Η εκστρατεία Saab Seaeye eRobotics κερδίζει το βραβείο UTC

Το Sabretooth του Saab Seaeye είναι στη δεξαμενή δοκιμής του (Φωτογραφία: Saab Seaeye)

Ένα έργο που πέτυχε τον κόσμο στην πρώτη θέση στην υποθαλάσσια ικανότητα παραμονής σε βαθέα ύδατα, αποδεικνύοντας τη δυνατότητα των αυτόνομων ναυτικών συστημάτων να παίξουν μεγαλύτερο ρόλο στις μεθοδολογίες υποβρύχιων επιθεωρήσεων, επισκευών και συντήρησης, είναι ο νικητής του ετήσιου βραβείου UTC Subsea Award.

Το βραβείο UTC Subsea, το οποίο παρουσιάστηκε από το Underwater Technology Foundation (UTF), έχει σχεδιαστεί για να αναγνωρίζει τα πολυάριθμα εξαιρετικά επιτεύγματα της βιομηχανίας υποθαλάσσιων περιοχών. Το βραβείο για το 2019 παρουσιάστηκε στον επικεφαλής μηχανικός του Saab Seaeye Jan Peter και τον Peter Erkers, διευθυντή πωλήσεων, για την εκστρατεία εαρινού εαυτού της Saab 2019, απόψε στο ετήσιο δείπνο Underwater Technology Conference που πραγματοποιήθηκε στο Bergen.

Το Siesjö διαδραμάτισε κεντρικό ρόλο στην ανάπτυξη της υποβρύχιας ρομποτικής της Saab Seaeye, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης ενός συστήματος κατοίκου πεδίου για παράκτια κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου, χρησιμοποιώντας το αυτόνομο υποβρύχιο όχημα Sabertooth (AUV) αξίας 3.000 μέτρων. Η ανάπτυξη της ιδέας χρονολογείται από περισσότερα από 10 χρόνια, μέχρι που η Saab άρχισε να διερευνά ευκαιρίες να εργαστεί στη νορβηγική αγορά. Τότε, η ιδέα ήταν μπροστά από την εποχή της.

Τώρα, χάρη σε αναπτυξιακά έργα με τον ιταλικό φορέα Eni, καθώς και παράλληλες εξελίξεις στην τεχνολογία επαγωγικής υποβρύχιας χρέωσης και μετάδοσης δεδομένων, συνδεσιμότητα 4G σε όλη τη Βόρεια Θάλασσα και σε άλλες λεκάνες, καθώς και στην ανάπτυξη τυποποιημένων σταθμών σύνδεσης, η αγορά καλύπτει την έννοια .

Νωρίτερα φέτος, κατά τη διάρκεια της εκστρατείας eRobotics Spring, η Saab Seaeye απέδειξε την ικανότητα του οχήματος να συνδέεται με ασφαλή και ελεγχόμενο τρόπο σε απομακρυσμένο σταθμό σύνδεσης, όπου θα μπορούσε να αποκτήσει πρόσβαση σε πακέτα εργαλείων, να επαναφορτιστεί και να μεταφέρει δεδομένα, , χρησιμοποιώντας επαγωγικούς συνδετήρες Blue Logic.

"Είναι ένα μακρύ ταξίδι", λέει ο Siesjö. "Πριν από δέκα χρόνια, κανείς δεν άκουγε και η αγορά δεν ήταν αρκετά ώριμη. Ένας από τους μεγαλύτερους οδηγούς είναι η Eni, που επιδιώκει τεχνολογίες με αυτόνομα χαρακτηριστικά συμπεριφοράς γύρω από την υποθαλάσσια υποδομή στο θαλασσινό νερό με ασύρματη επικοινωνία ".

Έχοντας ένα υποθαλάσσιο όχημα βασισμένο σε σταθμό βάσης υποθαλάσσιου, έτοιμο να εκτοξευθεί σε προ-προγραμματισμένες ή ελεγχόμενες από τον άνθρωπο αποστολές, συμπεριλαμβανομένης της επιθεώρησης, της επισκευής και συντήρησης, των ερευνητικών εργασιών και του περιβαλλοντικού ελέγχου, ανεξάρτητα από τον καιρό και χωρίς την ανάγκη επιφανειακών σκαφών υποστήριξη, μειώνει το κόστος, τις εκπομπές άνθρακα και τον κίνδυνο για τον άνθρωπο και αυξάνει τη λειτουργική διαθεσιμότητα.

"Η πρόοδος είναι δυνατή μόνο λόγω της προηγμένης τεχνολογικής ικανότητας του Sabertooth και της ευελιξίας του, της σταθερότητας και της ικανότητάς του να εργάζεται σε σκληρά και απαιτητικά περιβάλλοντα", λέει ο Erkers. "Είναι το μοναδικό αυτόνομο σύστημα που μπορεί να λειτουργήσει τόσο σε λειτουργίες AUV όσο και ROV [υποβρύχια πτήση] και χειρίζεται συνδέσεις τόσο στο οριζόντιο όσο και στο κατακόρυφο επίπεδο. Και είναι το μόνο όχημα που κυκλοφορεί επί του παρόντος στην αγορά ικανό να αναλάβει μακρόχρονη διαμονή σε δύσκολες για πρόσβαση περιοχές ".

Ξεχωριστά, η Saab Seaeye συνεργάζεται με την Ocean Power Technologies (OPT) για την από κοινού ανάπτυξη και εμπορία λύσεων για τα συστήματα χρέωσης και επικοινωνίας AUV και ROV, χρησιμοποιώντας μια γεννήτρια κυμάτων ενέργειας για την ηλεκτρική ενέργεια και τις επικοινωνίες. Το Sabertooth χρησιμοποιείται επίσης από την Eni , η οποία δοκιμάζει ένα κύμα ισχύος κύματος για να αποδείξει την ικανότητα φόρτισης υποθαλάσσιων οχημάτων. Αργότερα φέτος, ένα Sabertooth, προσαρμοσμένο από την παρέμβαση Modus Seabed Intervention, που εδρεύει στην Αγγλία, θα αποδειχθεί επίσης ως όχημα που κατοικεί σε βρετανικό υπεράκτιο αιολικό πάρκο.

"Τα οχήματα υποθαλάσσιων κατοίκων που μπορούν να παραμείνουν στον θαλάσσιο βυθό για μεγάλα χρονικά διαστήματα, διατίθενται για επιθεωρήσεις και εργασίες συντήρησης 24/7, ευθυγραμμίζονται με τις προσπάθειες της βιομηχανίας να μειώσει το κόστος, τον κίνδυνο και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα", λέει ο Hans-Erik Berge, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του UTF. "Συγχαίρουμε τη Saab Seaeye για την επιτυχία της και αναγνωρίζουμε επίσης το έργο που επιτελούν η Equinor και η NTNU, για να δημιουργήσουμε ένα σταθμό αγκοστοιχίας τυποποιημένων σταθμών σύνδεσης, διαθέσιμος σε μια πειραματική εγκατάσταση για όλους τους πωλητές οχημάτων που θα χρησιμοποιήσουν για δοκιμές".

Peter Erkers, Διευθυντής Πωλήσεων και Jan Siesjö, Διευθυντής Μηχανικών, που έλαβε το βραβείο UTC για λογαριασμό της Saab Seaeye. (Φωτογραφία: Saab Seaeye)