Συνδέοντας το κόστος και την πολυπλοκότητα

Η Coretrax έχει εμπλακεί στην επιτυχή εγκατάλειψη σχεδόν 20 φρεατίων για την Spirit Energy (Φωτογραφία: Coretrax)

Η βέβαια ρύθμιση ενός περιβαλλοντικού φραγμού για τις λειτουργίες σύνδεσης και εγκατάλειψης (P & A) παραδοσιακά περιορίστηκε σε μηχανικά βύσματα γεφυρών και φουσκωτές συσκευές. Σε ένα κλάσμα του κόστους των συμβατικών εργαλείων, η Coretrax, ο ειδικός καθαρισμός και εγκατάλειψη του φρέατος, εξακολουθεί να ανταποκρίνεται στη ζήτηση για το CX-Enviroplugs ως ασφαλέστερη, απλούστερη και πιο οικονομικά αποδοτική εναλλακτική λύση για την τοποθέτηση βύσματος τσιμέντου.

Αρχικά σχεδιασμένο για να λειτουργεί ως απλή βάση για το τσιμέντο, το βύσμα είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για πηγάδια που απαιτούν περιβαλλοντικό φραγμό για την αποφυγή διαρροής λάσπης με βάση το πετρέλαιο.

Διατίθεται σε μεγέθη 18-5 / 8 "έως 20", το εργαλείο με τρία πτερύγια, το οποίο επιτρέπει την αυτο-κεντράρισμα, ενσωματώνει τώρα ένα στοιχείο ελαστομερούς, που επιτρέπει την επίτευξη πίεσης έως και 1.000psi. Ο σχεδιασμός είναι επίσης σε θέση να περάσει από ένα μικρότερο περιορισμό φρεατίων. Κατασκευασμένο από υλικά που μπορούν να διοχετευθούν, η συσκευή διαθέτει επίσης μία βαλβίδα μονής κατεύθυνσης και θύρες παράκαμψης κατά μήκος του βύσματος, για να αποφευχθεί η αύξηση της πίεσης κατά την τρύπα.

Με ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας που εκκρεμεί, οκτώ βύσματα έχουν μέχρι στιγμής εκτελεστεί σε σχέδια της Νορβηγίας και του Ηνωμένου Βασιλείου στην περιοχή της Βόρειας Θάλασσας. Το πιο πρόσφατο ολοκληρώθηκε στη Νότια Βόρεια Θάλασσα για την Πνευματική Ενέργεια.

Η πλατφόρμα ST-1 στην Περιοχή Greater Markham της Νότιας Βόρειας Θάλασσας, για παράδειγμα, έπαυσε να παράγει φυσικό αέριο τον Απρίλιο του 2016. Ανακαλύφθηκε το 1984, το πεδίο εκτείνεται πέρα από τα τετράγωνα 49 / 5α και 49 / 10b για το UKCS και τα μπλοκ άδειας J3b και J6 στην ολλανδική υφαλοκρηπίδα. Έξι πηγάδια και μια ενιαία εγκατάσταση συνδέονται μέσω δύο αγωγών στην εγκατάσταση Markham J6A στον ολλανδικό τομέα, περίπου 5,6 χιλιόμετρα από την εγκατάσταση ST-1.

Κατά την άφιξη στο τέλος της οικονομικής ζωής του, ο ST-1 τέθηκε σε λειτουργία θερμής ανάρτησης με όλα τα φρεάτια να κλείνουν και να αποσυνδέονται από τις σωληνώσεις πλατφόρμας. Τον Μάρτιο του 2018, το P & A των πηγαδιών πραγματοποιήθηκε από το Paragon B391 και ολοκληρώθηκε σε περίπου 100 ημέρες.

Η Coretrax παρείχε βύσματα γέφυρας για την οριστική εγκατάλειψη των πηγαδιών. Τον Απρίλιο του 2018, ένα βύσμα γέφυρας 13-3 / 8 "CX-2 διεξήχθη στο φρεάτιο Β2. Ως βύσμα μόνιμου χυτοσίδηρου, το CX-2 έχει σχεδιαστεί για να συνδυάζει υδραυλική πίεση και μηχανική έλξη και διαθέτει ενσωματωμένο μηχανισμό ρύθμισης για μεγαλύτερη απόδοση. Η κηλίδα OD και το μεγάλο ID του απελευθερούμενου εργαλείου λειτουργίας ελαχιστοποιεί τη διαταραχή του τσιμέντου όταν τραβιέται έξω από την τρύπα. Αυτό το καθιστά ιδανικό για εργασίες με βύσματα τσιμέντου.

Το βύσμα γεφυρών κατασκευάστηκε και έτρεξε σε τρύπα σε βάθος ρύθμισης 232 μέτρων και ρυθμίστηκε από το προσωπικό της Spirit Energy σύμφωνα με τις διαδικασίες Coretrax. Στη συνέχεια επισημάνθηκε με 10.000 λίτρα και δοκιμάστηκε στα 500psi με πρωταρχική απελευθέρωση που παρατηρήθηκε κατά την επιστροφή στην επιφάνεια.

Το CX-Enviroplug (Εικόνα: Coretrax)

Ως μέρος των λειτουργιών περιβαλλοντικού καλύμματος κατά παρτίδες τόσο στα φρέατα Β2 όσο και στα Β3, ο χειριστής ανέπτυξε επίσης για πρώτη φορά δύο CX-Enviroplugs. Εδώ, ο αποσυνδεδεμένος υποσυνθετικός σωλήνας έφτασε μέχρι το σωλήνα γεώτρησης και το βύσμα έφτασε στη χορδή και έτρεξε στην τρύπα. Το κέλυφος του περιβλήματος 13-3 / 8 "στη συνέχεια επισημάνθηκε στα 220 μέτρα και το βάρος βυθίστηκε για να ρυθμίσει το βύσμα. Μία μπάλα έπεσε από την επιφάνεια για να ενεργοποιήσει το εργαλείο αποσύνδεσης και η πίεση αυξήθηκε στα 2.200psi. Σύμφωνα με τη διαδικασία, παρατηρήθηκε πτώση πίεσης, η αποσυνδεδεμένη υποκοπή και το βύσμα αποσυνδέθηκε. Έχει αφεθεί ένας ανοιχτός ακροχόος και έγινε τσιμεντοποίηση. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα το Β2 να εγκαταλειφθεί πλήρως.

Η χρήση του CX-Enviroplug μειώνει το κόστος των μεγάλων τσιμεντοειδών βάσεων, εξαλείφοντας την ανάγκη για βύσματα γεώτρησης ή φουσκώματα για το περιβαλλοντικό καπάκι. Στην καμπάνια ST-1, η Coretrax πέτυχε εξοικονόμηση χρόνου περίπου 48,7 ωρών.

Σε όλο το έργο ST-1, η εταιρεία έθεσε επίσης 10 βύσματα γεφυρών CX-2 και δύο CX-Superflows. Πρόκειται για ένα εργαλείο αποξέσεως και βούρτσας συνδυασμού που φέρει πλήρη ευκολία, με πατενταρισμένα χαρακτηριστικά, τα οποία μπορούν να λειτουργούν με βύσματα γεφυρών και εξαλείφει την ανάγκη για μια ειδική εκδρομή αποξέσεως πριν από τη ρύθμιση του συσκευαστή ή του βύσματος. Συνδυάζοντας τις λεπίδες αποξέσεως με μια διάτρητη βούρτσα, δημιουργεί μια ισχυρή και αποτελεσματική λύση για την απομάκρυνση υπολειμμάτων τσιμέντου, κλίμακας, μικρών οπών διάτρησης και άλλων ξένων θραυσμάτων από την ταυτότητα του περιβλήματος.

Ο συγγραφέας
Η Cherish Bodman είναι μηχανικός επιχειρήσεων με την Coretrax, υποστηρίζοντας την εκκαθάριση των γεωτρήσεων και την καλή εγκατάλειψη τόσο στο Ηνωμένο Βασίλειο όσο και στη Νορβηγία. Προσχώρησε στην εταιρεία το 2012 ως διαχειριστής, προτού προχωρήσει στο ρόλο του μηχανικού των επιχειρήσεων το 2016 και αποκτήσει λειτουργική εμπειρία στο πλαίσιο εργασιών εγκατάλειψης με αρκετούς σημαντικούς φορείς του Ηνωμένου Βασιλείου.