Blue Logic: Εισαγωγή σε μια νέα εποχή

Το Sabretooth της Saab Seaeye είναι εξοπλισμένο με βύσμα Blue Logic και αποδεδειγμένα επαγωγικά δεδομένα και φόρτιση (Photo: Saab Seaeye)

Η Blue Logic, που εδρεύει κοντά στο Stavanger στη Νορβηγία, δεν είναι η μόνη εταιρεία που παράγει επαγωγικούς υποθαλάσσιους συνδέσμους (WiSub, κοντά στο Bergen κάνει παρόμοια), αλλά η Blue Logic έχει εμπλακεί σε μεγάλο βαθμό στην κατασκευή ενός βασικού τμήματος της υποδομής που θα επιτρέψει στους κατοίκους τα υποθαλάσσια οχήματα να παραμένουν υποθαλάσσια για μεγάλες περιόδους που εκτελούν επιθεωρήσεις και επεμβάσεις. Πρόκειται για τον υποβρύχιο σταθμό σύνδεσης (SDS) για την ιδέα της υποβρύχιας αντίστασης της Equinor (UiD - ένα εμπορικό σήμα της Equinor). Δύο έχουν χτιστεί μέχρι τώρα, με ένα ήδη εγκατεστημένο σε 365 μέτρα βάθος βάθους νερού υπεράκτια Trondheim, σε ένα ανοικτό εργαστήριο δοκιμών που διευθύνεται από το Νορβηγικό Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας (NTNU), και ένα άλλο πρόκειται να εγκατασταθεί στον τομέα της Aasgard offshore Νορβηγία, μετά από μια παράκαμψη προς Σουηδία, όπου ρυμουλκούμενα με ένα Saab Seaeye Sabertooth αυτόνομο υποβρύχιο όχημα (AUV). Η Equinor όχι μόνο ανέθεσε τη δημιουργία αυτών των ΔΔΑ, αλλά καθιστά επίσης ελεύθερα διαθέσιμο τον σχεδιασμό - επειδή θέλει να το χρησιμοποιούν όλοι οι πωλητές οχημάτων (ανοιχτή καινοτομία).

Οι ιδρυτές της Blue Logic δημιούργησαν το πρώτο επαγωγικό σύνδεσμο για την επικοινωνία υψηλής ισχύος και υψηλής ταχύτητας το 2006, μετά από 12 χρόνια εργασίας. Το 2010 ίδρυσαν τη Blue Logic και από τότε η εταιρεία βελτιώνει τους επαγωγικούς συνδέσμους τους για μεταφορά ισχύος και επικοινωνιών και νέες εναλλακτικές λύσεις ισχύος από 50W έως 2.3kW, όλες με ethernet και σειριακές επικοινωνίες ταχύτητες μέχρι 80 Mbps και 230kbps αντίστοιχα . Επίσης, εργάζεται σε μια επόμενη γενιά 9.2kW συνδετήρα, καθώς και σε άλλους τύπους μηχανικών και υδραυλικών συνδέσμων για drones.

Η Blue Logic έχει επίσης αναπτύξει ένα νέο εργαλείο ροπής για AUVs και υποβρύχια οχήματα με τηλεχειρισμό (ROV). Το προηγούμενο εργαλείο ροπής ζύγιζε 23 κιλά στο νερό, το οποίο θα ήταν πολύ βαρύ για ένα όχημα όπως το ρομπότ φιδιού Eelume, λέει ο Helge Sverre Eide, διευθυντής επιχειρήσεων της Blue Logic. Έτσι, ο μηχανικός Lars Gunnar Hodnefjell εργάστηκε σε μια ελαφρύτερη έκδοση - 7.5kg στην πραγματικότητα (βελτιώνοντας το παγκόσμιο ρεκόρ κατά 50% μείωση βάρους) - χρησιμοποιώντας τιτάνιο και πλαστικό - παράγοντας ροπή 3.000 Nm. Από τότε έχει χρησιμοποιηθεί από το Eelume, το οποίο πρόκειται να λειτουργήσει στο SDS στο Asgard σε μια δοκιμή που συνδέεται.

Αλλά, "για αυτό (τα υποθαλάσσια οχήματα) να είναι οικονομικά, πρέπει να αυξήσετε το πεδίο εργασίας για τα αεροσκάφη", λέει ο Eide. "Έτσι, χρειάζεστε νέα εργαλεία και πρέπει να ρυθμίσετε ή να αλλάξετε το σύστημα παραγωγής υποθαλάσσιων. Πρέπει να αλλάξετε και τις δύο πλευρές της εξίσωσης. Τα νέα εργαλεία πρέπει να είναι ελαφριά, έτσι ώστε να μπορεί να πετάξει ένας drone. Η υποθαλάσσια συντήρηση των συστημάτων πρέπει να αλλάξει σε μικρότερα τμήματα για να αλλάξουν οι αισθητήρες και άλλα εξαρτήματα με τη χρήση drones. "

Η τρέχουσα σχεδίαση SDS έχει δύο βύσματα 2kW και δύο 50W Blue Logic και μία υποδοχή 250W WiSub, σήμανση AruCo και ChaRuCo, τα οποία μπορούν να δουν και από τα οποία μπορούν να αποφασίσουν τη θέση τους σε σχέση με αυτά και την ακουστική τοποθέτηση από το νερό που βασίζεται στο Trondheim Συνδεδεμένοι. Στο μέλλον, το μαγνητικό πεδίο του μπλε Logic είναι η επαγωγική υποδοχή θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί για να καθοδηγήσει το drone στο SDS, λέει ο Eide.

Η Blue Logic βρίσκεται στη Subsea Wireless Group (SWiG), η οποία εργάζεται επίσης για την τυποποίηση των υποθαλάσσιων ασύρματων επικοινωνιών.