Σκέψη Ηγεσία: Κατηγορία & Κανονισμοί

© chanjaok1 / Adobe Stock

Ανώτεροι εκπρόσωποι από τους "ηγέτες σκέψης" ABS, DNV GL και Lloyd's Register ζυγίζουν σε μερικά από τα θέματα κορυφαίας κλάσης και κανονιστικά θέματα που αντιμετωπίζουν σήμερα η υπεράκτια βιομηχανία, από τον παροπλισμό και τη μείωση του άνθρακα στην ασφάλεια στον κυβερνοχώρο, στα μη επανδρωμένα σκάφη επιφανείας και πέραν αυτού. Και ποια συζήτηση για ρυθμιστικά θέματα θα ήταν πλήρης χωρίς τουλάχιστον κάποια αναφορά του Brexit; Αυτά τα θέματα και άλλα διερευνώνται από τον Matthew Tremblay , Αντιπρόεδρο της ABS - Παγκόσμιες υπεράκτιες αγορές. Liv Hovem , Διευθύνων Σύμβουλος DNV GL Oil & Gas. και Mark Marking , Lloyd's Register Offshore Technology Manager, στην ακόλουθη συζήτηση στρογγυλής τραπέζης.

Από αριστερά: ο Matthew Tremblay, ο Liv Hovem και ο Mark Tipping

Με όλες τις οικονομικές περικοπές που πραγματοποιήθηκαν τα τελευταία τέσσερα χρόνια, το κόστος έχει θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια;
Hovem: Αναγνωρίζουμε ότι η βιομηχανία έχει τεθεί υπό τεράστια πίεση για να μειώσει το κόστος και να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα τα τελευταία χρόνια. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα παραδείγματα εξοικονόμησης κόστους, όπως οι δαπάνες συντήρησης και κατάρτισης, να αναβάλλονται. Είναι πολύ νωρίς για να διαπιστωθεί κατά πόσον αυτό έχει οδηγήσει σε μειωμένα επίπεδα επιδόσεων όσον αφορά την ασφάλεια, δεδομένου ότι ο αντίκτυπος αυτών των μέτρων εξοικονόμησης κόστους δεν είναι άμεσος από πλευράς επιπτώσεων στην ασφάλεια. Πέρυσι, δημοσιεύσαμε μια Λευκή Βίβλο για την «Ασφάλεια», σύμφωνα με την ετήσια έρευνα της βιομηχανίας. Διαπιστώσαμε ότι σχεδόν το ήμισυ (46%) των 800 ανώτερων επαγγελματιών που ερωτήθηκαν πίστευαν ότι είχαν επενδύσει σε επιθεώρηση και συντήρηση εγκαταστάσεων και εξοπλισμού το προηγούμενο έτος.

Κάποιος θα μπορούσε να υποστηρίξει ότι ο κλάδος δεν θα μπορούσε ποτέ να δαπανήσει αρκετά για τη συντήρηση, ωστόσο. Πιστεύουμε ότι ο κλάδος γνωρίζει πολύ καλά τις συνέπειες της περικοπής ή της αναβολής της συντήρησης και τον πιθανό αντίκτυπό τους, όχι μόνο στην ασφάλεια αλλά και στην αποδοτικότητα της παραγωγής.

Παρά την επίδραση των μέτρων μείωσης του κόστους σε όλους τους τομείς της βιομηχανίας πετρελαίου και φυσικού αερίου, η ασφάλεια και η περιβαλλοντική διαχείριση δεν πρέπει ποτέ να διακυβεύονται.

Tremblay: Γενικά παρατηρούμε ότι οι υπεράκτιες επιχειρήσεις έχουν κάνει καλή δουλειά ως βιομηχανία για τη βελτιστοποίηση της απόδοσής τους χωρίς να θυσιάζουν τα πρότυπα ασφαλείας. Πολλές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένου του ABS, κατάφεραν να επικεντρωθούν στη βελτιστοποίηση της χωρητικότητας χωρίς να επηρεάζουν αρνητικά τις δυνατότητες. Παραδείγματος χάριν, οι βελτιωμένες επιδόσεις του οπτικού συστήματος κατά τη γεώτρηση πραγματοποιήθηκαν μέσω της βελτιωμένης διαχείρισης της ακεραιότητας των στοιχείων, γεγονός που επέτρεψε τη μείωση του κόστους. Από τους αριθμούς που βλέπουμε, αυτό δεν συνέβαλε στην αύξηση των απρόβλεπτων συμβάντων που σχετίζονται με την ασφάλεια.

Φιλοδώρημα: Η ύφεση έχει ασκήσει πίεση σε όλους τους τομείς της βιομηχανίας, ωστόσο δεσμεύσεις μας σε πελάτες μας έχουν πάντα φαινόταν να εξασφαλιστεί η ασφάλεια, και όπου είναι απαραίτητο να επενδύσουν σε νέες λύσεις, αυτό φυσικά είναι ιδιαίτερα ελκυστική, αν η «Win Win» περιλαμβάνει την ασφάλεια βελτίωση και εξοικονόμηση κόστους. Η χρήση τεχνολογίας για την απομάκρυνση ατόμων από επικίνδυνες τοποθεσίες και, συνεπώς, για τη βελτίωση της ασφάλειας είναι μια από τις βασικές στρατηγικές. Το LR στοχεύει στην περαιτέρω προώθηση της ασφάλειας με το πρόγραμμα επιτάχυνσης της ασφάλειας του, το οποίο διευθύνεται από το Ίδρυμα LR.

Καθώς η δραστηριότητα παροπλισμού στην ανοικτή θάλασσα αυξάνεται, βλέπετε κανονιστικές ή τεχνικές ελλείψεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν;
Hovem: 100 υπεράκτιες πλατφόρμες και 5.700 χιλιόμετρα αγωγού προβλέπεται να παροπλιστούν ή να ξαναχρησιμοποιηθούν στην επόμενη δεκαετία στην υφαλοκρηπίδα του Ηνωμένου Βασιλείου (UKCS), ενώ η OGA εκτιμά ότι το συνολικό κόστος παροπλισμού πετρελαίου και φυσικού αερίου θα είναι 58 δισ. Στερλίνες (73,4 δισ. Δολάρια). Η ρυθμιστική αρχή του Ηνωμένου Βασιλείου έχει θέσει στόχο μείωσης του κόστους πάνω από 35%. Η πρόκληση είναι ότι όταν οι τιμές του πετρελαίου είναι υψηλές, οι φορείς εκμετάλλευσης εμποδίζουν την εγκατάλειψη και αυτό καθιστά δύσκολο τον προγραμματισμό των προγραμμάτων decom, ιδίως όταν οι φορείς εκμετάλλευσης ενδέχεται να επιθυμούν να μοιραστούν το κόστος των δυνατοτήτων παροπλισμού, όπως τα βαρέα σκάφη ανελκυστήρων.

Η οικονομική επιβάρυνση των υποχρεώσεων παροπλισμού είναι από καιρό αντικείμενο συζητήσεων στο UKCS. Ιστορικά, οι εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου είχαν πρόσβαση σε φορολογικές ελαφρύνσεις για το κόστος παροπλισμού τους. Αυτό εξαρτιόταν εξ ολοκλήρου από το ιστορικό πληρωμής τους. Αυτό έθεσε σε μειονεκτική θέση τους νεοεισερχομένους, οι οποίοι δεν έχουν φορολογική ιστορία

Από την 1η Νοεμβρίου 2018, ξεκίνησε ένα νέο καθεστώς μεταβιβάσιμης φορολογικής ιστορίας (TTH) για τη μεταφορά φορολογικού ιστορικού μεταξύ αγοραστών και πωλητών περιουσιακών στοιχείων της τελευταίας ζωής στο Ηνωμένο Βασίλειο, προκειμένου να μεγιστοποιηθεί η φορολογική ελάφρυνση για τα έξοδα παροπλισμού. Αυτό επιτρέπει σε έναν πωλητή να μεταφέρει μέρος του φορολογικού του ιστορικού στον αγοραστή. Αυτό επιτρέπει στη συνέχεια στον αγοραστή να καθορίσει το κόστος παροπλισμού έναντι του TTH. Θα είναι διαθέσιμο για μεταφορές αδειών χρήσης που λαμβάνουν έγκριση OGA. Παρόλα αυτά, εξακολουθεί να υπάρχει έλλειψη επενδύσεων του Ηνωμένου Βασιλείου σε ανώνυμες εταιρείες (PLC), οι οποίες επικεντρώνονται στην απομάκρυνση των περιττών υποδομών. Μια λύση που θα οδηγήσει στη βιομηχανία δεν θα προσφέρει τη βέλτιστη λύση παροπλισμού.

Ο ΟΓΑ έχει καθορίσει τρεις προτεραιότητες για τον παροπλισμό, την ασφάλεια του κόστους και τη μείωση. την παροχή παροπλισμού και τη δυνατότητα παροπλισμού, τον προσανατολισμό και τη στήριξη των ενδιαφερομένων μερών.

Η αγορά είναι αναμφισβήτητα ώριμη, οι ευκαιρίες είναι άφθονες και η καινοτομία θα είναι κεντρική για την αποτελεσματικότητα που αναμένεται από τον ΟΓΑ.

Από τεχνολογική άποψη, υπάρχει έλλειψη επενδύσεων σε εξειδικευμένο εξοπλισμό plug and abandonment καθώς και σχετική ικανότητα και δυνατότητα αλυσίδας εφοδιασμού για το πλήρες φάσμα των απαιτούμενων τύπων πηγών και βάθους. Καθώς οι ευνοϊκές επιστροφές των τιμών του πετρελαίου ενδέχεται να αυξηθούν οι δαπάνες για τον παροπλισμό, σε συνάρτηση με την αυξημένη αξιοποίηση του εξοπλισμού.

© Santi Sopa / Adobe Stock

Πολλοί βλέπουν νέες ψηφιακές λύσεις καθώς το επόμενο κύμα θέτει σε κίνηση το κλάδο της ανοικτής θάλασσας. Από την άποψή σας, ποια είναι τα μεγαλύτερα οφέλη - και οι προκλήσεις - που θέτει η ψηφιοποίηση;
Ανατροπή: Κόστος και ασφάλεια - και οι δύο μπορούν να επηρεαστούν θετικά από τις ψηφιακές λύσεις. Το Analytics έχει τη δυνατότητα να βοηθήσει στην πρόβλεψη των μελλοντικών συμπεριφορών σε επίπεδο εξοπλισμού και συστήματος πριν από ένα συμβάν που συμβαίνει. Αυτό παρέχει σημαντικό πλεονέκτημα στο γεγονός ότι μπορεί να αποφευχθεί η βλάβη σε εξοπλισμό ή συστήματα βελτιστοποιημένα για μελλοντικές προβλεπόμενες παραμέτρους. Επιπλέον, το πλήρωμα μπορεί να αποτραπεί να εισέλθει σε μια περιοχή όπου μπορεί να εκτεθεί σε βλάβη πριν από τις επικίνδυνες συνθήκες που συμβαίνουν.

Tremblay: Η θέση ABS είναι ότι το ψηφιακό δεν είναι ένα τέλος ή μια λύση από μόνη της. Είναι εκεί για να ενεργοποιήσετε τις σωστές λύσεις. Τα οφέλη της ψηφιοποίησης από την προοπτική του ABS σχετίζονται με τη μεγαλύτερη διαφάνεια και τη διαθεσιμότητα πιο λεπτομερών και έγκαιρων δεδομένων σχετικά με την απόδοση και την υγεία των περιουσιακών στοιχείων, είτε για τη βελτίωση των επιδόσεων και την ακεραιότητα είτε για τη βελτιστοποίηση της έρευνας και των επιθεωρήσεων. Όλα τροφοδοτούν την ικανότητα να ενημερώνουν καλύτερα τους ιδιοκτήτες και την τάξη σχετικά με την πραγματική κατάσταση των περιουσιακών στοιχείων.

Ο κίνδυνος για τη βιομηχανία είναι ότι εφαρμόζουμε τις νέες τεχνολογίες με τον ταχύτερο ρυθμό που παρατηρήθηκε ποτέ και αυτό θα μπορούσε να ξεπεράσει την κατανόησή μας για την πιθανή κλίμακα και την πολυπλοκότητα των κινδύνων που θα μπορούσαν να προκύψουν. Τα συστήματα κανονιστικής ρύθμισης που εφαρμόζουμε εδώ και πολύ καιρό μπορεί να αγωνιστούν για να συμβαδίσουν με το ρυθμό ενσωμάτωσης της νέας τεχνολογίας. Αυτό είναι κάτι που εμείς ως βιομηχανία πρέπει να γνωρίζουμε καλά και να κατανοήσουμε πώς να διαχειριστούμε τους κινδύνους ως μια κοινότητα, με ομάδες τάξεων και βιομηχανίες να συνεργάζονται με τα θεσμικά όργανα έτσι ώστε να συνεχίσουμε να παρέχουμε αυτές τις αλλαγές με ασφάλεια.

Hovem: Υπάρχουν τόσα συναρπαστικά πράγματα που συμβαίνουν στη βιομηχανία αυτή τη στιγμή. Η ψηφιοποίηση ανοίγει νέες ευκαιρίες που ήταν αδιανόητες στο παρελθόν. Οι λύσεις σύννεφων, το Διαδίκτυο των πραγμάτων, η τεχνητή νοημοσύνη, οι όγκοι δεδομένων, οι απομακρυσμένες υπηρεσίες, η αυτονομία, η προηγμένη ρομποτική και η ταχύτητα, για παράδειγμα, προκαλούν μετασχηματισμό προς βελτιωμένη αποτελεσματικότητα, διαφάνεια, νέα μοντέλα αποφάσεων και νέους τρόπους συνεργασίας. Η εξειδίκευση στα φυσικά συστήματα και οι λειτουργίες τους πρέπει να συνδυαστούν με βαθιά γνώση των τεχνολογιών των δεδομένων και της πληροφορίας ώστε να υλοποιηθούν νέες δυνατότητες.

Καθώς οι νέες τεχνολογίες προκαλούν σημαντικές αλλαγές, είναι κρίσιμο για τις επιχειρήσεις να κάνουν τα σωστά βήματα στην απαιτητική μεταστροφή προς ένα ψηφιακό περιβάλλον. Εάν δεν το κάνουν, οι ανταγωνιστές τους που προσαρμόζονται θα τους αφήσουν πολύ πίσω.

Με τις νέες τεχνολογίες υπάρχουν άλλοι κίνδυνοι που δεν υπήρχαν προηγουμένως και οι οργανισμοί πρέπει να είναι ανθεκτικοί. Εκεί η ασφάλεια στον κυβερνοχώρο παίζει σημαντικό ρόλο για να εξασφαλίσει ότι οι φορείς εκμετάλλευσης δεν είναι ευάλωτοι στις επιθέσεις.

Ποιες είναι οι κυριότερες αδυναμίες της βιομηχανίας σε ό, τι αφορά την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο, και αρκεί να αντιμετωπιστεί;
Tremblay: Ενώ οι ναυτιλιακές εταιρείες και οι υπεράκτιες εταιρείες έχουν επικεντρώσει τις προσπάθειές τους στις βελτιώσεις των τεχνολογιών πληροφορικής (IT) τα τελευταία χρόνια, και οι δύο τομείς εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν τους κινδύνους στον κυβερνοχώρο στο πλαίσιο της επιχειρησιακής τεχνολογίας και υπάρχουν πολλά περισσότερα Έγινε. Ακόμη και ορισμένες εταιρείες με προηγμένες δυνατότητες πληροφορικής συναντώνται με τις βελτιώσεις στην πολιτική και την πρακτική που πρέπει να κάνουν για τη διαχείριση των κινδύνων στον κυβερνοχώρο, στις δικές τους επιχειρήσεις και σε εκείνες των πωλητών και προμηθευτών με τους οποίους ενσωματώνονται. Η ABS επικεντρώνεται σε μεγάλο βαθμό στον τομέα του κυβερνοχώρου, παρέχοντας υπηρεσίες κατάρτισης, αξιολόγησης και παροχής συμβουλών στους θαλάσσιους και υπεράκτιους τομείς.

Συμφωνία: Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (IEA), οι επιχειρήσεις και οι δημόσιες δαπάνες για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο είναι ανεπαρκείς, λόγω της υποτίμησης της απειλής. Λόγω της έλλειψης ασφάλειας στον κυβερνοχώρο στην τυποποιημένη τεχνολογία επικοινωνίας του εποπτικού ελέγχου και της λήψης δεδομένων (SCADA), η υπεράκτια βιομηχανία παραμένει ιδιαίτερα ευάλωτη στην επίθεση και οι υπάρχουσες πολιτικές και κανονισμοί δεν φαίνονται επαρκείς για την αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων.

Η ασφάλεια στον κυβερνοχώρο σε περιβάλλοντα ανοικτής θάλασσας πρέπει να σχετίζεται με απαιτήσεις σε πραγματικό χρόνο, με επικαλυπτικές επιδράσεις και συνδυάζοντας τα παλαιότερα συστήματα με τις νέες τεχνολογίες.

Δυστυχώς, οι περισσότερες υπεράκτιες εγκαταστάσεις σήμερα διαχειρίζονται βιομηχανικά συστήματα ελέγχου σχεδιασμένα με γνώμονα την αποτελεσματικότητα και όχι με την ασφάλεια. Ένας αυξανόμενος αριθμός κληρονομιών εξαρτημάτων συνδέονται επίσης με το διαδίκτυο, γεγονός που τους καθιστά πιο αποτελεσματικούς και οικονομικά αποδοτικούς, αλλά και πιο ευάλωτους στις επιθέσεις στον κυβερνοχώρο. Επιπλέον, για νέα έργα, οι απαιτήσεις ασφάλειας στον κυβερνοχώρο δεν ορίζονται σαφώς στις συμβάσεις κατασκευής ή καλύπτονται από συμφωνίες παροχής υπηρεσιών, οι οποίες συνήθως συζητούνται στα τελικά στάδια. Η ανακατασκευή ενός μη ασφαλούς συστήματος SCADA κοστίζει πολύ περισσότερο από την εγκατάσταση των σωστών μέτρων ασφαλείας μπροστά.

Για να αντιμετωπιστούν οι προκλήσεις στον τομέα της ασφάλειας στον κυβερνοχώρο παρά την έλλειψη δαπανών, ο υπεράκτιος τομέας πρέπει να υιοθετήσει μια συστημική προσέγγιση και να αξιολογήσει τους κινδύνους για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού.

© Ζαχαρίας / Adobe Stock

Από την πλευρά σας, πόσο ώριμη είναι η βιομηχανία offshore ανανεώσιμων πηγών ενέργειας όσον αφορά τον κίνδυνο και την ασφάλεια; Πού θα μπορούσαν να γίνουν περισσότερα για να βελτιωθούν;
Hovem: Το επίπεδο ωριμότητας των υπεράκτιων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας έχει αυξηθεί σημαντικά την τελευταία δεκαετία. Το μέγεθος των στροβίλων αυξάνεται διαρκώς και συχνά απαιτεί πλήρεις καινοτόμες τεχνολογίες. Όλα τα νέα φέρνουν δυνητικό κίνδυνο. Θα λειτουργήσει; Θα είναι ασφαλές; Θα παράσχει τις προβλεπόμενες εξόδους και οικονομικές αποδόσεις; Ένα από τα βασικά εργαλεία για τον μετριασμό των κινδύνων είναι η ανάπτυξη τεχνικών προτύπων τα οποία συμβαδίζουν με τις ταχείες τεχνολογικές εξελίξεις και την πιστοποίηση αυτών των προτύπων. Προκειμένου να επιτευχθεί αυτός ο σκοπός σε ένα όλο και περισσότερο ευαίσθητο στις τιμές περιβάλλον, η πιστοποίηση θα πρέπει να εξελίσσεται από μια προσέγγιση που βασίζεται στην συμμόρφωση προς μια σύγχρονη, βασισμένη στον κίνδυνο προσέγγιση.

Tremblay: Από ό, τι παρατηρούμε, η ωριμότητα της βιομηχανίας offshore ανανεώσιμων πηγών ενέργειας δεν διαφέρει από την επικρατούσα υπεράκτια ενεργειακή βιομηχανία. Οι υπεράκτιες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι στην πραγματικότητα μια επιχειρηματική και τεχνική εξάπλωση πολλών από τους τεχνικούς πόρους που έχουν αποδειχθεί σε υπεράκτιες επιχειρήσεις.

Οι κίνδυνοι αξιολογούνται μέσω μιας παρόμοιας μεθοδολογίας για την ασφάλεια των περιπτώσεων, ενώ οι τάξεις και οι λοιπές θεσμοθετημένες εγκρίσεις διεξάγονται με τρόπο πολύ παρόμοιο με τον θαλάσσιο και τον υπεράκτιο τομέα. Το τελικό προϊόν είναι διαφορετικό, αλλά δεν βλέπουμε μεγάλη διαφορά μεταξύ τεχνολογίας υπεράκτιας αιολικής ενέργειας και κυμάτων και γεωτρήσεων και παραγωγής στην ανοικτή θάλασσα. και οι δύο βασίζονται στην ανάπτυξη και έγκριση κάποτε νέων τεχνολογιών που αποδεικνύονται και γίνονται αποδεκτές στις καθημερινές λειτουργίες.

Ο σχεδιασμός, η λειτουργία και η συντήρηση των πηγαδιών υψηλής πίεσης, υψηλής θερμοκρασίας (HPHT) είναι ένα σημαντικό θέμα για πολλούς στην βιομηχανία σήμερα. Ποιες βασικές προκλήσεις εξακολουθούν να υφίστανται στον τομέα αυτόν;
Hovem: Η HPHT , όπως ορίζεται σήμερα, είναι ένα νέο περιβάλλον για το οποίο η βιομηχανία εργάζεται επιμελώς για να αναπτύξει και να χαρακτηρίσει εξοπλισμό έτσι ώστε να εκτελεί όπως αναμένεται, με ασφαλή και αξιόπιστο τρόπο. Τα τελευταία χρόνια, οι κατασκευαστές εξοπλισμού, οι φορείς εκμετάλλευσης και οι εταιρείες παροχής υπηρεσιών έχουν εντοπίσει τεχνικές προκλήσεις και νέους τρόπους αποτυχίας και μηχανισμούς για τους οποίους τα τρέχοντα τεχνικά πρότυπα δεν παρέχουν καθοδήγηση. Ως εκ τούτου, πρέπει να εκτελείται η κατάλληλη διαδικασία πιστοποίησης της τεχνολογίας όπου οι εκτιμήσεις κινδύνου εκτελούνται υπό το πρίσμα των νέων συνθηκών φόρτωσης. Το Γραφείο Ασφαλείας και Περιβαλλοντικής Εκτέλεσης (BSEE) στον Κόλπο του Μεξικού έχει αναπτύξει μια κατευθυντήρια γραμμή για να παρέχει σαφήνεια σε ό, τι η κυβέρνηση των ΗΠΑ θα χρειαστεί να εγκρίνει για τη γεώτρηση και την παραγωγή ενός HPHT καλά. Το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου (API) επικεντρώνει επίσης τις προσπάθειές του στην επέκταση αυτής της γνώσης μέσω της βιομηχανικής συνεργασίας και μπορεί να αντιμετωπίσει τεχνικές προκλήσεις όπως κόπωση, επιλογή υλικού και προσόντα και άλλα.

Βλέπετε περιπτώσεις όπου η τεχνολογία έχει ξεπεράσει την ρυθμιστική ανάπτυξη; Ή το αντίστροφο?
Hovem: Το μεγαλύτερο μέρος της ανησυχίας που υπάρχει σε αυτόν τον τομέα σχετίζεται με την ικανότητα των ρυθμιστικών αρχών και των κανονισμών να συμβαδίζουν με τις ραγδαίες αλλαγές που προκύπτουν από την ψηφιοποίηση. Οι απομακρυσμένες λειτουργίες, οι τεχνικές απομακρυσμένης έρευνας και επιθεώρησης και οι δυνητικές αυτόνομες λειτουργίες αποτελούν παραδείγματα όπου η τεχνολογία αλλάζει ταχύτερα από ό, τι η ρύθμιση. Πολλές από αυτές τις νέες ψηφιακές λύσεις ανοίγουν επίσης νέους τομείς κινδύνου όπως η ασφάλεια στον κυβερνοχώρο, το οποίο είναι ένα άλλο παράδειγμα όπου προκύπτουν νέες προκλήσεις στις υφιστάμενες πρακτικές διαχείρισης κινδύνων.

Ανατροπή: Τα αυτόνομα πλοία, τουλάχιστον στο μικρότερο άκρο, βρίσκονται τώρα μαζί μας και η ταξινόμηση - η LR παρέχει ήδη εκτενείς κανόνες και καθοδήγηση σε αυτό το θέμα - και έχουν εντοπιστεί ρυθμιστικές ανάγκες και έχουν τεθεί σε ισχύ. Αυτό δεν είναι τόσο σαφές με την κινητή υπεράκτια βιομηχανία. Ενώ οι σταθερές κατασκευές που χρησιμοποιούν μη επανδρωμένες προσεγγίσεις λειτουργούν επί σειρά ετών, οι επιπλέουσες υπεράκτιες δομές είναι διαφορετικές, με διαφορετικές ανάγκες και εγκαταστάσεις επεξεργασίας πολύπλοκων υδρογονανθράκων. Η ανάγκη αυτή καθίσταται σαφής, καθώς πολλά από τα νέα έργα φαίνονται σε εγκαταστάσεις κλίμακας μη επανδρωμένης πλωτής μονάδας παραγωγής, αποθήκευσης και εκφόρτωσης (FPSO).

Και ενώ ορισμένες πτυχές των θαλάσσιων αυτόνομων απαιτήσεων εφαρμόζονται σε πολλές περιπτώσεις, δεν παρέχουν μια ολοκληρωμένη και εξατομικευμένη προσέγγιση. Η LR έχει αναγνωρίσει την ανάγκη αυτή και θα εκδώσει προτεινόμενες απαιτήσεις στον τομέα αυτό και θα είναι επίσης πρόθυμη να συνεργαστεί και να συνεργαστεί με τις αρχές των παράκτιων κρατών και των κρατών σημαίας για να παράσχει μια συναινετική προσέγγιση σε αυτήν την ταχέως μεταβαλλόμενη περιοχή.

Είναι απαραίτητη η ευρύτερη συνεργασία της βιομηχανίας για την αντιμετώπιση νέων ή επίμονων προκλήσεων; Δώστε ένα παράδειγμα.
Tremblay: Εάν υπάρχει ιδιαίτερη ευκαιρία για ενισχυμένη συνεργασία, είναι γύρω από τις προκλήσεις στην εφαρμογή των νέων τεχνολογιών, ένα ιδιαίτερο παράδειγμα είναι η έννοια του ψηφιακού δίδυμου, όπου ένα επιτυχημένο και ακριβές αποτέλεσμα απαιτεί τη συμβολή και τη συμφωνία των σχεδιαστών, και των ρυθμιστικών αρχών, προκειμένου να αποφέρουν τα πιθανά οφέλη.

Ο μόνος τρόπος να αξιοποιηθούν τα οφέλη από ένα ψηφιακό εργαλείο διαχείρισης περιουσιακών στοιχείων, όπως το ψηφιακό δίδυμο, είναι να ευθυγραμμιστούν όλοι αυτοί οι ενδιαφερόμενοι με τα επιδιωκόμενα αποτελέσματα και τους στόχους της τεχνολογίας, είτε πρόκειται για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης, είτε για περιβαλλοντικές επιπτώσεις είτε για σχεδιασμό επιθεώρησης και επιθεώρησης.

Ανατροπή: Η συνεργασία ήταν πάντα σημαντική και ιστορικά διαφοροποίησε το καλύτερο από τα υπόλοιπα. Ωστόσο, η συνεργασία είναι πλέον ένας παράγοντας υγιεινής που είναι απαραίτητος για τη διαχείριση περίπλοκων ζητημάτων που γεφυρώνουν πολλούς ενδιαφερόμενους, παρέχουν υψηλά επίπεδα αποτελεσματικότητας που απαιτούνται για να παραμείνουν ανταγωνιστικοί στο εσωτερικό του κλάδου και να καινοτομούν για τη συνεχή βελτίωση των επιδόσεων.

Έτσι, τι σημαίνει συνεπής συνεργασία; Η συγκέντρωση πληροφοριών και διορατικότητα από μια ευρεία ομάδα ενδιαφερομένων για το γενικό καλό. Βλέπουμε κορυφαίες εταιρείες που μοιράζονται ιδέες και συναντώνται για να βελτιώσουν την ασφάλεια, το περιβάλλον, τα ανθρώπινα δικαιώματα και την κοινωνία. Ένα καλό παράδειγμα είναι το Forum Oil International International Marine Forum (OCIMF) το οποίο εδώ και πολλά χρόνια έχει εφαρμόσει ένα πλαίσιο που ασχολείται με την ασφάλεια του προσωπικού των πλοίων, του προσωπικού των τερματικών σταθμών και του περιβάλλοντος που οδηγεί σε σημαντική βελτίωση σε επίπεδο βιομηχανίας.

Hovem: Ναι. Δεν μπορούμε πλέον να δουλεύουμε σε ξεχωριστά σιλό. Τα τεχνολογικά άλματα συχνά απαιτούν βιομηχανίες που προηγουμένως ήταν ξεχωριστές για να συνεργάζονται στενότερα και να μαθαίνουν ο ένας από τον άλλο. Πρέπει να σκεφτούμε διαφορετικά τη συνεργασία και την ολοκλήρωση του συστήματος.

© Cindie / Adobe Stock

Συζητήστε μια ιδιαίτερη ρυθμιστική εξέλιξη που διεξάγεται παγκοσμίως, την οποία θεωρείτε ιδιαίτερα σημαντική.
Ανατροπή: Η βιομηχανία ανοικτής θάλασσας έχει, λόγω της φύσης της, ένα πιο κατακερματισμένο κανονιστικό μακιγιάζ. Μια πιο ενδιαφέρουσα δυναμική στο χώρο της βιομηχανίας είναι η αποχρωματοποίηση της παραγωγής. Οι συζητήσεις με πολλές εταιρείες έχουν δείξει μεγάλη συνειδητοποίηση της ανάγκης να αντιμετωπιστεί το ζήτημα του άνθρακα που μπορεί να φαίνεται ότι έρχεται σε αντίθεση με μια βιομηχανία υδρογονανθράκων. Ωστόσο, όλα τα ενεργειακά μοντέλα δείχνουν ότι οι υδρογονάνθρακες είναι σημαντικός εταίρος στην παροχή ενέργειας και στο μέλλον, εξ ου και η ανάγκη να αποδειχθεί ένα υπεύθυνο μοντέλο για το διοξείδιο του άνθρακα (CO2) που απελευθερώνεται. Πολλές εταιρείες προσπαθούν να εξασφαλίσουν την ελάχιστη απελευθέρωση CO2 στην παραγωγή. Στην πραγματικότητα, πολλοί οργανισμοί πιστεύουν ότι η μελλοντική κύρωση έργων μπορεί πράγματι να χρειάζεται να επιδείξει αυτό το ή αντιστάθμισμα άνθρακα για να πάρει την έγκριση της ρυθμιστικής αρχής στο μέλλον.

Tremblay: Η ABS δραστηριοποιείται στην παροχή βοήθειας στις εταιρείες για την κατανόηση, την προετοιμασία και την τήρηση πολυάριθμων περιβαλλοντικών κανονισμών ή / και βασικών προτεραιοτήτων μακροπρόθεσμα, πραγματοποιώντας τις απαραίτητες προετοιμασίες για την οικονομία χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία αυτής της εργασίας είναι η διαχείριση της ασφάλειας κατά τη διάρκεια της μετάβασης και στη συνέχεια. Η απονθάρκωση θα σημαίνει ριζικές αλλαγές για τον τρόπο λειτουργίας της βιομηχανίας και η προτεραιότητά μας είναι να βοηθήσουμε τη βιομηχανία να διατηρήσει την ασφάλεια καθώς πραγματοποιούνται αυτές οι αλλαγές.

Αναλαμβάνουμε διάφορες πρωτοβουλίες που θα συμβάλουν σημαντικά σε μια πιο βιώσιμη βιομηχανία που θα προχωρήσει. Εργαζόμαστε σε διάφορες κατηγορίες, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης της ψηφιακής τεχνολογίας, η οποία θα αποτελέσει βασικό παράγοντα, καθώς και η προώθηση μεγαλύτερης αποδοτικότητας, η χρήση εναλλακτικών καυσίμων και νέων ενεργειακών πηγών. Κάθε μία από αυτές τις κατηγορίες έχει πολλαπλά έργα εντός αυτής και περιλαμβάνει χρονοδιαγράμματα και διαδρομές προς υιοθέτηση.

Hovem: Μια βασική εξέλιξη, χωρίς αμφιβολία, είναι η απόφαση του Ηνωμένου Βασιλείου να εγκαταλείψει την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ). Το άρθρο 50 τέθηκε σε ισχύ το 2017 και η κυβέρνηση επικύρωσε τον νόμο της Ευρωπαϊκής Ένωσης 2018, ο οποίος θα εξαλείψει την ισχύ της νομοθεσίας της ΕΕ έναντι του εσωτερικού δικαίου του Ηνωμένου Βασιλείου μετά την απόσυρση των Ηνωμένων Πολιτειών από την ΕΕ, με την επιφύλαξη προσαρμογής, όπως απαιτείται.

Από κανονιστικής απόψεως, είναι απίθανο να επηρεάσει η Brexit τη δομή του πετρελαίου και του φυσικού αερίου στα ανάντη του Ηνωμένου Βασιλείου και το κυβερνητικό νομικό καθεστώς του, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος αδειοδότησης. Το ρυθμιστικό πλαίσιο που ισχύει για τον κλάδο του ανάντη, και ιδίως τον κανονισμό για το περιβάλλον και την υγεία και την ασφάλεια, είναι ιδιαίτερα ανεπτυγμένο ανεξάρτητα από το δίκαιο της ΕΕ. Σε αυτό το στάδιο, η βιομηχανία θεωρεί ότι οι τυχόν επιπτώσεις είναι πιθανό να είναι ήσσονος σημασίας. Το μοντέλο περίπτωσης ασφάλειας στη θάλασσα του Ηνωμένου Βασιλείου χρησιμοποιήθηκε ως υπόδειγμα από την ΕΕ όταν εξέτασε την ανάπτυξη των offshore οδηγιών μετά το Macondo, επομένως είναι πολύ απίθανο να αλλάξει.

Κατά συνέπεια, ο αντίκτυπος θα καθοριστεί σε μεγάλο βαθμό, ανάλογα με το κατά πόσον λαμβάνεται η απόφαση να συμμετάσχει στην ενιαία ευρωπαϊκή αγορά φυσικού αερίου.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η κατάσταση στο Ηνωμένο Βασίλειο οδηγεί σε μια περίοδο αβεβαιότητας που αποδυναμώνει την εμπιστοσύνη των επενδυτών και στην πιθανότητα έκθεσης σε τέλη και περιορισμούς στην εισαγωγή αγαθών και υπηρεσιών. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα επαναφοράς του δημοψηφίσματος στη Σκωτία μετά την έξοδο του Ηνωμένου Βασιλείου από την ΕΕ.

© corepics / Adobe Stock

Όσον αφορά την έρευνα και την ανάπτυξη που επικεντρώνεται στην ανοικτή θάλασσα, ποια είναι η ημερήσια διάταξη του οργανισμού σας;
Tremblay: Ένας από τους τομείς που ξεπερνούν την ατζέντα της ABS είναι η ανάπτυξη νέων τεχνολογιών επιθεώρησης, συμπεριλαμβανομένων τεχνολογιών απομακρυσμένης επιθεώρησης και η χρήση εργαλείων Machine Learning και Τεχνητής Ευφυΐας στις διαδικασίες επιθεώρησης και έρευνας.

Συγκεκριμένα, ολοκληρώνουμε σήμερα μελέτες σκοπιμότητας σχετικά με την εφαρμογή του AI στην αναγνώριση εικόνων, προκειμένου να εντοπίσουμε καλύτερα τη διάβρωση των θαλάσσιων και υπεράκτιων περιουσιακών στοιχείων.

Η χρήση τεχνολογιών όπως τα αεροσκάφη αναπτύσσεται για να μειωθούν οι κίνδυνοι επανδρωμένης εισόδου σε χώρους δεξαμενών, καθώς και τεχνολογίες όπως η σάρωση εικόνων LIDAR, οι οποίες συμβάλλουν στην ενίσχυση της ικανότητας και στην αύξηση της ασφάλειας στη διαρθρωτική επιθεώρηση.

Η ABS έχει αναλάβει πολυάριθμες δοκιμές τεχνολογιών απομακρυσμένης επιθεώρησης, συμπεριλαμβανομένης μιας επιθεώρησης με UAV, τα αποτελέσματα των οποίων κατέδειξαν σαφώς τα πιθανά οφέλη. Πιστεύουμε ότι η απομακρυσμένη έρευνα μπορεί να προσφέρει άμεσες επιχειρησιακές βελτιώσεις, όπως είναι ο βελτιστοποιημένος προγραμματισμός, ο οποίος βοηθά στην προώθηση μιας αποτελεσματικής διαδικασίας έρευνας τόσο για τους μαθητές όσο και για τους μαθητές.

Αντικατοπτρισμός: Όσον αφορά την επικεντρωμένη Ε & Α, η ημερήσια διάταξη είναι να αφαιρεθεί το κόστος από τις λειτουργίες χωρίς να έχει αρνητική επίπτωση στην ασφάλεια. Ως εκ τούτου, η ώθηση είναι να μειωθεί ή να εξαλειφθεί η μόνιμη επάνδρωση των εγκαταστάσεων σε συνεχείς παραγωγικές διαδικασίες. Αυτό οδηγεί στην ανάπτυξη συστημάτων που έχουν την αξιοπιστία και ανθεκτικότητα για μακρόχρονη απομονωμένη λειτουργία, αυτό όμως δεν είναι τόσο απλό όσο η ανάπτυξη προηγμένων συστημάτων ελέγχου, αλλά και μια πλήρως ολοκληρωμένη φιλοσοφία σχεδίασης και λειτουργίας που μέχρι σήμερα έχει αγωνιστεί να γεφυρώσει τις φάσεις των καμπυλών και των φάσεων του έργου.

Όχι μόνο χρειάζεται ο εξοπλισμός για μεγάλη διάρκεια ζωής με ελάχιστη παρέμβαση, αλλά και ο τρόπος με τον οποίο αυτό μπορεί να επιτευχθεί σε διακριτά παράθυρα συντήρησης. Η καλύτερη λύση είναι να εξαλειφθεί η ανάγκη για εξοπλισμό, ωστόσο όταν αυτό δεν μπορεί να γίνει, για παράδειγμα, στοιχεία που εκτίθενται στο θαλάσσιο περιβάλλον νέες προσεγγίσεις για το πώς θεωρούμε ότι υπάρχει αποτελεσματικός σχεδιασμός. για παράδειγμα το κύτος μιας πλωτής εγκατάστασης μπορεί να θεωρηθεί για βελτιστοποίηση για τη μείωση του βάρους του χάλυβα - εντούτοις σε λειτουργία αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές στρες, μεγαλύτερη κρισιμότητα γύρω από τη διάβρωση και συνεπώς υψηλότερο κόστος ιδιοκτησίας που έχει ιδιαίτερη επίδραση στην πρόθεση με μειωμένη ή μη επάνδρωση. Συμπερασματικά, ενώ η νέα τεχνολογία, όπως η ψηφιακή διαχείριση της υγείας και τα αναλυτικά στοιχεία συντήρησης, παρέχουν το κλειδί για την απελευθέρωση αυτών των ευκαιριών, συνδέεται με τις παλιές τεχνολογίες που θα αποδειχθούν θεμελιώδεις για την επιτυχία.

Hovem: Υπάρχουν μερικά έργα για υπεράκτιες που έρχονται στο μυαλό. Το WIN WIN είναι η ιδέα της DNV GL για μια νέα γενιά τεχνολογίας ανάκτησης πετρελαίου. Η χρήση ανεμογεννητριών για την τροφοδοσία των συστημάτων ψεκασμού νερού θα μειώσει το κόστος, θα αυξήσει την ευελιξία και θα αποφύγει τις εκπομπές CO2. Η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου υφίσταται σημαντική πίεση για τη μείωση τόσο του κόστους όσο και των εκπομπών από τις δραστηριότητες εξόρυξης. Συνεπώς, η μεγιστοποίηση της ανάκτησης πετρελαίου από νέα και υπάρχοντα πεδία είναι ύψιστης σημασίας. Η έγχυση νερού είναι ένα συχνά χρησιμοποιούμενο και εξαιρετικά αποτελεσματικό μέσο για τη βελτίωση της ανάκτησης πετρελαίου από τις δεξαμενές πετρελαίου. Ωστόσο, οι συμβατικές μέθοδοι συνεπάγονται υψηλή κατανάλωση ενέργειας, σημαντικές εκπομπές και δαπανηρή υποδομή.

Δεύτερον, έχουμε αναπτύξει μια νέα λύση που μειώνει τον κίνδυνο να αποτύχει η αποτυχία γραμμών αγκυροβόλησης επίπλευσης ανοικτής θάλασσας αντικαθιστώντας τους φυσικούς αισθητήρες με έναν αλγόριθμο μηχανικής μάθησης που προβλέπει με ακρίβεια την αποτυχία της γραμμής σε πραγματικό χρόνο. Η ομάδα DNV GL ανέπτυξε τη λύση Smart Mooring, εκπαιδεύοντας ένα μοντέλο μηχανικής μάθησης για να ερμηνεύσει την απόκριση του συστήματος πρόσδεσης του σκάφους σε ένα σύνολο περιβαλλοντικών συνθηκών και έπειτα είναι σε θέση να προσδιορίσει ποια γραμμή πρόσδεσης απέτυχε.