IRM στο Mad Dog

Η μονάδα παραγωγής βαθέων υδάτων Mad Dog της BP στον Κόλπο του Μεξικού είναι από το 2005. (Πηγή: BP)

Κρατώντας τις λειτουργίες βουητό σε μια λάκα παραγωγής πετρελαίου με μια ολοκληρωμένη εξέδρα γεώτρησης απαιτεί πολλή σχεδιασμό. Οι επιθεωρήσεις, οι επισκευές και το σχέδιο συντήρησης της μονάδας Mad Dog για βαθέα ύδατα συμμορφώνονται με την προσέγγιση που βασίζεται στον κίνδυνο της BP αλλά είναι προσαρμοσμένες σε συγκεκριμένους κινδύνους που ενυπάρχουν στη μονάδα και στην περιοχή.

Η μονάδα παραγωγής σκύλου BP Mad Dog, που βρίσκεται σε βάθος 1,400 μέτρων στο βυθισμένο από τον τυφώνα Κόλπο του Μεξικού, είναι μοναδική για τον χειριστή για δύο λόγους: είναι ένας σπάγγος και έχει ενσωματωμένο γεώτρηση γεώτρησης.

Η ενσωματωμένη εξέδρα γεώτρησης περιπλέκει το πρόγραμμα επιθεώρησης, επισκευής και συντήρησης (IRM) της εγκατάστασης, δήλωσε ο Scott Steel, διευθυντής επιχειρήσεων της περιοχής BP για το Mad Dog. Ένας κύριος στόχος είναι να μεγιστοποιηθεί με ασφάλεια ο χρόνος λειτουργίας, επομένως είναι προτιμότερες μη επιθετικές επιθεωρήσεις.

"Πολλές από τις προκλήσεις μας είναι οι ταυτόχρονες επιχειρήσεις και η αποτελεσματικότερη και αποδοτικότερη εκτέλεση τους", δήλωσε ο Steel. "Ξοδεύουμε πολύ χρόνο να σχεδιάσουμε το δρόμο μας μέσα από τα πράγματα," έτσι η δουλειά μπορεί να γίνει χωρίς να διαταράξει τις επιχειρήσεις.

Λαμβάνοντας μετρήσεις δόνησης, αλλαγή λαδιού και ζωγραφική είναι όλες οι δραστηριότητες που μπορούν να γίνουν ενώ η εγκατάσταση είναι σε απευθείας σύνδεση.

Αλλά μερικές φορές ο κίνδυνος ή οι διαδικασίες είναι τέτοιες που απαιτείται διακοπή λειτουργίας. Όταν συμβαίνει αυτό, η εργασία είναι συχνά προγραμματισμένη να συμβεί κατά τη διάρκεια μιας ανάκαμψης. Τέτοιες δραστηριότητες μπορεί να περιλαμβάνουν εσωτερικές επιθεωρήσεις σκαφών, αντικατάσταση αντλιών, αντικατάσταση ή αναβάθμιση συστήματος ελέγχου και επισκευές συμπιεστών.

Η ανάκαμψη του Mad Dog τον Μάιο και τον Ιούνιο του 2018 είδε την αντικατάσταση του συστήματος ανάφλεξης για τη φλόγα και την αλλαγή των σωστικών λέμβων για μεγαλύτερες.

Scott Steel, διευθυντής επιχειρήσεων της περιοχής BP για το Mad Dog (Πηγή: BP)

"Επωφίσαμε επίσης την ευκαιρία να αντικαταστήσουμε βαλβίδες και άλλα στοιχεία", δήλωσε ο Steel, αναφέροντας την αλλαγή των βαλβίδων διακοπής λειτουργίας και των σωληνοειδών για μεγαλύτερη αξιοπιστία.

Συνήθως, υπάρχουν ένας ή δύο οδηγοί για τον προγραμματισμό μιας ανάκαμψης, είπε, και "οτιδήποτε άλλο αξιολογείται με τον κίνδυνο και τοποθετείται σε αυτό".

Ένα γεγονός ζωής για τις επιχειρήσεις στον Κόλπο του Μεξικού είναι η εποχή των τυφώνων και ένας τυφώνας που απειλεί τον Κόλπο παρακινεί τους χειριστές να κλείνουν τις μονάδες παραγωγής στο δρόμο και κοντά στο μονοπάτι της καταιγίδας.

"Πρέπει να τα διαχειριστούμε και να παρακολουθούμε, ενώ οι τυφώνες περνούν και επιθεωρούν πότε επιστρέφουμε", δήλωσε ο Steel.

Οι κάμερες Flir, οι οποίες αποτελούν μέρος του προγράμματος συντήρησης κανονικών λειτουργιών για την ανίχνευση διαρροών, χρησιμοποιούνται πάντοτε μετά από τυφλούς για να βεβαιωθούν ότι όλα είναι ασφαλή πριν από την επανέναρξη της παραγωγής, είπε. "Είναι μια έξυπνη τεχνολογία, πολύ χρήσιμη."

Η BP χρησιμοποιεί drones για να επιθεωρήσει περιοχές που είναι δύσκολο να αποκτήσουν πρόσβαση, όπως συμβουλές φωτοβολίδων. Εμφανίζεται εδώ μια ομάδα επιθεώρησης τροχών στο Thunder Horse. (Πηγή: BP)

Προσέγγιση βάσει κινδύνου
Η προσέγγιση της BP με βάση τον κίνδυνο για τη λειτουργία του IRM στον εξοπλισμό είναι παγκόσμια και κυμαίνεται προς τις διάφορες περιοχές. Σε γενικές γραμμές, η BP προσδιορίζει τον πιθανό κίνδυνο εμφάνισης προβλήματος εξοπλισμού, ποια είναι τα πιθανά αποτελέσματα και τι μπορεί να γίνει για την πρόληψη ή τον μετριασμό του προβλήματος. Συχνά, η Steel δήλωσε ότι υπάρχουν πολλαπλές επιλογές για τον περιορισμό των δυνητικών κινδύνων μέσω του προγράμματος IRM.

Για παράδειγμα, αν υπάρχει κίνδυνος εσωτερικής διάβρωσης σε μια γραμμή, ένας τυπικός μετριασμός είναι η έγχυση αναστολέα διάβρωσης και η παρακολούθηση της διάβρωσης στις γραμμές για να εξασφαλιστεί η εγχυση μιας αποτελεσματικής ποσότητας αναστολέα. Αυτός ο τύπος προγράμματος τείνει να είναι επαναληπτικός, δήλωσε ο Steel, καθώς η ομάδα κάνει συνεχώς προσαρμογές με βάση τα τελευταία δεδομένα.

Με μια αντλία, το πρότυπο πρωτόκολλο μπορεί να είναι η παρακολούθηση της απόδοσης και η διεξαγωγή συντήρησης εάν δεν πληροί τα κριτήρια απόδοσης. Όσον αφορά τον εξοπλισμό, η Steel προσέθεσε ότι ένα πρόγραμμα μελετώντας καλά σχεδιασμένα ανταλλακτικά μπορεί να κάνει μεγάλη διαφορά, επειδή όταν υπάρχει ανταλλακτικό, αλλάζει το επίπεδο κινδύνου.

"Η εξοικονόμηση που έχετε δημιουργήσει θα υπαγορεύσει τον τρόπο αντιμετώπισης διαφόρων ειδών εξοπλισμού", δήλωσε ο Steel. Το Sparing αναφέρεται στην ποσότητα του πλεονάζοντος εξοπλισμού, οπότε αν η BP έχει δύο αντλίες, αλλά χρειάζεται μόνο μία για να τρέξει, η BP έχει ένα εφεδρικό, καθιστώντας δυνατή την αλλαγή χωρίς να έχει αντίκτυπο.

Ωστόσο, ο κίνδυνος περιβάλλει επίσης την πραγματική εκτέλεση των πράξεων IRM, διότι σε ορισμένες περιπτώσεις το προσωπικό μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιήσει σχοινιά ή ικριώματα για να αποκτήσει πρόσβαση στον ιστότοπο.

"Προσπαθούμε να είμαστε αειθαλείς για το πρόγραμμά μας, να προσέχουμε την απόδοση του εξοπλισμού και να κάνουμε προσαρμογές", δήλωσε ο Steel.

Γενικά, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει την εξέταση της ηλικίας του εξοπλισμού και τον προσδιορισμό του κατά πόσον είναι πιο λογικό να διατηρηθεί ή να αντικατασταθεί με ένα νεότερο στοιχείο υψηλότερης αξιοπιστίας.

Όταν πρόκειται για την εξάρτηση εξοπλισμού, είπε, τα αντικείμενα όπως οι ανιχνευτές πυρκαγιάς και αερίου είναι συχνά στη λίστα.

"Τείνει να είναι περισσότερο τα ηλεκτρονικά αντικείμενα που ξεπερνούν", είπε.

Τούτου λεχθέντος, το υπεράκτιο περιβάλλον λειτουργίας μπορεί να είναι τόσο υγρό όσο και αλατούχο, το οποίο είναι σκληρό σε μεταλλικές επιφάνειες.

Οι αυτόματοι υπερηχητικοί έλεγχοι καθιστούν δυνατό να διαπιστωθεί αν τα σκάφη και οι σωλήνες υποφέρουν από εσωτερική διάβρωση.

Ένας επιθεωρητής πραγματοποιεί αυτόματο έλεγχο υπερήχων με μονάδα rotoscan. Ενώ αυτό είναι από μια από τις δραστηριότητες της BP στην Αίγυπτο, είναι η ίδια μέθοδος που χρησιμοποιείται στο Mad Dog. (Πηγή: BP)

"Ένα από τα πράγματα που έχουμε μάθει να κάνουμε και να διαχειριστούμε είναι η συντήρηση υφασμάτων [deck]", δήλωσε ο Steel.

Όταν έρθει η ώρα να ανατινάξουν και να καθαρίσουν τον εξοπλισμό πριν από τη βαφή, η BP χρησιμοποιεί ένα HydroCat Surface Preparation System. Αυτό το ρομπότ υψηλής πίεσης σέρνει κατά μήκος της επιφάνειας του καταστρώματος και καθαρίζει το μέταλλο, γεγονός που βοηθάει τους ανθρώπους να απομακρύνονται από αυτόν τον κίνδυνο εκτέλεσης, είπε.

Ορισμένες εγκαταστάσεις χρησιμοποιούν άλλα ρομπότ ανίχνευσης για επιθεωρήσεις και η Steel δήλωσε ότι εξετάζει κάποιες από αυτές τις επιλογές για το Mad Dog. Μίνι-ROVs μπορούν να κάνουν εσωτερικές επιθεωρήσεις γάστρα, είπε, "το οποίο είναι πραγματικά καλό." Και τα αεροσκάφη διεξάγουν επιθετικές επιθετικές δοκιμές στο Mad Dog.

Ο πλήθος τεχνολογιών μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τρόπους που αρχικά δεν εξετάστηκαν με το αρχικό σχέδιο, πρόσθεσε.

Ένα πρωταρχικό παράδειγμα αυτού είναι ένα κομμάτι του λογισμικού που ονομάζεται επιστροφή στη σκηνή (R2S). Αρχικά χρησιμοποιήθηκε για την επιβολή του νόμου, το R2S τελικά έφτασε στον χώρο του πετρελαίου και του φυσικού αερίου. Η τεχνολογία καταγράφει εικόνες υψηλής ευκρίνειας για το τι μοιάζει με κάτι στην εγκατάσταση και στη συνέχεια τραβάει εξωτερική βοήθεια με το συνδυασμό του R2S και των μηχανικών της ξηράς. Το Mad Dog ήταν η πρώτη εγκατάσταση στην περιοχή που δοκιμάζει το R2S και την έχει χρησιμοποιήσει από το 2013.

Ένα άλλο χρήσιμο λογισμικό IRM που χρησιμοποιεί η supermajor είναι η Plant Operations Advisor (POA), την οποία η BP ανέπτυξε με την εταιρεία Baker Hughes, μια εταιρεία της GE. Η POA παρακολουθεί τη γενική υγεία των πλατφορμών. Η POA βασίζεται σε αναλυτικά στοιχεία για να εντοπίζει προηγούμενα ζητήματα και να επισημαίνει πιθανά μελλοντικά ζητήματα.

Νέες τεχνολογίες εμφανίζονται όλη την ώρα, σημείωσε. Το Mad Dog δεν έχει ακόμη αναλάβει επαυξημένη πραγματικότητα ή εικονική πραγματικότητα για την εργασία IRM, δήλωσε ο Steel, αλλά δεν τον αποκλείει ως μελλοντικό εργαλείο στην εργαλειοθήκη.

Το 2014 ένας εταίρος Mad Dog προσφέρθηκε να μοιραστεί τα δεδομένα απόδοσης με την BP και η BP ανταποκρίθηκε.

"Έχουμε σκαλίσει σε [τα δεδομένα τους] για να δούμε τι κάνουν διαφορετικά, ώστε να μπορούμε να κάνουμε βελτιώσεις." Με βάση αυτές τις πληροφορίες, ο Steel προσθέτει: "Κάναμε κάποιες βελτιώσεις γύρω από κάποια προβλήματα οργάνων που είχαμε" που σχετίζονται με την απαξίωση.

Όλα έρχονται σε συνεχή βελτίωση, είπε.

Καθώς η τεχνολογία προχωράει, μας επιτρέπει να κάνουμε διαφορετικά πράγματα, να κάνουμε τους ανθρώπους πιο ασφαλή, να αυξήσουμε την αξιοπιστία τους, να εντοπίσουμε έγκαιρα πιθανά ζητήματα που μπορούμε να διορθώσουμε και να γίνουμε πιο αποτελεσματικοί ", δήλωσε ο Steel.

Το Mad Dog χρησιμοποιεί crawlers για να πραγματοποιήσει ορισμένες επιθεωρήσεις. Εμφανίζεται εδώ ο ανιχνευτής Magg-HD που πραγματοποιεί επιθεώρηση στο Thunder Horse. (Πηγή: BP)

Τρελός σκύλος με μια ματιά
Βάθος νερού: 1.400 μέτρα
Θέση: Green Canyon μπλοκ 825, 826 και 782
Μεικτά εκτιμώμενα αποθέματα: 200 έως 450 εκατομμύρια boe
Χειριστής: BP με 60,5%
Συνεργάτες: BHP Billiton με 23,9%, Chevron με 15,6%
Ανακαλύφθηκε: 1998
Onstream: 2005
Τύπος εγκατάστασης παραγωγής: Spar
Παραγωγική ικανότητα: 100.000 b / d πετρελαίου και 60 mmcf / d φυσικού αερίου