Νέο ημι-υποβρύχιο σκάφος Subsea 7 εξοπλισμένο για XXL Offshore Wind Foundations καθ' οδόν προς την Ευρώπη

Πίστωση: Subsea 7

Το πλοίο εγκατάστασης αιολικής θεμελίωσης υπεράκτιων Seaway Alfa Lift της Subsea 7 βρίσκεται σε διαμετακόμιση προς την Ευρώπη και αναμένεται να ενταχθεί στον στόλο της Subsea 7 το τρίτο τρίμηνο του 2023.

Το ημι-υποβρύχιο σκάφος βαριάς εγκατάστασης, που σχεδιάστηκε από την Ulstein, θα χρησιμοποιηθεί για την εγκατάσταση των υπεράκτιων αιολικών θεμελίων XXL επόμενης γενιάς.

Το νεοκατασκευασμένο γερανοφόρο πλοίο βαρέως ανυψωτικού Seaway Alfa Lift (CMHI-207), είχε αρχικά παραγγελθεί το 2018 από την OHT μετά από εικασίες. Η OHT έγινε τελικά μέρος του υποκαταστήματος Seaway 7 της Subsea 7.

Το ίδιο το σκάφος βγήκε από τη δεξαμενή στο ναυπηγείο China Merchants Heavy Industry (CMHI) στο Jiangsu της Κίνας τον Φεβρουάριο του 2021 και είχε προγραμματιστεί για παράδοση κατά τη διάρκεια του ίδιου έτους και για ντεμπούτο στον υπεράκτιο αιολικό τομέα του Ηνωμένου Βασιλείου το 2022, εγκαθιστώντας θεμέλια ανεμογεννητριών στο αιολικό πάρκο Dogger Bank.

Ωστόσο, ένα περιστατικό γερανού τον Οκτώβριο του 2021 καθυστέρησε την παράδοση και η Subsea 7 είπε στη συνέχεια ότι το πλοίο Seaway Strashnov θα αναπτυχθεί σε αυτό που υποτίθεται ότι ήταν το έργο της Alfa Lift για μια πλήρη εκστρατεία του 2023.

Το πλοίο νωρίτερα αυτό το μήνα έφυγε από την Κίνα μετά την παράδοσή του από την China Merchants Heavy Industry (CMHI).

Σύμφωνα με πληροφορίες που κοινοποίησε η Ulstein, ο εξοπλισμός αποστολής για το χειρισμό μονοπυλώνων παραμένει η κρίσιμη διαδρομή για να λειτουργήσει το σκάφος για εγκατάσταση μονόπυλων θεμελίωσης. Πίστωση: OHT (εικόνα αρχείου)

"Τα κύρια στοιχεία αυτού του εξοπλισμού ξεκίνησαν τη μεταφορά από την Κίνα στα τέλη του 2022. Η Seaway Alfa Lift θα κατευθυνθεί προς την Ευρώπη, όπου θα ολοκληρωθεί και θα τεθεί σε λειτουργία ο εξοπλισμός της αποστολής", δήλωσε ο Ulstein.

Το ημι-υποβρύχιο σκάφος διαθέτει έναν μεγάλο, ανυψωτική ικανότητα 3.000 mt κύριο γερανό, και μπορεί να εκτελέσει εργασίες γερανού βαριάς ανύψωσης με το κύριο κατάστρωμα βυθισμένο.

Το σκάφος θα μπορεί να μεταφέρει και να εγκαταστήσει έως και 10 x 1.500 τόνους εξαιρετικά μεγάλα θεμέλια τζάκετ ή 11 x 2.000 τόνους μονόπαλους XXL καθώς και μεταβατικά κομμάτια για τις μεγαλύτερες αναμενόμενες γεννήτριες ανεμογεννητριών.

Ο γερανός του σκάφους έχει μέγιστη ανυψωτική ικανότητα 3.000 τόνων στα 30 μέτρα και 1.000 τόνων στα 76 μέτρα. Το σκάφος μήκους 216,3 μέτρων θα έχει επίσης ένα «έξυπνο κατάστρωμα» 10.000+ m² που μπορεί να μεταφέρει έως και 14 γιγάντιους μονόσωλους ανά ταξίδι και θα είναι πλήρως βυθισμένο σε βάθος 14,66 μέτρων.

Σε δήλωση την Τετάρτη, η Subsea 7 ανέφερε: «Η Seaway Alfa Lift βρίσκεται επί του παρόντος σε διαμετακόμιση προς την Ευρώπη και θα ενταχθεί στον στόλο το τρίτο τρίμηνο του 2023.

Τα δεδομένα του AIS από το VesselFinder δείχνουν ότι το σκάφος είχε πραγματοποιήσει προσέλευση στη Σρι Λάνκα και αναχώρησε στις 22 Ιουλίου. Επόμενος σταθμός του είναι το λιμάνι As Suways / Λιμάνι του Σουέζ στην Αίγυπτο, όπου αναμένεται να φτάσει στις 7 Αυγούστου

Το Subsea 7 μοιράστηκε επίσης το τι θα ήταν το Alfa Lift της Seaway, μόλις φτάσει στο χώρο της Dogger Bank: «Το σκάφος σχεδιάζεται να αναπτυχθεί σε εγκατάσταση μεταβατικού τεμαχίου στο Dogger Bank A & B και C από το 2023 έως το 2025, ενώ η εγκατάσταση μονοπυλώνων θα συνεχιστεί καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου με τη Seaway Strashnov.

"Αυτό το αναθεωρημένο σχέδιο αναπτύσσεται με τον πελάτη μας και, αν και υπόκειται σε τελικές εγκρίσεις, παρέχει εμπιστοσύνη στις οικονομικές μας εκτιμήσεις για το έργο. Η κατασκευή του Seaway Ventus, ενός jack-up βαρέως τύπου κατάλληλο για εγκατάσταση στροβίλου και μονοπυλώνων, παραμένει σε καλό δρόμο.

Dogger Bank

Το υπεράκτιο αιολικό πάρκο Dogger Bank στο Ηνωμένο Βασίλειο αναπτύσσεται σε τρεις φάσεις από τις Equinor, SSE και Vårgrønn και, μόλις αναπτυχθεί πλήρως, θα είναι το μεγαλύτερο υπεράκτιο αιολικό πάρκο στον κόσμο με χωρητικότητα 3,6 GW.

Η Equinor δήλωσε την Τετάρτη ότι τα πρώτα εξαρτήματα του στροβίλου φορτώνονταν για εγκατάσταση στο έργο Dogger Bank, με την πρώτη ισχύ να αναμένεται το καλοκαίρι. Η πλήρης εμπορική παραγωγή για το Dogger Bank A αναμένεται το τρίτο τρίμηνο του 2024 και το όλο έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2026.