Equinor E & P: Επίλυση των δοκιμών στα σύνορα

Ενθουσιασμένοι: Οι ακτιβιστές της Greenpeace μετά την εγκατάστασή τους από το όχημα της Δυτικής Ηρακλής στο δρόμο για να εργαστούν στη Θάλασσα του Μπάρεντς (Φωτογραφία: Jani Sipilä / Greenpeace)

Η εξόρμηση της νορβηγικής επιχείρησης στις απομακρυσμένες περιοχές της Νότιας Αυστραλίας και στις απομακρυσμένες περιοχές της Νορβηγίας αμφισβητείται από ολοένα και πιο επιτυχημένες πράσινες ομάδες.

Μια πρώτη δόση των σχεδίων του νορβηγικού αερομεταφορέα Equinor για την ανίχνευση και ανάπτυξη αποθεμάτων πετρελαίου στην Αυστραλία έχει παραδοθεί στις ρυθμιστικές αρχές Down Under, και ήδη ότι πρώτον, η εξερεύνηση των βαθέων υδάτων είναι υπό επίθεση.

Αυστραλοί περιβαλλοντολόγοι σε σέρφινγκ και σε καγιάκ συγκλίνουν έξω από το ορόσημο όπερας του Όσλο την Κυριακή για να επιστήσουν την προσοχή στην επικείμενη διάτρηση του πρώτου πηγαδιού του Equinor στην απομακρυσμένη λεκάνη Ceduna, περίπου 370 χιλιόμετρα στη νότια Αυστραλία. Οι διαμαρτυρίες αυτή τη φορά απλώς οδήγησαν σε μια αναθεωρημένη εκτίμηση της περιβαλλοντικής επίπτωσης του Equinor για το φρεάτιο Stromlo-1 που θα πέσει στα 2.400 μέτρα νερού.

"Ζητάμε από την Equinor να βγάλει", δήλωσε ένας νορβηγός NRK, ένας διαμαρτυρόμενος περιβαλλοντικός surfer. Οι surferi έσκαψαν στο φιορδ του Όσλο με τους Νορβηγούς συμμάχους τους, ελπίζοντας να κρατήσουν τα τρυπάνια από την άδεια EPP 39 - μια συνοριακή περιοχή 99 τετραγώνων, την οποία λέει ο διευθυντής εξερεύνησης της Equinor στην Αυστραλία, Camilla Aamodt, "παρόμοια με τη Νορβηγία".

Η συμμετοχή του σερφανού συμπίπτει με ένα αυξημένο ρυθμό διαμαρτυρίας ενάντια στην υπεράκτια ενέργεια, μερικά από αυτά φαινομενικά επιτυχημένα. Ο νορβηγικός βραχίονας της Greenpeace επιβιβάστηκε πρόσφατα σε μια αρκτική πλατφόρμα, έκανε πρωτοσέλιδα και έπειτα αποβιβάστηκε χωρίς περιστατικό μετά από μια μακρά περίοδο αδράνειας.

Τους τελευταίους μήνες, επιτεύχθηκαν ορισμένοι από τους μεγαλύτερους πολιτικούς στόχους των περιβαλλοντολόγων στη Νορβηγία και το αποτέλεσμα υποδηλώνει τη δυνατότητα μελλοντικών περιορισμών της δραστηριότητας σε παρθένες περιοχές. Μια πρόσφατη επιτροπή κοινοβουλευτικού ελέγχου φάνηκε να συνοδεύει τα πράσινα, όταν δήλωσε ότι η φημισμένη Αρχή Ασφάλειας Πετρελαίου - η οποία έγινε μοντέλο για αμερικανικές ρυθμιστικές αρχές ανοικτής θαλάσσης μετά το Maccondo - δεν έδρασε εγκαίρως και δεν έδρασε αρκετά, μετά από μια σειρά συμβάντων, ατυχημάτων , διαρροές ρουτίνας και διαρροές "φάντασμα στη μηχανή" (για να παραθέσω ένα εκτελεστικό μέλος του HSE στο Ηνωμένο Βασίλειο).

Οι Πράσινοι γιόρταζαν επίσης, όταν η κυβερνητική κυβέρνηση συνασπισμού της Νορβηγίας, που κυβερνούσε δεξιά, είπε ότι θα πωλούσε μερίδια ιδιοκτησίας σε παγκόσμιες αλλά όχι νορβηγικές πετρελαϊκές εταιρείες. Το υπουργείο Οικονομικών δήλωσε ότι προστατεύει τη νορβηγική οικονομία από την αστάθεια των τιμών του πετρελαίου, αλλά θεωρήθηκε ως "νίκη" από τους πράσινους (και το κοινό).

Ο στόχος Equinor: η λεκάνη του Cedun, η νότια Αυστραλία (Εικόνα: NOPSEMA)

Πράσινες νίκες
Ενώ η Equinor περιμένει το 2019 για να μάθει εάν η αυστραλιανή ρυθμιστική αρχή, NOPSEMA, θα εντάξει την αξιολόγηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων (EIA) των 1500 σελίδων, οι νορβηγικές πράσινες χαιρετίζουν ήδη μια απόφαση του Κογκρέσου του Εργατικού Κόμματος της χώρας να μην κάνει την αναζήτηση γεωτρήσεων στην προστατευόμενη Lofoten προστατευόμενης περιοχής της πολιτικής πλατφόρμας.

Βεβαίως, η Equinor - η οποία άλλαξε το όνομά της από τη Statoil εν μέρει για να αντικατοπτρίζει τις επενδύσεις της στην πράσινη ενέργεια - αναγκάστηκε να ανανεώσει την άδεια της Αυστραλίας για εξερεύνηση το 2011, λόγω αδράνειας. Επίσης, δεν θα μπορούσε να ανανεώσει την άδεια μέχρι την ημερομηνία λήξης της τον Απρίλιο του 2024, εάν η πολιτική ή τα θέματα δημοσιότητας καθυστερήσουν την έναρξη της εργασίας στην περιοχή των 6.295 τετραγωνικών χιλιομέτρων.

Η BP και η Exxon έχουν ήδη αναφέρει ότι έριξαν τα δικά τους σχέδια στην περιοχή της άδειας. Δεν υπάρχει λόγος αν ο Equinor, με έναν υπάλληλο στην Αυστραλία, θα παραμείνει κοντά, παρά το γεγονός ότι δαπανούν όχι λιγότερο από δύο χρόνια για την ΕΠΕ.

Για το λόγο αυτό, αναζητήστε τώρα ένα ξεκίνημα 60 ημερών γεώτρησης από τον Οκτώβριο του 2020 έως τον Μάιο του 2022. Δεν θα υπάρξουν γεωτρήσεις στο νότιο χειμώνα λόγω του καιρού και των φαλαινών.

Ένα σκάφος εφοδιασμού με πλατφόρμα και τρεις πλατφόρμες (PSV) είναι σε λειτουργία, με προμήθεια από το Port Adelaide και καθημερινή υποστήριξη ελικοπτέρων από την Ceduna. Δεν θα υπάρξει πώμα και δοκιμή του φρέατος, εάν τρυπηθεί. Θα συνδεθεί και εγκαταλειφθεί μετά από ανάλυση δεξαμενών.

¶ ¶Έτσι, όλα αυτά - αν δεν υπάρχει αποκόλληση. Όμως, οι ακτιβιστές έχουν πλέον επωφεληθεί από βασικά γεγονότα στους ωκεανούς και εξυπηρετούνται επίσης από το φάσμα του Macondo στον Κόλπο του Μεξικού (GoM). Υπάρχει επίσης η επιτυχία άλλων ακτιβιστών για να τους ενθαρρύνουν: οι γάλλοι διαδηλωτές, οι οποίοι σταμάτησαν αυτήν την εβδομάδα αγορές από τη Σαουδική Αραβία σε γαλλικό λιμάνι. και εκείνοι που έχουν επηρεάσει τους νόμους της καλλιέργειας σολομού από τον Δυτικό Καναδά και τις Ηνωμένες Πολιτείες, ανεξάρτητα από την αλήθεια της επιστήμης τους.

Η Equinor λέει ότι έχει "ευρεία πολιτική υποστήριξη" στην Αυστραλία και οι Αυστραλοί προσπαθούν να δημιουργήσουν την τοπική αλυσίδα εφοδιασμού τους. Η λεκάνη θα μπορούσε να είναι ένα από τα μεγαλύτερα αναξιοποίητα αποθέματα πετρελαίου της Αυστραλίας και οι Νορβηγοί θα μπορούσαν να βοηθήσουν.

Με τις έντονες ρυθμιστικές αρχές που επικεντρώνονται σε φραγμούς και την αποτελεσματική συμμετοχή των συνδικάτων, η Equinor έχει την υπεράκτια γενεαλογία. "Είμαι ευτυχής που όλη η επιστήμη και η εμπειρία μας μας λένε ότι μπορούμε να το κάνουμε αυτό με ασφάλεια", λέει ο Aamodt.

Προηγούμενη δραστηριότητα
Τα κύματα και ο καιρός στη Νότια Αυστραλία λέγεται ότι είναι "παρόμοια με τη Νορβηγική Θάλασσα", μια επαρχία αερίου. Ο στόχος, αυτή τη φορά, είναι το πετρέλαιο εντούτοις.

Για να αντιμετωπιστεί η ζημιά του βυθού, οι εξέδρες θα χρησιμοποιούν μόνο DP, αντί για αγκυροβόλες, μαζί με δορυφόρους, ανέμους, αναμεταδότες, γυροσκοπικούς ελέγχους και αντιστάθμιση ανύψωσης. Σε αντίθεση με τον Macondo, ένας προληπτικός μηχανισμός εκτόξευσης 400 μετρικών τόνων (BOP) θα έχει έξι ψαλίδια ψαλιδισμού που θα προσαρμόζονται για να απομακρύνουν το πρόβλημα και θα ελέγχονται μέσω υπογείων οχημάτων (ROV) που λειτουργούν εξ αποστάσεως και επιβατών.

Μέχρι στιγμής, η προτεινόμενη νέα πετρελαϊκή περιοχή έχει δει δυο δωδεκάδες πηγάδια, εκ των οποίων 13 στο Bight. Δεν υπήρξε καμία ζημιά στο περιβάλλον που αναφέρθηκε.

Ενάντια σε αυτές τις ανησυχίες, η Equinor - η οποία έχει ξοδέψει 14 εκατομμύρια δολάρια για την εξερεύνηση των Aussie και τα γενικά έξοδα, δεν έχει ακόμη κερδίσει μια δεκάρα στην Αυστραλία. Αλλά ο Bight περιέχει μια από τις τελευταίες μεγάλες, ανεξερεύνητες λεκάνες και, κατά συνέπεια, τις δυνατότητες οικοδόμησης του έθνους.

Αυτή είναι η ανταμοιβή για τον κίνδυνο που αισθάνονται οι Aussie surfers στο Όσλο.

Οι δαπάνες του Equinor σε ανθρώπους, ακίνητα, τεχνολογία, υπεράκτια περιουσιακά στοιχεία και δικαιώματα εκμετάλλευσης είναι η ανταμοιβή. Μόνο αυτή την εβδομάδα, για να προσφέρει ένα δείκτη κλίμακας, η Equinor δήλωσε ότι θα δαπανήσει σχεδόν 1 δισεκατομμύριο δολάρια για το ένα τέταρτο του πετρελαίου πετρελαίου Caesar Tonga της Shell στο GoM.

Για όσους εμπλέκονται, η Equinor στη Νότια Αυστραλία αισθάνεται σαν υψηλού κινδύνου, υψηλού επιπέδου ανταμοιβή. Ας διασφαλίσουμε ότι οποιοδήποτε, ενδεχόμενο πράσινο φως στο Stromlo θα είναι προς όφελος όλων και όλων.

(Φωτογραφία: Jani Sipilä / Greenpeace)