Το New Tech ενεργοποιεί το NDT Pipeline για την παραγωγή πλατφορμών

Το στέλεχος του ακροφυσίου του διαχωριστήρα παρουσιάζει τη συγκόλληση και τη διάβρωση του σωλήνα μετά από επτά δευτερόλεπτα του χρόνου έκθεσης με την υπηρεσία TAXI. Οι πράσινοι αριθμοί είναι οι μετρήσεις του υπολειπόμενου πάχους τοιχώματος σε ένα σωλήνα. Όλες οι σκοτεινότερες περιοχές μέσα στο κέντρο του σωλήνα απεικονίζουν ενδείξεις τύπου σκασίματος και διάβρωση ριζών. (Εικόνα: Oceaneering)

Μια τεχνολογία που χρησιμοποιείται για την ασφάλεια και την επιβολή των ναρκωτικών τροποποιήθηκε για να λύσει το παλιό πρόβλημα του πώς να χρησιμοποιήσει ακτινογραφία για μη καταστρεπτική δοκιμή αγωγών σε εξέδρες χωρίς να επηρεάσει την πυρηνική μέτρηση που σχετίζεται με τα δοχεία πίεσης.

Η προσαρμοσμένη τεχνολογία δεν αποκρύπτει τις νουκλεονικές ιδιότητες στα δοχεία υψηλής πίεσης, όπως οι διαχωριστές πετρελαίου-αερίου-νερού ή την παύση λειτουργίας, και επιτρέπει στους χειριστές της Βόρειας Θάλασσας να εκτελούν ταχέως αναβαλλόμενες επιθεωρήσεις αγωγών χωρίς να περιμένουν προγραμματισμένη ανάκαμψη ή τερματισμό λειτουργίας.

Σε έναν κλάδο με γηρασμένη υποδομή, η μη καταστροφική δοκιμή (NDT) είναι ζωτικής σημασίας για να καθοριστεί αν ένα υλικό ή ένα συστατικό παραμένει κατάλληλο για το σκοπό. Η ακτινογραφία έχει χρησιμοποιηθεί από καιρό για την αναζήτηση διάβρωσης, ρωγμών και άλλων προβλημάτων στον εξοπλισμό όπως οι αγωγοί, ιδιαίτερα εκείνοι που είναι μονωμένοι. Αλλά μερικές φορές οι μέθοδοι NDT, όπως η ακτινογραφία, παρεμποδίζουν τα πυρηνικά όργανα και τα προγράμματα ανίχνευσης που ήδη χρησιμοποιούνται σε πλατφόρμα.

Νευρωνικοί αισθητήρες χρησιμοποιούνται στις μονάδες υψηλής πίεσης που διαχωρίζουν το ρεύμα παραγωγής σε πετρέλαιο, αέριο και νερό, επειδή τέτοια σκάφη μπορούν να παρουσιάσουν πρόβλημα ασφάλειας εάν γίνουν υπερβολικά γεμάτα ή πολύ κενά. Ένας νουκλεονικός ανιχνευτής στη μία πλευρά του σκάφους μπορεί να αισθανθεί ένα ισότοπο στην άλλη πλευρά. Καθώς η στάθμη του υγρού μέσα στον διαχωριστή πέφτει, ο ανιχνευτής μπορεί να αισθανθεί την ακτινοβολία από την άλλη πλευρά, ενώ ένα αυξανόμενο επίπεδο υγρού εμποδίζει το σήμα.

Ωστόσο, όταν χρησιμοποιείται η ακτινογραφία, υπάρχει υψηλός κίνδυνος η ακτινοβολία να «μπερδέψει» τον νουκλεονικό ανιχνευτή, λέει ο Jim McNab, εμπειρογνώμονας στον τομέα NDT στο Oceaneering.

"Όταν ο νουκλεονικός ανιχνευτής βλέπει την ακτινοβολία από ένα εκτεθειμένο ισότοπο NDT, πιστεύει ότι βλέπει την ακτινοβολία από το δικό της ισότοπο. Το μπερδεύει και πιστεύει ότι υπήρξε ένα σημαντικό ζήτημα της παραγωγικής διαδικασίας και ακόμη και το κλείσιμο της παραγωγής. Είναι ένας ψευδής συναγερμός ", που συχνά οδηγεί την αίθουσα ελέγχου να κλείσει το μηχάνημα κάτω, McNab λέει.

Η Oceaneering συνεργάστηκε με τους κατασκευαστές εξειδικευμένων «παλλόμενων» ακτινολογικών συστημάτων και πυρηνικών οργάνων για να σχεδιάσει μια διαδικασία που καθιστά δυνατή τη διεξαγωγή επιθεωρήσεων NDT, ενώ το εργοστάσιο είναι εν λειτουργία, εξαλείφοντας τις επιδράσεις των ακτινογραφικών επεμβάσεων στη νουκλεονική. Το Oceaneering καλεί την προσφορά επιθεώρησης ακτινοβολίας αποφυγής ταξιδιού (TAXI) .

Το TAXI χρησιμοποιεί μια φωτογραφική μηχανή ακτίνων Χ που χρησιμοποιεί μικρούς παλμούς ακτινοβολίας παρά μια σταθερή πηγή ακτινοβολίας, χαρακτηριστική του ισότοπου ραδιοφώνου.

"Ο νουκλεονικός ανιχνευτής δεν μπορεί να δει τις μικρές ριπές, αλλά εξακολουθούμε να έχουμε καλές εικόνες ακτίνων Χ για τις σωληνώσεις και τον εξοπλισμό της διαδικασίας", λέει ο McNab.

Πριν από μια επιθεώρηση, λέει ο McNab, η ομάδα επιθεωρητών εξετάζει πηγές δεδομένων που μπορεί να επηρεάσουν το αποτέλεσμα που θα έχει η TAXI στα υπάρχοντα νουκλεονικά.

Η Oceaneering έχει αναπτύξει το TAXI στη Βόρεια Θάλασσα κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους. Ένας φορέας εκμετάλλευσης είχε προγραμματίσει επιθεωρήσεις ακεραιότητας αγωγών κατά τη διάρκεια τριών ετών για να συμπέσει με τους τερματισμούς λειτουργίας. Η υπηρεσία TAXI του Oceaneering ήταν σε θέση να πραγματοποιήσει τις επιθεωρήσεις, ενώ το εργοστάσιο ήταν σε συνεχή παραγωγή σε τρεις εβδομάδες χωρίς να απαιτείται διακοπή, λέει.

"Αυτό που κάνουμε τώρα είναι να επιτρέψουμε στους χειριστές να επιθεωρούν τις σωληνώσεις και τον εξοπλισμό που δεν θα μπορούσαν να κάνουν στο παρελθόν, κατά τη διάρκεια των παραγωγικών εργασιών", λέει ο McNab. "Στην ουσία, είμαστε σε θέση να βρούμε τις διαρροές πριν μας βρουν διαρροές."