Τρεις τάσεις IMR

Έρευνες ROV: ένα TechnipFMC ROV κατά τη διάρκεια της εκτόξευσης (Φωτογραφία: TechnipFMC)

Για χρόνια, η "συντήρηση και οι τροποποιήσεις" ήταν λέξεις-κλειδιά για σχεδόν όλα όσα δεν ήταν πράσινη δραστηριότητα offshore. Δύο οικονομικές επιβραδύνσεις αργότερα, το υποσέλιδο "M & M" θα μπορούσε να θεωρηθεί επιθεώρηση, συντήρηση και επισκευή (IMR), ένα τμήμα που περιλαμβάνει παρεμβάσεις φωτεινών πηγών, καλά παρακολούθηση και μια σειρά υποθαλάσσιων εργασιών που προσφέρονται ως " επέκταση. Τώρα, οι νέοι διατλαντικοί κανόνες και οι βέλτιστες πρακτικές προσφέρουν δρόμους για τα μελλοντικά έσοδα του IMR για τους φορείς εκμετάλλευσης και τους προμηθευτές.

Όταν η κλήση DNV GL για τα δεδομένα καλά βγήκε στους νορβηγούς χειριστές και τους διαχειριστές του υπουργείου πετρελαίου πριν από μια δεκαετία, λίγοι θα είχαν φανταστεί ότι θα μπορούσε μία μέρα να βοηθήσει να δημιουργήσει νέες επιχειρηματικές ροές. Τότε, ένας ερευνητής ακεραιότητας DNV GL δεν φαινόταν παρά ένα σημάδι ότι η κλάση διακλαδούσε σε υπεράκτιες κατασκευές, τόσο επιφανειακές όσο και υποθαλάσσιες.

Γρήγορα προς τα εμπρός περίπου 15 χρόνια έως το 2019, και το νέο αμερικανικό Γραφείο Ασφάλειας και Περιβαλλοντικής Εκτέλεσης (BSEE) έδωσε παρόμοια πρόσκληση για καλά δεδομένα. Κατά το παρελθόν έτος, η BSEE ακολούθησε με αναθεωρημένους κανόνες για το σχεδιασμό, τον έλεγχο, το περίβλημα, την τσιμεντοποίηση, την παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο, την ακεραιότητα του περιουσιακού στοιχείου και την υποθαλάσσια απομόνωση. Υπάρχει ακόμη και ένας νέος κανόνας της BSEE για το 2019 που διέπει το πεδίο Life Cycle Management, 1η έκδοση.

Μεταξύ των νέων κανόνων είναι η απαίτηση ότι μια υπεράκτια εγκατάσταση έχει τη δική της ωκεάνια παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο και συνιστάται η χρήση υποβρύχιας οχήματος (ROV) με τηλεχειρισμό ή αυτόνομου υποβρύχιου οχήματος (AUV). Η ακεραιότητα του περιουσιακού στοιχείου για τις ορθές κατασκευές, τις υποθαλάσσιες κατασκευές και τις βρύσες έχει κωδικοποιηθεί στον κανόνα της ζωής, αλλά η γνώση των αυστηρών κριτηρίων αποτελεί τη βάση για μελλοντικά κέρδη. Κάποιοι γνωρίζουν καλά και σήμερα, μεγάλοι προμηθευτές-ανάδοχοι που είναι γνωστοί για την τεχνική προμήθεια, κατασκευή και εγκατάσταση τους (EPCI) έχουν πάρει πρόσφατα μετοχές σε εξειδικευμένες εταιρείες υποθαλάσσιων εταιρειών ή σχημάτισαν κοινοπραξίες για να κάνουν περισσότερα από τις εργασίες επιθεώρησης της σημερινής ρομποτικής τεχνολογίας. οι κανόνες είναι δυνητικά επικερδείς.

Ένα παράδειγμα αυτού είναι το σήμα επιθεώρησης της Subsea 7, το i-Tech, που τώρα κάνει αυτό που η εταιρεία καλεί IRM (IMR). Τον Φεβρουάριο του 2019, η BP Exploration τους αναθέτει σύμβαση για την "κατασκευή, επιθεώρηση, επισκευή και συντήρηση" για όλα τα περιουσιακά στοιχεία της BP στη Βόρειο Θάλασσα δυτικά των Shetlands και στη βόρεια Βόρεια Θάλασσα. Η υπηρεσία iTech Services έχει σχεδιαστεί για να παρέχει στο χειριστή ένα σκάφος εργασίας, το Normand Subsea του Solstad, με "ROVs κατηγορίας εργασίας και παρατήρησης ROVs ικανές για επιθεώρηση, έρευνα, παρέμβαση" και φωτισμό, κατασκευή υποθαλάσσιων και δύο φεγγίτες.

Ομαδοποίηση IMR
Ενώ το βραβείο ήταν μια επέκταση της σύμβασης, το 2018 ήταν το έτος IMR για Subsea 7. Νοέμβριος είδε Shell UK Ltd να προσχωρήσουν μια συμφωνία πλαίσιο επτά φορέων που θα δουν Subsea 7 παρέχει IMR, κατασκευή και υπηρεσίες παροπλισμού, ως τμήμα του σκάφους υποστήριξης κατάδυσης πρωτοβουλία.

Τον Μάιο του 2018, ο νορβηγός φορέας Equinor συμφώνησε επίσης να πάρει ένα σκάφος υποστήριξης ζωής, Seven Viking, από τον υποθαλάσσιο 7, για να μεταβεί με το IMR που εκτελείται από την ROV, αν και το σκάφος κατασκευάζει επίσης ελαφριά κατασκευή, από την i-Tech Services στο Αμπερντίν. "Η απονομή αυτής της μακροπρόθεσμης σύμβασης [IMR] αναγνωρίζει την ικανότητα και το υψηλό επίπεδο απόδοσης που έχει δημιουργήσει η i-Tech Services για δεκαετίες παροχής υπηρεσιών [IMR] στο [Equinor]", δηλώνει ο Steve Wisely, αντιπρόεδρος της i-Tech . Ωστόσο, το IMR δεν ονομάστηκε πάντοτε IMR και ακόμη και σήμερα τα περιουσιακά στοιχεία του IMR ομαδοποιούνται, μισθώνονται ή συνεργάζονται μόνο καθώς η ενοποίηση των προμηθευτών συμπίπτει με την εμφάνιση κανόνων που επιτρέπουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής μέσω του "επαναπιστοποίησης" του περιουσιακού στοιχείου. ροή επιχειρήσεων που μοιράζονται οι φορείς εκμετάλλευσης σκαφών IMR και οι εμπειρογνώμονες του EPCI.

Στη συνέχεια, υπάρχουν τοπικοί φορείς: στη Νορβηγία, μια τοπική ειδησεογραφική αναφορά σε χρόνο Τύπου σημείωσε ότι η Equinor εξασφάλισε, μέσα σε τρία μόνο χρόνια, περισσότερα από 130 χρόνια "εκτεταμένης ζωής στον τόπο ζωής" μέσω επαναπιστοποίησης βάσει κανόνων και μέτρων επέκτασης της ζωής.

Πριν από μια δεκαετία, η Island Offshore και η Oceaneering συνεργάστηκαν για να δώσουν στις υπηρεσίες επιθεώρησης της Equinor όλοι τους μέσω της πιστωτικής κρίσης μετά το 2008. Οι ROVs οδήγησαν τις εργασίες επιθεώρησης, κυρίως σε αγκυροβόλα εξέδρας, και τα νέα φωτοβολταϊκά πλοία της Island Offshore περίμεναν τον νέο τύπο δραστηριότητας για τον οποίο κατασκευάστηκαν. Σήμερα, η TechnipFMC κατέχει μερίδιο 51% σε νέα θυγατρική της Island Offshore, Subsea Island Offshore Subsea, η οποία ελέγχει τώρα τον στόλο της ελαφριάς παρέμβασης. Όπως και με την Subsea 7, η TechnipFMC μπορεί πλέον να προσφέρει ένα πλοίο κατασκευής και επέμβαση RLWI και ένα κανονικό IMR για να προχωρήσει με τα υποθαλάσσια ομφάλια, ανυψωτικά και ροή (SURF), EPCI και υποθαλάσσια συστήματα παραγωγής. "Το σημερινό ιστορικό μας που παρέχει υπηρεσίες RLWI μαζί με την Island Offshore έχει αυξήσει σημαντικά την παραγωγή από περισσότερα από 500 φρέατα υποθαλάσσιων", δήλωσε ο πρόεδρος της Sub-Area, Hallvard Hasselknippe της TechnipFMC κατά τη συγχώνευση. Ο κ. Haavard Ulstein δήλωσε στον συγγραφέα ότι χρειάζονται εργασίες plug and abandonment - μετά από νέους κανόνες σχετικά με τα βάθη των βυσμάτων - και υπάρχει ένα τεράστιο συσσωρευμένο έργο που ξεκινάει με το IMR.

Σήμερα, το Oceaneering είναι φρέσκο από την κατασκευή και τον έλεγχο των προγραμματιζόμενων AUVs της BP που θα ερευνήσουν και θα επιθεωρήσουν αγωγούς, σταθερές κατασκευές, υποθαλάσσιες εγκαταστάσεις και θα κάνουν ωκεανογραφικές εργασίες. Επίσης, η Equinor έχει συνάψει σύμβαση με την Oceaneering για εργασίες επιθεώρησης που αποσκοπούν στην επανεξαγωγή δομών υποθαλάσσιων που είναι χρήσιμες για επεκτάσεις πεδίου και οι οποίες καθίστανται αναγκαίες από ορισμένους από τους νέους αυτούς κανόνες που αναφέρονται. Τα τριετή έργα επιθεώρησης της ακεραιότητας του ενεργητικού θα δουν τον σχεδιασμό του Oceaneering για ένα πρόγραμμα IMR διορθωτικών μέτρων, μη καταστροφικών δοκιμών, επιθεώρησης βίντεο, μέτρησης κραδασμών, επιθεώρησης θερμογραφίας και εναλλάκτη θερμότητας για 14 νορβηγικές εγκαταστάσεις.

Η εργασία επαναπιστοποίησης επεκτείνει τη ζωή του πεδίου, ενώ παράλληλα ανοίγει το δρόμο για την απομακρυσμένη πλοήγηση από την ακτή ROVs και AUVs. Έτσι, καθώς η παραγωγή ενός τομέα εξαντλείται και τα κέρδη είναι λιγότερα, τα έξοδα επάνδρωσης και ταξιδιού μπορούν να μειωθούν ταυτόχρονα χωρίς αντίστοιχη πτώση της ασφάλειας: "Ένας από τους πελάτες μας δήλωσε ότι κοστίζει 17 φορές περισσότερο από το να απασχολεί έναν από τους υπαλλήλους μας στην ανοικτή θάλασσα κάνει να εργάζονται στην ξηρά, "δήλωσε ο CEO της Oceaneering, Ραντ Λάρσον, σε πρόσφατο συνέδριο.

IMR Capable: Υποθαλάσσιος Νησί Υποθαλάσσιος Κατασκευαστής (Φωτογραφία: William Stoichevski)

Κύμα επέκτασης ζωής
Ωστόσο, κυρίως, η ακεραιότητα του περιουσιακού στοιχείου μέσω της επιθεώρησης αυξάνεται όλο και περισσότερο για την επέκταση του πεδίου ζωής στο παρελθόν, σε σχέση με τη διάρκεια ζωής του σχεδιασμού, κάτι που χρησιμοποιούνται για τους νέους κανόνες και ο κύριος λόγος για την αύξηση των παραγγελιών για αυτό το είδος εργασίας.

Ένα καλό, κερδοφόρο παράδειγμα αυτού είναι το βραβείο του Oceaneering, τον Φεβρουάριο του 2019, το οποίο συνοδεύει τα προγράμματα διαχείρισης της ακεραιότητας που αποτρέπουν τον έλεγχο του έργου ανασυγκρότησης της Tyra στη Δανία. Η εγκατάστασή της ηλικίας 30 ετών θα έχει ως αποτέλεσμα μια νέα μίσθωση ζωής για το γεγονός ότι "όλα τα συστήματα πίεσης και οι σωληνώσεις, τα τοιχώματα και οι κατασκευές σακακιών καθώς και οι αγωγοί" επιθεωρούνται και παρακολουθούνται υπό καθεστώς που διαχειρίζεται από το Aberdeen η διάβρωση, οι τεχνικοί των αγωγών. "Στο πρόσφατο παρελθόν, το βίντεο ROV από μόνο του δεν θα ήταν το μονοπάτι για μεγαλύτερη ζωή στο πεδίο. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε νέα, περιεκτικά πρότυπα, συνιστώμενες πρακτικές και κανόνες που λένε, "Αυτός είναι ο τρόπος για να επεκταθεί η ζωή του χώρου με βάση την ανάλυση κινδύνου".

"[Η Tyra] καθορίζει τον τρόπο με τον οποίο παρέχεται η διαχείριση της ακεραιότητας και η πλήρης σειρά υπηρεσιών μας θα συμβάλει στην επίτευξη του στόχου της Total να επιτρέψει τις απομακρυσμένες λειτουργίες της μελλοντικής πλατφόρμας", δήλωσε ο Bill Boyle, ανώτερος αντιπρόεδρος της Oceaneering για ακεραιότητα περιουσιακών στοιχείων Φεβρουάριος. Και η Tyra είναι εξαιρετικά σημαντική για έναν αδιέξοδο στη δανική υπεράκτια βιομηχανία, καθώς επεξεργάζεται το 90% της παραγωγής φυσικού αερίου της Δανίας. Η επανεγκατάσταση και η επιθεώρηση του Oceaneering θα συμβάλουν στη διασφάλιση της παραγωγής στον τομέα για τα επόμενα 25 χρόνια. Η πρόσφατα ανακαινισμένη υποδομή "θα επιτρέψει στους φορείς εκμετάλλευσης να προωθήσουν νέα έργα φυσικού αερίου στο βόρειο τμήμα της δανικής Βόρειας Θάλασσας".

Η Oceaneering, η BP και η Equinor δεν είναι μόνα για να αποκτήσουν AUVs για να καλύψουν τόσο τις πλευρές ελέγχου της περιουσίας όσο και της περιβαλλοντικής ακεραιότητας. Μεταξύ άλλων, η Eni έχει συνδυάσει σε ένα οικονομικά αποδοτικό "καθαρό νερό" για βαθύ νερό, το οποίο θεωρείται ότι κάνει επιθεώρηση αγωγών, δειγματοληψία νερού και οπτική επιθεώρηση συστημάτων υποθαλάσσιων προστατευτικών συστημάτων, σακακιών και καθόδων. Άλλοι, όπως η Swire Subsea, έχουν επενδύσει σε ικανά ωφέλιμα φορτία των Hugin AUVs του Kongsberg Maritime.

Κύμα επανεξαγωγής
Ενώ η επαναδιατύπωση της IMR αναβιώνει τη δανική υπεράκτια βιομηχανία και βοηθάει την Aberdeen να κερδίσει, παρέχει επίσης καινοτόμες επιχειρηματικές ροές στη Νορβηγία για ένα απροσδόκητο τμήμα: την παράκτια βάση. Οπλισμένοι με νέες βέλτιστες πρακτικές - συγκεκριμένα, την καλύτερη πρακτική DNV GL Αρ. RP-E101: Ανασκόπηση εξοπλισμού ευεξίας - η πλευρά συντήρησης της υποθαλάσσιου IMR με βάση την ακτή μπορεί επίσης να κερδίσει με ανακαινισμένο εξοπλισμό φρεατίων για ιδιοκτήτες σκαφών, επεκτάσεις πεδίου χειριστή. Η συμμόρφωση με νέους κανόνες ή επαναπιστοποίηση ανοίγει ένα άλλο δρόμο προς τη μείωση του κινδύνου και της επέκτασης ζωής.

Ο πολυάσχολος Νορβηγός διευθύνων σύμβουλος της Subsea CCB, Nils Frederik Fjaervik, δεν μπορεί να μας μιλήσει όταν καλούμε, αλλά επιβεβαιώνει ότι η παράκτια βάση του, με την υποστήριξη του δανικού ομίλου NorSea, προσφέρει τώρα εργασία επανεπικύρωσης IMR, ενώ χρησιμεύει ως βάση για εξέδρες και λαμβάνοντας τις παροπλισμένες δομές από την ανοικτή θάλασσα. Ο διαχειριστής της αλυσίδας εφοδιασμού NorSea είναι επίσης κατανοητό ότι είναι τα συμφέροντα και οι ικανότητες κατατάξεως στον Καναδά για μια βάση "one-stop shop" όπως η Subsea CCB.

Οι Νορβηγικοί κατάλογοι επιχειρήσεων επιβεβαιώνουν ότι τα κέρδη της CCB Subsea αυξάνονται μετά την απόκτηση συμβουλευτικών υπηρεσιών Logiteam και Logiteam Subsea. Εξοπλισμένο με μηχανικούς, συμπεριλαμβανομένων των μηχανικών σχεδίασης, η εταιρεία μπορεί πλέον να ανακατασκευάσει και να επανασχεδιάσει τον εξοπλισμό υποθαλάσσιων φρεατίων και το κιτ γεώτρησης για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις επαναπιστοποίησης.

"Η Subsea CCB κατανοεί την επαναπιστοποίηση και οι μηχανικοί μας έχουν μεγάλη εμπειρία σε έργα επαναπιστοποίησης και τα σχετικά πρότυπα που διέπουν το σχεδιασμό και την επαναπιστοποίηση του εξοπλισμού ελέγχου των σωληνώσεων", λέει η εταιρεία, προσθέτοντας: "Μαζί με την DNV GL, η Subsea CCB ο εξοπλισμός είναι κατάλληλος για άλλα πέντε χρόνια λειτουργίας ».

Εν τω μεταξύ, στον Καναδά, η μητρική εταιρεία, NorSea, φαίνεται να βλέπει τη μεγάλη εικόνα που προσφέρεται από τη συντήρηση και επαναπιστοποίηση των υποθαλάσσιων περιουσιακών στοιχείων. Σε μια δήλωση, ο κ. Bruce Dyke, Πρόεδρος της Ολοκληρωμένης Διοικητικής Υπηρεσίας, σχολιάζει: «Η ίδρυση μιας καναδικής εταιρείας εφοδιαστικής βάσης αποτελεί θετικό βήμα προς την κατεύθυνση της ανάπτυξης της υποστήριξης της ζωής (συμπεριλαμβανομένων των υπηρεσιών υποθαλάσσιων) τον τομέα πετρελαίου και φυσικού αερίου στην ανοικτή θάλασσα ».

Οι νέες αυστηροί περιορισμοί στην IMR, φαίνεται, δίνουν πολλά νέα μίσθωση για τη ζωή.