Μια επανάσταση μπλε / πράσινης ενέργειας

Ο αιολικός σταθμός ισχύος της Βόρειας Θάλασσας προβλέπει έναν αριθμό κόμβων που θα αποτελούσαν ένα μεγάλο πλέγμα στη Βόρεια Θάλασσα. (Εικόνα: κοινοπραξία αιολικής δύναμης του Βόρειου Θάλασσας)

Μια σεισμική μετατόπιση στο διάλογο γύρω από το μεγάλο πετρέλαιο και το κλίμα συνέβη το τελευταίο δωδεκάμηνο. Είναι μια αλλαγή στο πόσο μεγάλο πετρέλαιο προσανατολίζεται γύρω από αυτό που πολλοί καλούν τη μετάβαση στην ενέργεια. Οι κλιματικοί στόχοι - κυβερνητικοί, διεθνείς και βιομηχανικοί παράγοντες - καθώς και η συμπεριφορά των επενδυτών (πτώση κεφαλαίου από ορυκτά καύσιμα) οδηγούν την αλλαγή.

Το τοπίο είναι πράγματι μετατοπίζεται. Ο Andy Kinsella, διευθύνων σύμβουλος της ομάδας στην Mainstream Renewable Power, αναφέρει δύο φορές περισσότερες επενδύσεις κεφαλαίου που εισέρχονται σε αιολική και ηλιακή ενέργεια παγκοσμίως σε σύγκριση με τον άνθρακα, το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και την πυρηνική ενέργεια. Στη δεκαετία του 1980, επτά από τις 10 κορυφαίες εταιρείες του S & P 500 ήταν πετρέλαιο και φυσικό αέριο. Τώρα υπάρχει μόνο ένα, προσθέτει.

Το αποτέλεσμα είναι ότι οι εταιρείες - φορείς εκμετάλλευσης και η αλυσίδα εφοδιασμού τους - δεν μιλούν πλέον για τον εαυτό τους ως εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου. είναι ενεργειακές εταιρείες, καθιστώντας την ενέργεια "ασφαλέστερη, καθαρότερη και πιο αποτελεσματική για τους ανθρώπους και για τον πλανήτη". Η συζήτηση για τη μετάβαση στην ενέργεια και τη μείωση του άνθρακα κυριάρχησε στις συνεδριάσεις κλειδιά του συνεδρίου Offshore Europe, στο Aberdeen, τον Σεπτέμβριο - όταν τα θέματα αυτά ήταν δευτερεύοντα στο προηγούμενο γεγονός.

Δεν είναι όμως εντελώς νέο κίνημα. Η Shell, για παράδειγμα, μιλά για καθαρότερο αέριο για λίγο. Οι εκπρόσωποί του λένε γεγονότα της βιομηχανίας πετρελαίου και φυσικού αερίου για το πώς η Shell μεταβαίνει σε μια ευρύτερη επιχείρηση ενέργειας. "Η Shell είναι ένας από τους μεγαλύτερους εμπόρους ηλεκτρικής ενέργειας", δήλωσε ο Jo Coleman, Διευθυντής Μεταφοράς Ενέργειας της Shell, στην Offshore Europe. Η Shell βλέπει ένα μεγάλο μέλλον όσον αφορά τη χρέωση σημείων, στα πρατήρια καυσίμων και στα σπίτια, όπως λέει, καθώς προσπαθεί να αυξήσει τη ζήτηση υδρογόνου και να αναπτύξει τη δέσμευση και αποθήκευση άνθρακα (CCS).

Η Aker Solutions έχει σχεδιάσει την τεχνολογία δέσμευσης άνθρακα, που ονομάζεται Just Catch, που θα μπορούσε να χωρέσει σε υπεράκτιες εγκαταστάσεις. (Εικόνα: Λύσεις Aker)

Κάνοντας υποσχέσεις
Δεν είναι μόνο οι μεγάλες εταιρείες. Στην Offshore Europe, το βρετανικό ίδρυμα Oil & Gas UK (OGUK) ξεκίνησε ένα χάρτη πορείας για το 2035: ένα σχέδιο για το "καθαρό μηδέν", καλώντας τη βιομηχανία, τις κυβερνήσεις και τις ρυθμιστικές αρχές να μειώσουν τις εκπομπές των συνολικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου του Ηνωμένου Βασιλείου, αναφέρει η OGUK) και συμβάλλουν στην ανάπτυξη και εμπορία τεχνολογιών όπως η CCS και το υδρογόνο. Την ίδια εβδομάδα, το χρηματοδοτούμενο από το Δημόσιο Κέντρο Τεχνολογίας Πετρελαίου & Αερίου (OGTC) ξεκίνησε ένα Κέντρο Net Zero Solutions.

Νωρίτερα φέτος, η ολλανδική ένωση εξερεύνησης και παραγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου (NOGEPA) υπέγραψε συμφωνία με την ολλανδική κυβέρνηση για τη μείωση των εκπομπών μεθανίου κατά το ήμισυ μέσα σε δύο χρόνια - από 8.562 μετρικούς τόνους μεθανίου ετησίως το 2017 σε 4.281 μετρικούς τόνους ετησίως Δεκέμβριος 2020. Εν τω μεταξύ, η κυβέρνηση θα πραγματοποιήσει επίσης μια μελέτη για να εξετάσει τρόπους περαιτέρω μείωσης της, όπως με ηλεκτριστικές υπεράκτιες πλατφόρμες. Ωστόσο, παραδέχεται το NOGEPA, που μπορεί να απαιτήσει κίνητρα, καθώς και εγγυημένη πρόσβαση στο υπεράκτιο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας.

Ολλανδικό θάρρος
Οι Ολλανδοί έχουν ήδη εξετάσει πώς να συνδέσουν καλύτερα το ενεργειακό τους σύστημα και πώς οι υπεράκτιες αιολικές, πλατφόρμες αερίου, η παραγωγή υδρογόνου και το δίκτυο μπορούν να συνδεθούν καλύτερα για να κάνουν την καλύτερη και πιο οικολογική χρήση της υπάρχουσας υποδομής. Ο Rene Peters, από το ολλανδικό ερευνητικό εξάρτημα TNO, λέει ότι θα μπορούσε να σημαίνει ηλεκτροφόρα πλατφόρμες ανοικτής θάλασσας, κάτι που συμβαίνει ήδη σε ορισμένα μέρη, αλλά μπορούν να γίνουν περισσότερα. συνδέοντας τους χρήστες ηλεκτρικής ενέργειας με γεννήτριες, όπως αιολικά πάρκα και ενδεχομένως ανοίγοντας περιθωριακά πεδία με αυτό τον τρόπο, δήλωσε στο συνέδριο της Offshore Energy στο Άμστερνταμ τον Οκτώβριο.

Μια άλλη επιλογή είναι το αέριο στο καλώδιο, όπου το φυσικό αέριο μετατρέπεται σε ηλεκτρισμό ανοικτής θάλασσας, στη συνέχεια στέλνεται με καλώδιο στην ξηρά. Ενώ λίγες επιλογές γι 'αυτό βρέθηκαν στον ολλανδικό τομέα, λέει ο Πίτερ, μια μελέτη της Αρχής Πετρελαίου και Αερίου του Ηνωμένου Βασιλείου πέρυσι βρήκε 16 πιθανά έργα που θα μπορούσαν να εξεταστούν στη Βόρεια Θάλασσα του Ηνωμένου Βασιλείου. Μια πιο βιώσιμη επιλογή στις Κάτω Χώρες θα μπορούσε να είναι η παραγωγή υδρογόνου στην ανοικτή θάλασσα, με τη χρήση φυσικού αερίου ή / και υπεράκτιας αιολικής ενέργειας για να τροφοδοτήσει τη διαδικασία και στη συνέχεια να μεταφέρει το υδρογόνο μέσω του υφιστάμενου δικτύου αγωγών.

Η Equinor κινείται προς τα εμπρός με το έργο Hywind Tampen, το οποίο θα τροφοδοτήσει τους Gullfaks και Snorre με ισχύ από τον επιπλεόν ανοικτό αιολικό αέρα. (Εικόνα: Equinor)

Πράσινο και μπλε υδρογόνο
Στην πραγματικότητα, έχει εγκριθεί ένα πιλοτικό σχέδιο διεθνούς "πράσινου" υδρογόνου (που δεν χρησιμοποιεί τα ορυκτά καύσιμα), το οποίο ονομάζεται PosHydon - ένα σχέδιο απόδοσης από την εταιρική σχέση δημόσιου και ιδιωτικού τομέα της Βόρειας Θάλασσας. Από το 2020, η Neptune Energy, που συνεργάζεται με την ομάδα επαναχρησιμοποίησης NexStep και TNO, πρόκειται να φιλοξενήσει ηλεκτρολύτη υδρογόνου 1-μεγαβάτ (MW) στην πλατφόρμα Q13a της (πρώτη ολλανδική μονάδα τροφοδοσίας από την ξηρά) 13 χιλιόμετρα offshore . Το υδρογόνο, το οποίο ηλεκτρολύεται από το θαλασσινό νερό, στη συνέχεια αναμειγνύεται με το αέριο και διοχετεύεται στην ακτή στον υφιστάμενο αγωγό, για να παράγει ηλεκτρική ενέργεια. Στο μέλλον, αυτή η ιδέα θα μπορούσε να συνδεθεί με αιολικά πάρκα ανοικτής θαλάσσης για να βοηθήσει να εξαλειφθούν τα προβλήματα διαλείψεως - δηλαδή, αντί να κλείνουν τα αιολικά πάρκα όταν αυτά παράγονται, η ενέργεια μπορεί να μετατραπεί σε υδρογόνο.

Η δυνατότητα χρήσης υπεράκτιων πλατφορμών για την παραγωγή υδρογόνου, η οποία τροφοδοτείται με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές, η οποία υποστηρίζει επίσης τα κοντινά περιθωριακά πεδία, και η εξαγωγή υδρογόνου στην ακτή, εξετάζεται επίσης στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το έργο υδροηλεκτρικής υπεράκτιας παραγωγής (HOP), στο οποίο συμμετέχουν το OGTC, οι περιβαλλοντικές συμβουλές Aquatera, NOV, Doosan Babcock, Πανεπιστήμιο Cranfield και το Ευρωπαϊκό Κέντρο Θαλάσσιας Ενέργειας (EMEC) στο νησί της Σκωτίας Orkney αξιολογούν τις επιλογές από τα είδη τεχνολογίας να χρησιμοποιηθούν για την εφοδιαστική των μεταφορών και τη δυνατότητα να χρησιμοποιηθούν επαναχρησιμοποιούμενες υπεράκτιες εγκαταστάσεις. Για παράδειγμα, ο Hayleigh Pearson, Μηχανικός Έργου στο Κέντρο Οριακών Εξελίξεων στο OGTC, δήλωσε στην Offshore Europe ότι μια μικρή πλατφόρμα της νότιας Βόρειας Θάλασσας, όπως ο Markham, θα μπορούσε να φιλοξενήσει τέσσερις μονάδες ηλεκτρολυτικής μεμβράνης πολυμερούς για να δημιουργήσει 3.500 κιλά πράσινου υδρογόνου μια ημέρα (η οποία θα μπορούσε να τροφοδοτήσει 10 λεωφορεία που οδηγούν για 3500 χλμ. το καθένα, λέει). Μια μεγαλύτερη βόρεια πλατφόρμα της Βόρειας Θάλασσας θα μπορούσε να φιλοξενήσει 22 μετασχηματιστές μεθανίου ατμού και να παράγει 12.000 kg υδρογόνου "μπλε" (που παράγεται με εισροή ορυκτών καυσίμων) ανά ημέρα. Οι μελέτες του έργου βρίσκονται σε εξέλιξη με ένα χερσαίο κέντρο δοκιμών προγραμματισμένο για Flotta ένα νησί από την ηπειρωτική χώρα Orkney.

Εν τω μεταξύ, η βελγική εταιρεία μηχανικών Tractebel, μέρος της Engie, αναπτύσσει μια ιδέα για μια υπεράκτια πλατφόρμα που θα μετατρέπει την ενέργεια που παράγεται από υπεράκτια αιολικά πάρκα σε πράσινο υδρογόνο με ηλεκτρόλυση.

Η πλατφόρμα Q13a της Neptune Energy, που θα φιλοξενήσει μια εγκατάσταση παραγωγής υδρογόνου υπό ολλανδικό πιλοτικό πρόγραμμα. (Φωτογραφία: Neptune Energy) Μια συνδεδεμένη Βόρεια Θάλασσα
Το υδρογόνο θα συμπεριληφθεί επίσης στον Αιολικό Ισχύ της Βόρειας Θάλασσας, ένας υπεράκτιος μέγα νησί ως κόμβος για τη σύνδεση μαζικών αιολικών πάρκων και την παροχή της εξουσίας τους σε διάφορες χώρες γύρω από τη Βόρεια Θάλασσα για την αποτελεσματική διαχείριση του δικτύου. Πρόκειται για μια ιδέα που ξεκίνησε το 2016 από μια ολλανδική κοινοπραξία. Φέτος, ολοκληρώθηκε μια μελέτη σκοπιμότητας. Ο Jasper Vis, ανώτερος σύμβουλος στο Tennet, ένας από τους εταίρους του έργου, λέει ότι είναι εφικτό. Αλλά αντί ενός μεγάλου νησιού, πολλά μικρά - αν και ακόμα μεγάλα - νησιά, είτε τεχνητά νησιά είτε πιο παραδοσιακές πλατφόρμες, ανάλογα με τον βυθό, θα ήταν καλύτερα με την μετατροπή του ηλεκτρισμού σε υδρογόνο, όταν υπάρχει υπερβολική παραγωγή ενέργειας, είπε Υπεράκτια Ενέργεια.

Αυτό θα ταιριάζει στις Κάτω Χώρες, οι οποίες έχουν μεγάλες υπεράκτιες αιολικές φιλοδοξίες, αλλά ένα περιορισμένο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας. Ο Rob van der Hage, διευθυντής επιχείρησης offshore, στο Tennet, δήλωσε στην Offshore Energy ότι ο πρώτος διανομέας θα μπορούσε να κατασκευαστεί μέχρι το 2025. Θα ανακουφίσει τα προβλήματα του δικτύου. Hage λέει ότι μόλις κατασκευαστούν όλα τα υπεράκτια αιολικά πάρκα που έχουν ήδη προγραμματιστεί έως το 2023, υπάρχουν ακόμη άλλα 7 gigawatts (GW) χωρητικότητας στο δίκτυο αριστερά. Η δυνατότητα να αποκτήσετε δύναμη στην ακτή μέσω διαφορετικών οδών, δηλαδή ως υδρογόνο, είναι μια επιλογή. Η πρόκληση είναι τότε να δημιουργηθεί ζήτηση υδρογόνου, λέει.

Βιομηχανία καθαρισμού
Ένα άλλο ολλανδικό πρόγραμμα H-Vision, με επικεφαλής την TNO με εταίρους όπως οι Air Liquide, BP, Gasunie, Shell και Uniper, επιδιώκει να δημιουργήσει 3,2 GW μπλε υδρογόνου στην περιοχή Maasvlakte, κοντά σε δύο υπάρχοντες σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής, για να καλύψει το 20% θερμότητας και ηλεκτρισμού στην περιοχή του Ρότερνταμ. Μια τελική απόφαση επένδυσης (FID) προγραμματίζεται για το 2021, με πρώτο υδρογόνο το 2026. Το έργο αυτό θα στηριχθεί στην τεχνολογία CCS, ενώ μερικά, αν και όχι όλα, του CO2 που παράγεται κατά τη διαδικασία ενδέχεται να αντιμετωπιστεί σε άλλο έργο, Λιμάνι του Ρότερνταμ CO2Transport Hub & Offshore Storage) Το έργο CCUS (χρησιμοποίηση και αποθήκευση δέσμευσης άνθρακα), το οποίο διευθύνεται από το Port of Rotterdam Authority με τους εταίρους Gasnuie και EBN (κρατική ενεργειακή οργάνωση). Στόχος είναι να ληφθεί CO2 από τη βιομηχανία στην περιοχή του λιμανιού του Ρότερνταμ και να το προμηθεύσει κανείς σε θερμοκήπια, να ενισχύσει την ανάπτυξη των φυτών και να το αποθηκεύσει και στην ανοικτή θάλασσα μέσω της πλατφόρμας P18a της Taqa, 21 χιλιόμετρα από την ακτή. "Μέχρι το 2030, αναμένουμε να μπορούμε να αποθηκεύουμε μεταξύ 2-5 εκατομμυρίων τόνων CO2 κάθε χρόνο", σύμφωνα με την ιστοσελίδα του σχεδίου. Στοχεύει το FID έως τα τέλη του επόμενου έτους με την εκκίνηση το 2023.

Εν τω μεταξύ, η νορβηγική εταιρεία Equinor εξετάζει επίσης το υδρογόνο. Στο σχέδιο H21 στο Ηνωμένο Βασίλειο, έχει εξετάσει τη μετατροπή του συστήματος φυσικού αερίου της Βόρειας Αγγλίας στη χρήση υδρογόνου, αποθηκεύοντας το CO2 που παράγεται στη διαδικασία, 100 χιλιόμετρα υπεράκτια. Έχει διεξαχθεί μελέτη σκοπιμότητας, αλλά δεν έχει ακόμη χρηματοδοτηθεί μελέτη σχετικά με τη μηχανική και το σχεδιασμό (FEED). Η Equinor συμμετείχε επίσης στο Zero Carbon Humber, μικρότερο έργο, για να απομονώσει στη συνέχεια την αποθήκευση CO2 από τον σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Drax, έναν πρώην σταθμό παραγωγής άνθρακα που μετατράπηκε σε βιομάζα.

Στις Κάτω Χώρες, η Equinor είναι επίσης μέρος του προγράμματος Magnum, έργο μετατροπής του αεριοστροβίλου συνδυασμένου κύκλου σε υδρογόνο και αποθήκευση CO2. "Χρειαζόμαστε ό, τι οι μηχανικοί πετρελαίου μπορούν να προσφέρουν από τη γεωλογία για τη γεώτρηση και την ολοκλήρωση των πλοιοκτητών των πλοίων, είναι όλα" δήλωσε στην Offshore Europe η Άννα Κορόλκο, τεχνολογία χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών στην Equinor.

CCS
Η CCS και οι δεξιότητες της βιομηχανίας πετρελαίου και φυσικού αερίου διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο σε αυτήν την εικόνα. Ο Astley Hastings, ερευνητής στο πανεπιστήμιο του Aberdeen, μετά από μια σταδιοδρομία με τον Schlumberger, τότε διδακτορικό στη βιολογία συστημάτων, λέει ότι η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου "κρατά όλα τα χαρτιά για να αποχρωματιστεί σε παγκόσμιο επίπεδο", κυρίως γύρω από το CCS. Πολλοί κλάδοι - λίπασμα, σκυρόδεμα, χαλυβουργία - θα αγωνιστούν για την απαλλαγή από άνθρακα, οπότε απαιτείται η CCS, λέει.

Είναι εφικτό. "Η έγχυση CO2 για βελτιωμένη ανάκτηση πετρελαίου (EOR) έχει γίνει εδώ και 50 χρόνια", δήλωσε στην Offshore Europe. "Ο διαχωρισμός (τεχνολογία) είναι ώριμος. Η μεταλλουργία είναι γνωστή και πολλά πιλοτικά έργα είναι ενεργά. Κατανοούμε πολύ καλά τη χημεία CO2 / ροκ και διεξάγεται περισσότερη έρευνα. Αρκετές κυβερνήσεις έχουν χρηματοδοτήσει έργα, οπότε είναι έτοιμο να πετύχει. "

Όμως, η CCS βρίσκεται σε έναν ανώμαλο δρόμο. Υπάρχουν λίγα έργα διεθνώς. Δύο ανταγωνιστικά έργα στο Ηνωμένο Βασίλειο σταμάτησαν το 2015 μετά την τράβηξη της κρατικής χρηματοδότησης. Το έργο Snohvit στη Νορβηγία αποθηκεύει 0,7 Mt απομονωμένου CO2 ετησίως σε υδροφόρο ορίζοντα μέσω αγωγού μήκους 153 km και ενός φρέατος. Η αποθήκευση όλων των ορυκτών εκπομπών από την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας παγκοσμίως μέχρι το 2040 θα χρειαζόταν 20.500 Snohvits, λέει (για να αποθηκεύσει περίπου 15,4 δισεκατομμύρια μετρικούς τόνους CO2 ετησίως).

Από τις βελανιδιές μεγαλώνουν
Ένα έργο που τώρα παίρνει κάποια έλξη είναι Acorn. Η εταιρεία Blue Blue Dot, υπεύθυνη για την υλοποίηση του έργου της, εξασφάλισε την πρώτη άδεια αποθήκευσης CO2 του Ηνωμένου Βασιλείου για το έργο το 2018. Αυτό το έτος, εξασφάλισε χρηματοδότηση από την ΕΕ και νέους εταίρους, όπως οι Shell και Chysaor. Η ιδέα είναι να συνδυαστεί η αναμόρφωση μέρους του φυσικού αερίου που εισέρχεται στο τερματικό του St Fergus στη βόρεια Σκωτία (που επεξεργάζεται το 35% του φυσικού αερίου του Ηνωμένου Βασιλείου) για να δημιουργήσει μπλε υδρογόνο και να απομονώσει το CO2 που δημιουργήθηκε στη διαδικασία για να το αποθηκεύσει σε πεδία offshore, επαναχρησιμοποίηση υφιστάμενων αγωγών, π.χ. Miller, Goldeneye ή Ατλαντικός. Θα αποθηκεύσει επίσης CO2 που αποστέλλεται μέσω αγωγού χερσαίας μεταφοράς από την κεντρική ζώνη της Σκωτίας και μεταφέρεται μέσω πλοίου στο λιμάνι του Peterhead.

Ο Sam Gomersall, Εμπορικός Διευθυντής στο Pale Blue Dot, δήλωσε στην Offshore Europe ότι υπάρχουν ήδη εργασίες που επιτρέπουν την περιεκτικότητα σε υδρογόνο 2% στο δίκτυο φυσικού αερίου. Ένα έργο στο Αμπερντίν επιδιώκει να το αυξήσει σε 20%, τοπικά, στη συνέχεια έως και 100% μετά από εργασίες μετατροπής υποδομής. Η χρηματοδότηση του αγωγού φυσικού αερίου για τη μηχανική και το σχεδιασμό του προεντεταμένου τμήματος και πιστεύει ότι ένα έργο θα μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία το 2024.

Ο Owain Tucker, παγκόσμιος υπεύθυνος ανάπτυξης της Shell, δήλωσε στους συμμετέχοντες στην Offshore Europe ότι υπάρχουν ήδη υπάρχουσες πρωτοβουλίες όπως το Τεχνολογικό Κέντρο Mongstad στη Νορβηγία και έργα όπως το Gorgon στην Αυστραλία, το οποίο θα απομονώσει 3.4 εκατομμύρια μετρικούς τόνους CO2 ετησίως , και σταθμός παραγωγής φράγματος Boundary Dam, όπου το CO2 που δημιουργείται συλλέγεται χρησιμοποιώντας την τεχνολογία Shell και στη συνέχεια αποθηκεύεται με ρυθμό 1 εκατομμύριο μετρικούς τόνους ετησίως για 25 χρόνια.

Το Pale Blue Dot οδηγεί το έργο Acorn CCS, το οποίο θα έβλεπε τη δέσμευση άνθρακα που έχει αποθηκευτεί στη θάλασσα της Σκωτίας. (Εικόνα: Άσπρη μπλε κουκίδα)

Βόρειο σέλας
Υπάρχουν επίσης τα Northern Lights στη Νορβηγία υπό την ηγεσία της Equinor με τους εταίρους Shell και Total. Αυτό θα μπορούσε να δει το διοξείδιο του άνθρακα που μεταφέρεται από τις χερσαίες βιομηχανικές εγκαταστάσεις σε μια παράκτια περιοχή από όπου θα διοχετεύεται ανοικτά σε αλατούχο υδροφόρο ορίζοντα για αποθήκευση. Η Equinor κατέχει άδεια για το Northern Lights και πρόκειται να λάβει μια τελική απόφαση επένδυσης το 2020, λέει η Anna Korolko, ηγέτης τεχνολογίας χαμηλών εκπομπών άνθρακα, Equinor, με σχέδια να τεθεί σε λειτουργία στα τέλη του 2023. Η Equinor έχει ήδη λειτουργήσει CCS στη Sleipner 1996, με 23 εκατομμύρια μετρικούς τόνους που έχουν αποθηκευτεί μέχρι τώρα. Έχει επίσης το Snohvit CCS επίσης.

Ένα άλλο έργο, ο Aramis, πίσω στην Ολλανδία, επιδιώκει να αποθηκεύσει CO2 από την περιοχή του Ρότερνταμ. Εξετάζεται από την NAM, τη Total και την EBN, οι οποίοι εξουσιάζουν τις αποβάθρες K και L ως αποθηκευτικούς χώρους, δήλωσε η Esther Vermolen, διευθυντής Opportunity Energy Storage της NAM / Shell για την Offshore Energy. Η NAM αναζητά επίσης την ηλεκτροδότηση της πλατφόρμας K14, 90χλμ ανοικτής θαλάσσης, χρησιμοποιώντας ενέργεια από τον άνεμο, εξοικονομώντας 130.000 μετρικούς τόνους CO2 ετησίως, λέει. Το NAM εξετάζει προσεκτικά πώς θα λειτουργήσει η έγχυση CO2 και εξετάζει επίσης την αποθήκευση υδρογόνου σε εξαντλημένα πεδία, είπε.

Η διαδικασία CCS μπορεί επίσης να είναι υπεράκτια για τη μείωση των εκπομπών των φυτών. Η Aker Solutions προσφέρει το Just Catch, μια τεχνολογία CCS για τις υπεράκτιες εγκαταστάσεις, όπου μπορεί να είναι πολύ μακριά από την ακτή για μια ηλεκτρική σύνδεση, λέει ο Ragnhild Stokholm, πρωταθλητής χαμηλού άνθρακα στην εταιρεία. Μια πρόσφατη μελέτη για την Equinor έδειξε ότι δύο αμαξοστοιχίες θα μπορούσαν να περικόψουν 240.000 μετρικούς τόνους CO2 από τους στρόβιλους του σκάφους ετησίως, διαλύοντας το λαμβανόμενο CO2 σε νερό και κατόπιν το έγχυμα.

Μια άλλη επιλογή είναι η χρήση ανανεώσιμης ενέργειας για τη μείωση των υπεράκτιων εκπομπών των εγκαταστάσεων. Η Νορβηγία έχει οδηγήσει σε αυτό το μέτωπο, αρχικά από την ξηρά, όπως από τα υδροηλεκτρικά σχήματα της Νορβηγίας. Το Troll ήταν το πρώτο πεδίο για να πάρει την εξουσία από την ακτή το 2005, ακολουθούμενη από το Valhall το 2011, με περισσότερα από τότε, συμπεριλαμβανομένου, πιο πρόσφατα, του Johan Sverdrup, ο οποίος με τη σειρά του θα εξουσιάσει άλλους.

Η Equinor προχωράει ένα ακόμη βήμα, εγκαθιστώντας την πλωτή ανοικτή αιολική ενέργεια κοντά σε πλατφόρμες για να παρέχει ενέργεια, μια βιομηχανία πρώτα. Το έργο του Tampen, το οποίο αναμένεται να ξεκινήσει το 2022, θα φτιάξει πλωτήρες στροβίλων 11, 8MW που θα εγκαταστήσουν το 35% της ετήσιας ζήτησης ισχύος των πέντε πλατφόρμων Snorre A και B, Gullfaks A, B και C, 140 χλμ από την ακτή σε 260-300 μέτρα βάθος νερού. Τον Οκτώβριο, η Equinor απένειμε συμβόλαια ύψους περίπου 3,3 δισεκατομμυρίων ΝΟΚ για τα έργα της Kværner (υποστέγια), της Siemens Gamesa για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (turbines), του καλωδιακού συστήματος JDR (καλώδια) και της υποθαλάσσας 7 (εγκατάσταση και σύνδεση).

Αυτά είναι μόνο μερικά από τα έργα που εξετάζονται - και μόνο στην Ευρώπη. Φαίνεται να υπάρχει αρκετός χώρος για να τρέξει. Η πραγματοποίηση αυτών των έργων στο εμπόριο θα αποτελέσει την επόμενη πρόκληση. Εάν η πρόκληση αυτή ξεπεραστεί, το μέλλον είναι πράσινο. Ή ίσως μπλε.

Η Equinor οδηγεί το έργο Northern Lights, μέρος ενός έργου δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα πλήρους αξίας στην ανοικτή θάλασσα της Νορβηγίας. (Εικόνα: Equinor)