Η Vard παραδίδει υβριδικό στρώμα καλωδίων στην Toyo Construction

(Πίστωση: Βαρντ)

Η νορβηγική ναυπηγική εταιρεία Vard παρέδωσε ένα υβριδικό πλοίο κατασκευής και τοποθέτησης καλωδίων (CLV) στην ιαπωνική Toyo Construction, σηματοδοτώντας την πρώτη παράδοση πλοίου στην ιαπωνική αγορά αιολικής ενέργειας ανοικτής θάλασσας.

Το πλοίο παραδόθηκε στο Vard Langsten στη Νορβηγία στις 26 Ιουνίου. Είναι επίσης το πρώτο πλοίο που η Toyo Construction παρήγγειλε από το Vard.

Το CLV εξοπλίστηκε, τέθηκε σε λειτουργία και παραδόθηκε εγκαίρως από την Vard Langsten, ενώ το κύτος κατασκευάστηκε στα Ναυπηγεία Vard Romania-Tulcea.

Με μήκος 151 μέτρα και πλάτος 28 μέτρα, το CLV έχει χωρητικότητα μεταφοράς καλωδίων 9.000 τόνων.

Εκτός από τις εργασίες τοποθέτησης καλωδίων, το σκάφος έχει σχεδιαστεί για πολλαπλές εφαρμογές, όπως εργασίες θεμελίωσης, δραστηριότητες πλωτής πρόσδεσης αιολικής ενέργειας στην ανοιχτή θάλασσα και έργα θαλάσσιων πόρων. Είναι εξοπλισμένο με αφαιρούμενο σύστημα τοποθέτησης καλωδίων, δύο υπεράκτιους γερανούς, σύστημα πρόσδεσης τεσσάρων σημείων και ελικοδρόμιο.

Το υβριδικό σκάφος, βασισμένο στο σχέδιο VARD 9 15, είναι εξοπλισμένο με μια μεγάλη μπαταρία, σύνδεση στην ξηρά και ένα σύστημα διαχείρισης ενέργειας που στοχεύει στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και στη μείωση των εκπομπών.

Αυτή η βιώσιμη ρύθμιση θα οδηγήσει σε υψηλότερη ενεργειακή απόδοση, μειώνοντας τις εκπομπές CO2, NOx και SOx, σύμφωνα με τον Vard.

«Είναι τιμή μας να γιορτάζουμε αυτό το ορόσημο σε συνεργασία με τον Vard και τα πολλά ενδιαφερόμενα μέρη που συνέβαλαν στην πραγματοποίηση αυτού του πλοίου. Καθώς προετοιμαζόμαστε για λειτουργίες πλήρους κλίμακας στην Ιαπωνία, παραμένουμε αφοσιωμένοι στη δημιουργία μακροπρόθεσμης αξίας για τους πελάτες, τους συνεργάτες μας και τις κοινότητες που εξυπηρετούμε», δήλωσε ο Tatsuyoshi Nakamura, Αντιπρόσωπος και Πρόεδρος της Toyo Construction.

«Η Vard είναι περήφανη που παραδίδει αυτό το πολύπλοκο και σύγχρονο πλοίο στην Toyo Construction. Είναι πραγματικά προϊόν μιας ισχυρής συνεργασίας με την Toyo Construction, την Class NK και τον όμιλο Vard, με τις εξαιρετικές της δεξιότητες στην ευελιξία της μηχανικής και τις ικανότητές της να επιτύχει πλήρη προσήλωση στην ιαπωνική κλάση και σημαία. Θα είναι το μεγαλύτερο πλοίο που έχει κατασκευαστεί ειδικά για την τοποθέτηση καλωδίων στην Ιαπωνία με διπλή δυνατότητα», πρόσθεσε ο Alberto Maestrini, πρόεδρος της Vard.