Οι χειριστές αγκυροβόλων παραβιάζουν ένα σημάδι της αγοράς αυλακώσεων

© Daniel / Adobe Stock

Μια σύντομη παραμονή των χειμερινών καιρικών συνθηκών στη Βόρεια Θάλασσα το Σαββατοκύριακο καθυστέρησε ανεπιφύλακτα την άμεση αγορά αγκυροβόλων σκαφών (AHTS), έως ότου δεν έμειναν σκάφη για την ναυλωμένη εταιρία πετρελαίου.

Όμως, η στεγανότητα στις AHTSs, είναι αυτή που θα φανεί η αγορά των πλατφορμών στο τέλος του έτους, σύμφωνα με τους παρατηρητές της βιομηχανίας. Η προσθήκη σε έναν αυξανόμενο αριθμό πηγαδιών εξερεύνησης είναι ένας αγωγός εξελίξεων που ανέφεραν οι αναλυτές "σε ένα αξιοπρεπές επίπεδο" σε σύγκριση με την "νεκρή σιωπή" πριν από τρία χρόνια.

Την περασμένη εβδομάδα, οι μεσίτες πλοίων στη Νορβηγία ανέφεραν τη γρήγορη μίσθωση σκαφών για δεκαπενθήμερη επιτόπια χρέωση, καθώς άνοιξε καινούργιο παράθυρο για τις εξέδρες εξέδρας, μεταξύ των οποίων αρκετοί από τη Νορβηγία προς το Ηνωμένο Βασίλειο Στις 16 Ιανουαρίου υπήρξαν επτά ναύλοι εταιρειών πετρελαίου ή χειριστές άγκυρας, στη συνέχεια τρεις ακόμη την επόμενη ημέρα. δύο ακόμα κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου και άλλα τέσσερα σήμερα, όπως οι ConocoPhillips, Wintershall, Equinor, Repsol Sinopec, Neptune Oil & Gas, Dana Petroleum και Energean Norway.

Ενώ οι εξέδρες παραγγέλλονται από 60 ημέρες έως και δύο χρόνια και η επί τόπου αγορά για τα σκάφη είναι ως επί το πλείστον περίπου διάρκειας δύο εβδομάδων, οι κινήσεις εξέδρας υποδηλώνουν την επιθυμία της πετρελαϊκής εταιρίας να βάλει τα μεσαία πλωτά μέσα εγκαίρως εγκαίρως για τις καιρικές συνθήκες. Με τη βελτίωση της αγοράς της εξέδρας της Βόρειας Θάλασσας σαφώς βελτιωμένη, οι φορείς εκμετάλλευσης σκαφών ανοικτής θάλασσας έχουν παραγγείλει σκάφη από την Αφρική για να αντιμετωπίσουν τη ζήτηση.

Η Βόρεια Θάλασσα, δήλωσε ο αναλυτής του Sundal Collier, Λουκάς Νταούλ, είναι ένα φωτεινό σημείο, αν φαίνεται από την οπτική γωνία του εργολάβου. Αυτός ο χειμώνας, είπε, "Είναι σίγουρα πάνω από τον περασμένο χειμώνα σε ό, τι αφορά τον αριθμό των εγκαταστάσεων που εργάζονται, ο αριθμός των διαγωνισμών εξέδρας μέχρι σήμερα και τα ποσοστά ημέρας αυξάνονται".

«Θα έλεγα ότι βλέπουμε μια αύξηση της δραστηριότητας που βοηθά να βάλουμε περισσότερα εργαλεία και να βελτιώσουμε την τιμολόγηση. Τιμολογώντας, βρίσκεστε σε ένα επίπεδο όπου εσείς, ως διανομέας, μπορείτε να καλύψετε τα λειτουργικά σας έξοδα και το κόστος χρηματοδότησής σας. Δεν είναι κόμμα, αλλά δεν είσαι πλέον ζητιάνος ", δήλωσε ο Ντάουλ.

Πλήρως κλεισμένο
Με τα σκάφη βαθέων υδάτων που εξακολουθούν να πάσχουν από υπερπροσφορά - οι περισσότερες από τις εξέδρες που κατασκευάστηκαν κατά την τελευταία δεκαετία ήταν floaters βαθέων υδάτων - Daul είπε περισσότερη δραστηριότητα από ό, τι φαίνεται ότι θα χρειαζόταν για να τονώσει την αγορά. Το Deepwater εξακολουθεί να είναι "προκλητικό" ως τμήμα "στην πλευρά της ζήτησης".

"Από την πλευρά της προσφοράς, 120 πλωτήρες έχουν διαλυθεί, κυρίως μεσαία, έτσι η προσφορά μειώνεται σημαντικά, ειδικά για τις εγκαταστάσεις ηλικίας 30 ετών, όχι εκείνες που είναι μόλις πέντε ετών», είπε προσθέτοντας, «Κατά τη διάρκεια του μαθήματος του 2018 και του 2019, όταν εξετάζονται τα συμβόλαια από 12 έως 18 μήνες, η συντριπτική πλειονότητα των νέων θέσεων εργασίας μεταφέρθηκαν σε σύγχρονες εγκαταστάσεις, τουλάχιστον στη Νορβηγία. Οι φορείς εκμετάλλευσης έχουν δείξει σαφή προτίμηση για τις πρόσφατα εξοπλισμένες εξέδρες και αυτές οι μοντέρνες, μεσοπορώδεις εξέδρες είναι πλήρεις για το 2019. "

Ο Νταούλ δήλωσε ότι εάν η ζήτηση για γεώτρηση συνεχίσει να κάνει κλικ, όπως συμβαίνει, οι χειριστές θα ξεκινήσουν να κλοτσιάζουν τα ελαστικά των παλαιότερων εξέδρων σε μια προσπάθεια να πάρουν το χαλαρό. Οι έντονες συνδρομές σε υπεράκτιες εκτάσεις θα μπορούσαν επίσης να συμβάλουν στη σύσφιξη της αγοράς, δεδομένου ότι τα μπλοκ παίρνουν παρακείμενες ωριμασμένες προοπτικές γεώτρησης.

Το Σαββατοκύριακο, η νορβηγική Sysla ανέφερε ότι δεν υπήρχε ούτε ένα AHTS διαθέσιμο για κινήσεις εξέδρας στην επί τόπου αγορά. Ενώ αυτή η άμεση αγορά είναι ζεστή, υπάρχουν σημάδια και άλλα offshore τμήματα σκαφών υπηρεσίας είναι επίσης σφίξιμο κάπως, με κερδίζει σύμβαση OEDigital αναφέρθηκε για Fugro, Esvagt και Maersk Προμήθεια Υπηρεσίες.

Το σημείο εργασίας, είτε είναι βραχύβιο είτε όχι, έχει παράσχει στα Viking Supply Ships - τόσο πρόσφατα ένα παιδί αφίσας της ύφεσης - μια ευκαιρία να προσλάβει τρεις AHTSs σε μια εβδομάδα στο Repsol Sinopec. Η μίσθωση της εξέδρας Repsol, η Stena Spey, βρίσκεται στο βρετανικό τομέα από τη Νορβηγία.

Για να το ρυμουλκήσουν εκεί, το Viking, το Magne Viking και το Braking Viking - τα τελευταία πλοία που φέρονται να είναι διαθέσιμα το Σαββατοκύριακο - θα κερδίσουν πάνω από 81.000 δολάρια την ημέρα για τα Viking Supply Ships.