Αποστράγγιση του FPSO Renaissance

© Lukasz Z / Adobe Stock

Τα κυμαινόμενα σκάφη παραγωγής, αποθήκευσης και εκφόρτωσης (FPSOs) βρίσκονται στην υπεροχή. Η συνολική αγορά FPSO αναμένεται τώρα να αυξηθεί σε πάνω από 117 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2024. Ένας συνδυασμός παραγόντων, όπως η ανακτήσιμη τιμή του πετρελαίου και το ανανεωμένο ενδιαφέρον για βαθύτερα και περιθωριακά νέα αποθέματα, κατέστησαν αυτά τα σκάφη κατανοητή επιλογή για μια βιομηχανία που εξακολουθεί να είναι θυμάται τις δοκιμασίες του 2014.

Αλλά τίποτα δεν μπορεί να θεωρηθεί δεδομένο. Με αυξημένη δραστηριότητα, οι φορείς εκμετάλλευσης πρέπει να είναι προσεκτικοί σχετικά με τους κινδύνους της αλυσίδας εφοδιασμού. Οι βαλβίδες αποτελούν κρίσιμο στοιχείο κάθε νέου έργου και πρέπει να συμμορφώνονται με αυστηρά πρότυπα. Με τόσες πολλές μεταβλητές, συμπεριλαμβανομένων των μεγεθών και των χαρακτηριστικών πίεσης, το λάθος προϊόν ή υλικά σε λανθασμένες εφαρμογές μπορεί να αποδειχθεί καταστροφικό. Είναι ένα δαπανηρό λάθος, αλλά θα μπορούσε να έχει σοβαρές συνέπειες για την υγεία και την ασφάλεια. Ποιες είναι οι εκτιμήσεις κινδύνου για το FPSO και πώς μπορούν οι φορείς εκμετάλλευσης να εξασφαλίσουν αποτελεσματική διαχείριση κινδύνου σε τόσο μεγάλη κλίμακα;

Εξηγώντας την αναγέννηση
Στις απομακρυσμένες ημέρες του 2010, δώδεκα συμβάσεις FPSO απονεμήθηκαν παγκοσμίως. Ωστόσο, όταν μειώθηκε η τιμή του πετρελαίου, τα βραβεία συμβάσεων αναβλήθηκαν. Το 2014 είδε 10, πριν πέσει σε πέντε το 2015 και το 2016 δεν έγιναν καθόλου νέα βραβεία. Το 2017 είδε την ανάκαμψη, με τα εννιά, και το 2018 είναι έτοιμο να συνεχίσει την τάση.

Τώρα, η αναγέννηση βρίσκεται σε εξέλιξη και υπάρχουν δύο αλληλένδετοι λόγοι για τους οποίους. Πρώτον, είναι ότι η τιμή του πετρελαίου έχει ανακάμψει. Κατά το χρόνο της γραφής, το Brent διαπραγματεύεται γύρω από το υγιές σημείο των $ 75 / bbl. Ακόμα και πριν από την πλήρη υλοποίηση της ανάκαμψης, αυτό θεωρήθηκε ότι είναι ένα γλυκό σημείο για τα FPSOs, τα οποία συχνά μπορούν να καυχηθούν με χαμηλότερα κόστη κελύφους και ανώτατου ορίου από τις σταθερές εναλλακτικές λύσεις σε βαθιά νερά.

Ταυτόχρονα, ο κλάδος έχει κάνει ό, τι κάνει καλύτερα τα τελευταία χρόνια και καινοτομεί ενάντια στις αντιξοότητες. Ειδικότερα, η Σιγκαπούρη έχει ωθήσει να αναπτύξει την τεχνογνωσία της ναυπηγικής βιομηχανίας FPSO και μέρη όπως η Κίνα, η Ταϊλάνδη και το Βιετνάμ έχουν επίσης επενδύσει σε μεγάλο βαθμό στην κατασκευή και ολοκλήρωση μονάδων. Συνολικά, τα σκληρά μίλια μηχανικής που εισήχθησαν από τη βιομηχανία κατά τη διάρκεια της ύφεσης έχουν καταβάλει μερίσματα και είναι πλέον εφικτό ορισμένα έργα FPSO να είναι επικερδείς σε τιμές τόσο χαμηλές όσο $ 30 / bbl - σίγουρα στα $ 50 / bbl.

Έτσι, υπάρχουν λόγοι να είναι αισιόδοξοι για τον τομέα FPSO, αλλά αυτό δεν πρέπει να παραβλέπουμε τους κινδύνους.

Με την ευκαιρία έρχεται κίνδυνος
Η κατασκευή ή τοποθέτηση ενός FPSO είναι μια σοβαρή τεχνική επιχείρηση. Υπάρχουν χιλιάδες αποφάσεις μηχανικής που πρέπει να γίνουν και προδιαγραφές προμηθειών που πρέπει να γραφτούν από τις προοπτικές πολλών διαφορετικών ειδικοτήτων. Οι βαλβίδες είναι μόνο μία πτυχή, αλλά με δεκάδες διαφορετικά βασικά σχέδια, διαφορετικά υλικά και προδιαγραφές χρώματος διαθέσιμα, με διάφορες εφαρμογές, μεγέθη και πιέσεις, είναι εύκολο να πάρει - αν όχι αρκετά λάθος - υποβέλτιστο.

Το πρόβλημα είναι ότι απλώς δεν είναι δυνατόν οι εργολάβοι - που εργάζονται σε στενά περιθώρια - να διατηρούν βαθιά γνώση σε κάθε πιθανή θέση. Ως εκ τούτου, οι προδιαγραφές προμηθειών συχνά γράφονται με βάση το τι έχει εργαστεί στο παρελθόν ή την ορθή πρακτική. Υπάρχουν δύο σοβαροί κίνδυνοι για αυτήν την προσέγγιση.

Από τη μια πλευρά, οι προμήθειες μπορεί να το παίξουν ασφαλές και υπερπροσδιορισμένο. Για παράδειγμα, πολλές προδιαγραφές θα θέσουν έναν αποκλειστικό αποκλεισμό σε βαλβίδες ή υλικά από ορισμένες χώρες ή περιοχές. Αυτή είναι μια αποτελεσματική μέθοδος για τον έλεγχο ορισμένων από τα λιγότερο αξιόπιστα εργοστάσια σε αυτές τις περιοχές, αλλά εκτοξεύει το σιτάρι μαζί με το άχυρο. Το γεγονός είναι ότι υπάρχουν αρκετές υπερσύγχρονες, εξαιρετικά αξιόπιστες εγκαταστάσεις σε αυτές τις περιοχές αλλά, ελλείψει των μέσων για να γίνει διάκριση μεταξύ τους, οι ομάδες προμηθειών υπερπροσδιορίζονται για να εγγυηθούν την ποιότητα. Αυτό είναι κατανοητό, αλλά παρουσιάζει επιχειρηματικό κίνδυνο για τους φορείς εκμετάλλευσης, εμποδίζοντας δυνητικά τους από το καλύτερο προϊόν στην καλύτερη τιμή.

Ωστόσο, η υποδιαμόρφωση είναι αναμφισβήτητα ο μεγαλύτερος κίνδυνος. Αποτυγχάνοντας να εξασφαλίσουν τις καλύτερες βαλβίδες για την εργασία, οι χειριστές θέτουν σε κίνδυνο οτιδήποτε από την πρώιμη αντικατάσταση της βαλβίδας. Και οι δύο εισάγουν σημαντικό κόστος: είναι πολύ πιο ακριβό να εγκατασταθούν νέες βαλβίδες στον τομέα από ό, τι κατά την αρχική κατασκευή, το downtime τρώει έσοδα και κάθε βαλβίδα θα έχει καταβληθεί για δύο φορές. Ο μεγαλύτερος κίνδυνος όμως είναι ότι η αποτυχία της βαλβίδας θα μπορούσε να σημαίνει απώλεια συγκράτησης, δημιουργώντας σημαντικούς κινδύνους για το περιβάλλον και την ασφάλεια - πράγματα που δεν μπορεί να προσφέρει ο φορέας εκμετάλλευσης FPSO.

Καθώς η αγορά FPSO διογκώνεται και κατακυρώνονται περισσότερες συμβάσεις, η διαχείριση αυτών των κινδύνων - σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού και όχι μόνο στις βαλβίδες - θα αποκτήσει ολοένα και μεγαλύτερη σημασία.

Μηχανική μια επιτυχημένη αλυσίδα εφοδιασμού
Ο πιο αποτελεσματικός τρόπος διαχείρισης του κινδύνου της αλυσίδας εφοδιασμού που συνοδεύει την ανάπτυξη στην αγορά FPSO είναι να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στον κατάλογο προμηθευτών.

Από τη μία πλευρά, το πιο εύκολο πράγμα είναι να διαδώσετε απλά μια προσφορά και να επιλέξετε τον προμηθευτή που υπόσχεται να το συναντήσει για την καλύτερη τιμή. Ωστόσο, αξίζει να δοθεί προσοχή σε ποιος είναι αυτός ο προμηθευτής.

Οι καλύτεροι προμηθευτές θα μπορούν να συμπληρώνουν την τεχνογνωσία της ομάδας προμηθειών με βαθιά και ευρεία εμπειρία στο δικό τους εξειδικευμένο τμήμα του παζλ. Παίζοντας έναν ρόλο περισσότερο συμβουλευτικό και όχι συναλλακτικό, ο προμηθευτής μπορεί να βοηθήσει στην άμβλυνση των κινδύνων που περιγράφονται παραπάνω.

Για παράδειγμα, αν οι προδιαγραφές δεν ορίζουν υλικά από μια συγκεκριμένη χώρα, αλλά ο εμπειρογνώμονας προμηθευτής μπορεί με βεβαιότητα να συστήσει διαφορετικά βάσει εμπειρίας από παρόμοια έργα, αυτό μπορεί να είναι μια σημαντική εξοικονόμηση κόστους. Ομοίως, οι προτεινόμενες προσαρμογές των τύπων ή των τελειωμάτων στις βαλβίδες με βάση προηγούμενη εργασία θα μπορούσαν να αποφέρουν εξοικονόμηση ή να βελτιώσουν την απόδοση.

Είναι επίσης σημαντικό να λαμβάνονται υπόψη τα χρονοδιαγράμματα και τα χρονοδιαγράμματα παράδοσης κατά την επιλογή ενός προμηθευτή ως εταίρου, προκειμένου να αποφευχθούν οι δαπανηρές υπερβάσεις. Συνδυάζοντας την εσωτερική κατασκευή με πρόσβαση στην προμήθεια από την ευρύτερη αγορά, ο προμηθευτής μπορεί να εξασφαλίσει τον σωστό συνδυασμό ειδικών γνώσεων και γρήγορης παράδοσης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι ακόμη δυνατό να διατηρούνται τα χυτά από ειδικά σχεδιασμένες βαλβίδες για την ταχύτερη εκπλήρωση των μελλοντικών αναγκών.

Με απλά λόγια, οι εργολάβοι πρέπει να αναζητούν όχι μόνο προμηθευτές, αλλά συνεργάτες. Με αυτόν τον τρόπο όχι μόνο δημιουργούν μια πιο ισχυρή αλυσίδα εφοδιασμού, αλλά αναπτύσσουν εμπειρίες που συμπληρώνουν τις δικές τους. Καθώς η αγορά FPSO εξελίσσεται με δύναμη, η δύναμη και η πίεση αυξάνεται στα πλοία και την εξάπλωση τους, η ελαχιστοποίηση του κινδύνου απαιτεί μια τόσο έξυπνη προσέγγιση στην αλυσίδα εφοδιασμού.

Ο συγγραφέας
Ο James Moir είναι Διευθυντής Πωλήσεων Ομίλου στην PJ Valves.