Σχόλιο: Το όνειρο σωλήνων υδρογόνου-Ευρώπης

Αέριο για την Ευρώπη: το παράκτιο νορβηγικό σημείο συλλογής φυσικού αερίου στο Kaarstoe (Φωτογραφία: Ευγένεια Gassco)

Η Ευρώπη - εντάξει, στις Βρυξέλλες - προειδοποιεί έντονα την ημέρα που το υδρογόνο αρχίζει να αντικαθιστά το φυσικό όπως στο δίκτυο του αγωγού, καθώς πιο εκρηκτικό Η θα μπορούσε να σημαίνει αποθήκευση ενέργειας, κινητήρια δύναμη και ίσως θέρμανση.

Θέλει περισσότερο υδρογόνο από υπεράκτιες πλατφόρμες.

Ο πολλαπλασιασμός των διασκέψεων «υδρογόνου για το περιβάλλον» σε ολόκληρη την ήπειρο φέρει μαρτυρία για το ονειρεμένο όνειρο να έχει αρκετό Η περίπου για να τροφοδοτήσει την οικονομική ανάπτυξη (τουλάχιστον για τη Δυτική Ευρώπη). Η «προμήθεια» - που θεωρείται ως η αχίλλειος φτέρνα υδρογόνου - είναι προσεκτικά κοντά για να αποτελέσει μέρος του φυσικού αερίου που διοχετεύεται στην Ευρώπη από τη Νορβηγία και τη Ρωσία.

Ένας νορβηγός επιστήμονας που επισκέφθηκε πρόσφατη συγκέντρωση φυσικού αερίου στις Βρυξέλλες σημείωσε στο νορβηγικό DN μια λαχτάρα για το υδρογόνο, εκπεφρασμένη από ολλανδό πολιτικό, διπλωμάτη και αντιπρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Frans Timmermans. "Εάν μπορούσαμε να χωρίσουμε το αέριο σε δύο", γράφει ο Νορβηγός, παραφράζοντας τον eurocrat.

Μετά από όλα, το ηλεκτρολυμένο νερό χωρίζεται σε Η και το οξυγόνο και ο διαχωρισμός του CO2 από τις εκπομπές και το φυσικό αέριο για να πάρει υδρογόνο είναι είτε μια γνωστή διαδικασία είτε "κλειστή". Η Νορβηγία και η Σκωτία και ο Καναδάς και οι ΗΠΑ έχουν κάνει το demo για την μεγάλης κλίμακας "δέσμευση άνθρακα" που θα μπορούσε να αποφέρει τόνους Η.

Υπάρχει προσφορά και ζήτηση άγχος: προέρχεται από είναι. Τα "πρώτα έργα" της πλευράς της ζήτησης είναι συνδεδεμένα με τις πτυχές της ασφάλειας και της απόδοσης της ενέργειας, ιδίως για τις θαλάσσιες μεταφορές.

Το πρόβλημα με το υδρογόνο είναι, καλά, η "αγορά" και οι ενοχλητικές πρακτικές της. Και αν δεν είστε ιδιοκτήτης της Toyota Mirai στην Καλιφόρνια, τότε υπάρχουν προβλήματα στην πλευρά της προσφοράς και ζητήματα ζήτησης.

Από την πλευρά της προσφοράς, θα πρέπει να προστεθεί στο αέριο που διοχετεύεται στην Ευρώπη προς την Ευρώπη, αφού αφαιρεθεί από άλλες πηγές; Πρέπει να "ηλεκτρολυθεί" μετά την άφιξή του στην Ευρώπη; Εάν έφτασε στην ευρύτερη περιοχή της Ηπείρου, δεν θα προκαλούσε διαταραχή των τιμών με τόσο λίγους κινητήρες ικανό να το καίει;

Αυτός ο συγγραφέας έχει δει τις τεράστιες δυνατότητες αποθήκευσης C02 μετά την επίσκεψη στην πλατφόρμα πετρελαιοκηλίδας Sleipner, όπου η Νορβηγία έκανε τη μεγάλη επίδειξη αποθήκευσης. Επισκέφθηκα επίσης τις δίδυμες "σεληνιακές εκφορτώσεις" της Νορβηγίας για τη δέσμευση τόσο του CO2 από μια μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με φυσικό αέριο όσο και από το αγωγό αερίου.

Κάνοντας όλα αυτά μόνο για το υδρογόνο και μόνο από μια χώρα θα δημιουργούσε άμεση ανισορροπία των βασικών προϊόντων και ένα μονοπώλιο αποθήκευσης. Ωστόσο, για τους αγωγούς, θα μπορούσε να διευκολυνθεί το κόστος παροπλισμού των ανοικτών θαλάσσιων μεταφορών και να διατηρηθεί για γενιές η αξία της ευρωπαϊκής υποδομής αγωγών.

Θεωρητικά.

Βλέπεμε επίσης τη συζήτηση σχετικά με το υδρογόνο από την πλευρά της ζήτησης που αφορά τη ζήτηση από τη Νορβηγία. Και, λοιπόν, τα πρώτα έργα θαλάσσιων μεταφορών για το υδρογόνο είναι "έργα" ως κοινά σχέδια ΕΕ-Νορβηγίας.

Όλοι οι χρόνοι, οι Η-διασκέψεις και τα σεμινάρια ευδοκιμούν από την εμπλοκή των ευρωπαϊκών αγωγών φυσικού αερίου. Ωστόσο, η βιασύνη για την αντικατάσταση του αερίου καθαρισμού-καύσης εξακολουθεί να είναι το σφύριγμα, καθώς οι Βρυξέλλες εξακολουθούν να ξεδιπλώνονται από το να συνδέουν το αέριο με καύσιμα πλοίων, μια στάση από την οποία αποσύρθηκε ήσυχα.

Η υπεράσπιση υδρογόνου που εδρεύει στις Βρυξέλλες, η Hydrogen Europe, είναι πρόθυμη να αναφέρει τι μπορεί να κάνει το υδρογόνο μια μέρα για την "εξισορρόπηση των δικτύων" και την ενσωμάτωση της ανανεώσιμης ενέργειας μέσω αποθήκευσης. Θα ήθελαν να δουν "πρόσμιξη υδρογόνου" σε αυτή την υπεράκτια - ή ίσως και μόνο ολλανδική - διακίνηση, αν και το μόνο χρονοδιάγραμμα είναι "μια άποψη για το 2050".

Έτσι, αέριο ανοικτής θαλάσσης - και πολλά από αυτά - είναι το κλειδί για την ισχύ και τη θερμότητα σήμερα και το υδρογόνο αύριο.