Μεταφορέας LNG Seri Camar παραδίδεται στο MISC

Ο Χορηγοί Lady, Puan Sri Δρ Azura Ahmad Tajuddin στην Τελετή Ονοματολογίας του Seri Cemara Φωτογραφία MISC

Πέμπτο μεταφορέα τύπου LNG τύπου MOSC, το MISC Seri Cemara Photo

Previous Next

Η ναυτιλιακή εταιρεία της Μαλαισίας MISC Group έχει παραλάβει το Seri Cemara, το τελικό σκάφος σε μια σειρά πέντε μεταφορέων υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) τύπου MOSS που κατασκευάστηκαν για μακροχρόνια ναύλωση στον Petronas.

Ο μεταφορέας LNG των 150.200 CBM κατασκευάστηκε για την MISC από τη νοτιοκορεατική ναυπηγική εταιρεία Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI). Με την παράδοσή της, η Σέρι Τσεμάρα ενώνει τους αδελφούς της τύπου MOSS-carriers Seri Camellia, Seri Cenderawasih, Seri Cempaka και Seri Camar σε μακροπρόθεσμη ναύλωση στον Petronas.

Η νέα γενιά μεταφορέων LNG της κατηγορίας Seri C έχει σχεδιαστεί για παγκόσμιες δυνατότητες διαπραγμάτευσης ώστε να μπορούν να καλούν σε όλα τα μεγάλα τερματικά του ΥΦΑ στον κόσμο, καθώς και την ικανότητα φόρτωσης σε πλωτές μονάδες LNG (FLNG). Η Seri Camellia, το πρώτο σκάφος MOSS τύπου MISC, έκανε την ιστορία του το 2017 ως η πρώτη στον κόσμο που είχε επιχειρησιακή εμπειρία με την Petronas FLNG Satu.

Στην τελετή ονομασίας συμμετείχαν ο Διευθύνων Σύμβουλος του Προέδρου και του Ομίλου Petronas Wan Ariffin και η σύζυγός του Puan Sri Δρ. Azura Ahmad Tajuddin, που είναι χορηγός του πλοίου, στο Ναυπηγείο HHI στο Ulsan της Νότιας Κορέας.

Η Tan Sri Wan Zulkiflee δήλωσε ότι "η Petronas δεσμεύεται να προσφέρει ασφαλή και αξιόπιστη παροχή ενέργειας.Έτσι είναι εξαιρετικά σημαντικό να έχουμε πρόσβαση στον πιο αξιόπιστο, ασφαλή και λειτουργικά αποδοτικό στόλο μεταφορέων υγροποιημένου φυσικού αερίου για την εξυπηρέτηση των αναγκών των πελατών μας παγκοσμίως Η Seri Cemara και τα τέσσερα αδελφοποιημένα σκάφη της τσιμέντου αποτελούν τη μακροχρόνια συνέργεια μεταξύ της MISC και της επιχείρησης LNG του Petronas, αγκυροβολημένα στο πνεύμα συνεργασίας και κοινής επιτυχίας στον Όμιλο Petronas.

Η τελετή ονομασίας και παράδοσης παρακολούθησε επίσης η Dato 'Ab. Ο Halim Mohyiddin, Πρόεδρος της MISC, Yee Yang Chien, Πρόεδρος / Διευθύνων Σύμβουλος της MISC, HD Shin, Ανώτερος Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) καθώς και διευθυντικά στελέχη από το Petronas, MISC HHI.

Μιλώντας στην τελετή, ο πρόεδρος του MISC Dato 'Ab Halim δήλωσε ότι το πλοίο, μαζί με τα αδελφά πλοία της, αντικατοπτρίζει τις αρχές στις οποίες βρίσκεται η MISC - ισχυρή, ικανή και δυναμική.

"Η νέα γενιά μεταφορέων είναι ιδιαίτερα σημαντική για την MISC καθώς προχωράμε στην εκπλήρωση του οράματός μας να παρέχουμε με συνέπεια καλύτερες θαλάσσιες λύσεις και υπηρεσίες σχετικές με την ενέργεια. Το έργο αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία καθώς αντιπροσωπεύει τη δέσμευσή μας να υπερβούμε την προσδοκία των πελατών μας, η επιχείρησή μας με υπεύθυνο και βιώσιμο τρόπο, καθώς και η εξασφάλιση της βέλτιστης δημιουργίας αξίας με την πάροδο του χρόνου. Είναι εμπλουτισμένη για να ανταποκριθεί στις προκλήσεις που βρίσκονται μπροστά και, μαζί με τα υπόλοιπα σκάφη Seri C, θα υποστηρίξει το συνεχές ταξίδι της MISC προς την αειφόρο Ναυτιλία ΥΦΑ. "

Ο Yee Yang Chien, Πρόεδρος / Διευθύνων Σύμβουλος της MISC, δήλωσε ότι η MISC και η Petronas έχουν μια εταιρική σχέση που χρονολογείται περίπου 35 χρόνια, έως τις ημέρες που η MISC εισήλθε για πρώτη φορά στο ναυτιλιακό τμήμα LNG.

"Τα δύο χρόνια έχουν ωριμάσει και αναπτύσσονται για να ανταποκριθούν στις ταχέως μεταβαλλόμενες ενεργειακές ανάγκες του κόσμου, ενώ παράλληλα έχουμε πετύχει πολλά σημαντικά πρωταθλήματα - την ανάπτυξη και αποστολή από την πλωτή μονάδα LNG του Petronas μέχρι το σχεδιασμό και την παράδοση αυτού του καινοτόμου MOSS -Ο τύπος Seri C Class LNG φορέας. Σήμερα σηματοδοτεί ένα άλλο σημαντικό ορόσημο, καθώς συνεχίζουμε τη δουλειά μας μαζί ", πρόσθεσε.

Σε αντίθεση με άλλους μεταφορείς ΥΦΑ, τα πλοία τύπου MOSS έχουν κατασκευαστεί με ενσωματωμένη δομή σκάφους (IHS), όπου ένα συνεχές κάλυμμα περικλείει και προστατεύει τέσσερις ξεχωριστές σφαιρικές δεξαμενές. Το IHS παρέχει πρόσθετη προστασία για τα ευαίσθητα στη θερμοκρασία φορτία καθώς και ένα πιο ανθεκτικό και ανώτερο σύστημα συγκράτησης φορτίου, εξασφαλίζοντας υψηλότερο βαθμό επιχειρησιακής ευελιξίας για τη λειτουργία του MISC σε δύσκολες μετεωρολογικές συνθήκες.

Κάθε ένας από τους μεταφορείς ΥΦΑ συμμορφώθηκε και θα φέρει την ECO Notation σε αναγνώριση των περιβαλλοντικών διαπιστευτηρίων τους. Τα πλοία τύπου MOSS έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να ελαχιστοποιούν την αντοχή του κύτους, να αυξάνουν την απόδοση πρόωσης, να μειώνουν τις απαιτήσεις ισχύος και να μειώνουν τις εκπομπές CO2.

Τα δοχεία εγκαθίστανται με αγωγό προ-στροβιλισμού και πτερυγιοφόρο καπάκι προπέλας (PBCF) που είναι σε θέση να εξασφαλίσουν εξοικονόμηση ενέργειας περίπου 4% στο σχεδιαστικό βύθισμα, μαζί με ένα X-twister πηδάλιο για βελτιωμένη απόδοση ελιγμών.

Άλλα χαρακτηριστικά πράσινης τεχνολογίας του σκάφους περιλαμβάνουν την εγκατάσταση του συστήματος Selective Catalytic Reduction (SCR) για τη γεννήτρια ντίζελ ώστε να συμμορφώνεται με την τελευταία απαίτηση του ΙΜΟ Tier III και το Σύστημα Επεξεργασίας Νερού με Όζον. Τα σκάφη θα κινούνται από εργοστάσιο Ultra Steam Turbine (UST).

Τα σκάφη μπορούν να λειτουργούν σε εκτεταμένη λειτουργία αερίου χαμηλού φορτίου, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να λειτουργούν εξ ολοκλήρου στο ΥΦΑ για πλήρη συμμόρφωση με υφιστάμενους και επικείμενους κανονισμούς για την περιοχή ελέγχου εκπομπών θείου (SECA). Η παράδοση του Seri Cemara φέρνει τον σημερινό αριθμό στόλου LNG της MISC σε 29 σκάφη, ενισχύοντας περαιτέρω την θέση της MISC ως κορυφαίου ιδιοκτήτη και φορέα εκμετάλλευσης πλοίων ΥΦΑ.