Saab Seaeye: Κάνοντας για πραγματικό

Saab Saegeeye's Sabertooth κατά τη διάρκεια μιας επίδειξης με την υποθαλάσσια βάση της Equinor (φωτογραφία: Saab Seaeye)

Η Saab Seaeye της Σουηδίας ήταν ένας από αυτούς που οδήγησαν την πλευρά του οχήματος της εξίσωσης του υποβρυχίου οχήματος - για τουλάχιστον 10 χρόνια.

Η εταιρεία διαθέτει περίπου το 50% της παγκόσμιας αγοράς ηλεκτρικών απομακρυσμένων οχημάτων (ROV) και έχει παραδώσει περισσότερα από 1.000 ηλεκτρικά αυτόνομα υποβρύχια οχήματα (AUV) και ROV και υβριδικά οχήματα. Νωρίτερα φέτος, κατά τη διάρκεια της εκστρατείας eRobotics Spring , η Saab Seaeye απέδειξε την ικανότητα της Sabertooth AUV να αποβιβάζεται με ασφαλή και ελεγχόμενο τρόπο σε απομακρυσμένο σταθμό σύνδεσης, όπου θα μπορούσε να αποκτήσει πρόσβαση σε πακέτα εργαλείων, να επαναφορτιστεί και να μεταφέρει δεδομένα, σχέδια, χρησιμοποιώντας επαγωγικές συνδέσεις Blue Logic. Αυτό θα μπορούσε να γίνει αυτομάτως, χωρίς την ανάγκη ελέγχου του ανθρώπου.

Τον Ιούνιο, η επιχείρηση πραγματοποίησε φόρτωση, χρέωση και επικοινωνία στο SDS της Equinor στη λίμνη Vattern της Σουηδίας. Ενώ το τελευταίο κομμάτι της φόρτωσης κατά τη διάρκεια αυτής της άσκησης ήταν μέσω ημιαυτόματων χειριστηρίων, με λίγο προγραμματισμό το όχημα θα μπορούσε να προσκολληθεί αυτόνομα, λέει ο Jan Siesjö, Διευθυντής του Μηχανικού, στο Saab Seaeye.

Η εταιρεία έχει ασχοληθεί με αυτή την ιδέα για περισσότερα από 10 χρόνια, αναπτύσσοντας τα πλέον εξελιγμένα συστήματα ικανότητας και ελέγχου της Sabertooth, τα οποία έχουν εκτιμηθεί σε 3.000 μέτρα. Η ιδέα υποστηρίχθηκε έκτοτε από την ομάδα της ENI, ενώ οι παράλληλες εξελίξεις στην επαγωγική τεχνολογία υποβρύχιων χρεώσεων και μετάδοσης δεδομένων, οι υποβρύχιες επικοινωνίες με δυνατότητα βίντεο και η ανάπτυξη τυποποιημένων σταθμών σύνδεσης οδήγησαν στην έναρξη της αγοράς.

"Είναι το μοναδικό αυτόνομο σύστημα που μπορεί να λειτουργήσει σε λειτουργίες AUV και ROV και να χειριστεί συνδέσεις τόσο στο οριζόντιο όσο και στο κατακόρυφο επίπεδο", λέει ο Peter Erkers, διευθυντής πωλήσεων στο Saab Seaeye. "Και είναι το μόνο όχημα που κυκλοφορεί επί του παρόντος στην αγορά ικανό να αναλάβει μακρόχρονη διαμονή σε δύσκολες για πρόσβαση περιοχές".

Η Saab Seaeye εργάζεται επίσης σε άλλα συστήματα, όπως η απομακρυσμένη λειτουργικότητα της ελαφριάς παγκόσμιας κλάσης Leopard ROV. Έχει συνεργαστεί με τη Boeing να κάνει δοκιμές πάνω σε δορυφορικό σύνδεσμο στις ΗΠΑ, ελέγχοντας τον ROV για να κάνει εργασίες χειριστή, συνδέσεις ζευγαρώματος, ιπτάμενες αποστολές και έλεγχο σημείων. Ακόμη και όταν η λανθάνουσα κατάσταση ωθήθηκε σε τρία δευτερόλεπτα και τα ποσοστά δεδομένων "μπέρδεψαν", το σύστημα εξακολουθούσε να λειτουργεί, λέει ο Siesjö.

Εν τω μεταξύ, η Saab Seaeye εργάζεται επίσης σε ένα πλήρες ηλεκτρικό χειριστήριο κατηγορίας εργασίας. Οι εργασίες δοκιμών βρίσκονται σε εξέλιξη με σχέδια να αποκαλύψουν περισσότερα στην αγορά τον επόμενο χρόνο. Η εταιρεία έχει επίσης αναπτύξει και παρακολουθεί 3D ταυτόχρονες τεχνολογίες εντοπισμού και χαρτογράφησης βασισμένες σε ένα στερεοφωνικό σύστημα κάμερας που αναπτύχθηκε στο Saab πριν από λίγο καιρό.