Το Μέλλον βρίσκεται στο Βορρά

Το πετρελαϊκό πεδίο Goliat παράγει σχεδόν τέσσερα χρόνια. (Φωτογραφία: Vår Energi)

Θαλάσσιες χρήσεις
Ενώ άλλοι είναι γνωστοί ως κυβερνήτες των θαλασσών, η Νορβηγία είναι πιο γνωστή ως χρήστες, τοπικά και παγκοσμίως. Δεν είναι περίεργο, δεδομένου ότι τα ύδατα της Νορβηγίας καλύπτουν έκταση σχεδόν έξι φορές μεγαλύτερη από το μέγεθος των νορβηγικών εκτάσεων.

Υπάρχουν μεγάλες δυνατότητες ανάπτυξης σε πολλούς τομείς της οικονομίας των ωκεανών, συμπεριλαμβανομένης της βιομηχανίας θαλασσινών, της θαλάσσιας βιοτεχνολογίας, των θαλάσσιων μεταφορών, των θαλάσσιων μεταφορών και του εμπορίου, του παράκτιου και θαλάσσιου τουρισμού, της θαλάσσιας επιτήρησης και φυσικά της ενέργειας (συμπεριλαμβανομένων των ανανεώσιμων και των μη ανανεώσιμων) . Μαζί αυτοί οι τομείς αποτελούν την ωκεανή ή την «μπλε» οικονομία.

Συγκεκριμένα, τα περισσότερα νορβηγικά ύδατα βρίσκονται στο Βορρά. Η Αρκτική είναι η σημαντικότερη προτεραιότητα εξωτερικής πολιτικής της Νορβηγίας. Η πολιτική για την Αρκτική θα εξεταστεί στο πλαίσιο της πολιτικής των ωκεανών.

Οι χρήσεις στη θάλασσα ήταν η κυρίαρχη πηγή εισοδήματος για τους Νορβηνούς στο Βορρά. Η ένταξη στην αλιεία και στην παραγωγή θαλασσινών - και πιο πρόσφατα στην ιχθυοκαλλιέργεια - στην παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου από τα βόρεια ύδατα της Νορβηγίας έχει αυξανόμενη σημασία.

Η ναυτιλιακή γνώση της Νορβηγίας, που αποκτήθηκε για εκατοντάδες χρόνια ως ναυτικό κράτος και οι υπεράκτιες δραστηριότητες πετρελαίου και φυσικού αερίου, τροφοδότησαν τη θέση της Νορβηγίας ως παγκόσμιου ηγέτη στις υπεράκτιες τεχνολογίες. Αυτές οι τεχνολογίες, ύψιστης σημασίας για το μέλλον της Νορβηγίας στην αξιοποίηση των ωκεανών, μπορεί να είναι ακόμη πιο πολύτιμες από τους υπόλοιπους πόρους πετρελαίου και φυσικού αερίου.

Πετρέλαιο και αέριο
Λίγο πριν η διευθύντρια της Νορβηγικής Διεύθυνσης Πετρελαίου Bente Nyland παραδίδει το γραφείο της στη διαδόχου της, Ingrid Solvberg, παρουσιάζει την έκθεση "Το μέλλον βρίσκεται στο βορρά".

Στην έκθεση αναμένει ότι 8,3 δισεκατομμύρια τυποποιημένα κυβικά μέτρα (sm3) υδρογονανθράκων παραμένουν να παραχθούν στο νορβηγικό ράφι. Και ότι 5,4 δισεκατομμύρια από αυτά θα παράγονται στη Θάλασσα του Μπάρεντς στο Βορρά. Το ένα τρίτο των συνολικών ανακτήσιμων πόρων σε ολόκληρο το νορβηγικό ράφι, το οποίο εκτιμάται σε 15,6 δισεκατομμύρια ευρώ.

Η συγκομιδή πόρων στη θάλασσα, το κυνήγι και η αλιεία, καθώς και άλλες θαλάσσιες μεταφορές σε αυτόν τον τομέα έχουν παραδόσεις που είναι εκατοντάδες χρόνια και τρομάζουν λίγα στη Νορβηγία.

Παρά το υψηλό βόρειο γεωγραφικό πλάτος, το ρεύμα του Κόλπου εξασφαλίζει ότι η θάλασσα του Μπάρεντς έχει ελάχιστους ή καθόλου θαλάσσιους πάγους και λιγότερο σκληρό κλίμα από ό, τι σε άλλες περιοχές της Αρκτικής στο Βορρά που έχουν παρόμοια θέση και οι οποίες λειτουργούν στην περιοχή.

Η Equinor χρησιμοποίησε τη γεώτρηση γεώτρησης West Hercules για να διερευνήσει υδρογονάνθρακες στη Θάλασσα του Μπάρεντς. (Φωτογραφία: Ole Jørgen Bratland, Equinor)

Η Equinor έχει αναπτύξει και εκμεταλλεύεται με επιτυχία τον τομέα φυσικού αερίου Snøhvit και τη μονάδα παραγωγής υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) του Hammerfest από το 2007. Και το κοιτάσμα πετρελαίου Vår Energi Goliat παράγει επίσης για σχεδόν τέσσερα χρόνια. Η Equinor αναπτύσσει τώρα το πετρελαϊκό πεδίο Johan Castberg. Τα επόμενα χρόνια η OMV αναμένεται να αποφασίσει για την ανάπτυξη του πετρελαιοφόρου πεδίου και του Lundin για το πετρέλαιο Alta / Gohta. Οι επιχειρήσεις ανθίζουν και διεξάγονται από τον ίδιο συνδυασμό τοπικών, εθνικών και διεθνών εταιρειών όπως και σε άλλα μέρη του κόσμου όπου παράγεται πετρέλαιο και φυσικό αέριο. Υπάρχουν ευκαιρίες για όλους.

Το Hammerfest είναι η ενεργειακή πόλη του Βορρά. Εδώ η NorSeaGroup λειτουργεί τη βάση παροχής Polarbase, ενώ η ASCO χρησιμοποιεί τη βάση ASCO. Το Hammerfest φιλοξενεί μια πλήρη ομάδα παρόχων υπηρεσιών στην υπεράκτια βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου με ανταγωνιστικούς υποψήφιους σε όλους τους κλάδους και σε κάθε είδους υπηρεσίες. Ως εκ τούτου, η Hammerfest κυριαρχεί όσον αφορά τις τεχνικές υπηρεσίες της πετρελαϊκής βιομηχανίας στον Βορρά.

Με λίγες εξαιρέσεις, οι Νορβηγοί εθνικοί πάροχοι υπηρεσιών προτιμούν να μεταφέρουν τους ανθρώπινους πόρους από τη νότια έδρα τους στο Βορρά. Ενώ οι Βρετανοί και άλλοι διεθνείς εργολάβοι είναι περισσότερο γνωστοί για την πρόσβασή τους στις τεχνολογίες τους και για την πρόσληψη, εκπαίδευση και απασχόληση της τοπικής εργασίας Αυτό συμβάλλει σε περισσότερο τοπικό περιεχόμενο και εκτιμάται ιδιαίτερα στην περιοχή. Παραδείγματα τέτοιων εταιρειών είναι η ASCO, η Swire και η βαθμολογία.

Το Hammerfest έχει δημιουργήσει και διατηρεί ισχυρές συνδέσεις με άλλους αρκτικούς παράγοντες όπως η Σκωτία, το Αμπερντίν, ο Καναδάς, ο Άγιος Ιωάννης και το Χάλιφαξ, η Ρωσία και η Κίνα. Η συνεργασία περιλαμβάνει την ικανότητα των πόλεων στην ενέργεια, τη μεταφορά τεχνολογίας, τις μεταφορές και την εφοδιαστική, τις θαλάσσιες υπηρεσίες στα πλοία και τις εναλλακτικές πηγές ενέργειας. Μια ισχυρή δύναμη σε αυτή τη συνεργασία είναι ο Κύριος Provost του Aberdeen και πρόεδρος της Παγκόσμιας Σύμπραξης για τις Ενεργειακές Πόλεις - WECP, Barney Crockett. Και στο Hammerfest, διευθυντής λιμένων Per Åge Hansen.

Skarv (Φωτογραφία: Aker BP)

Η Βόρεια Νορβηγική Θάλασσα λειτουργεί από το Sandnessjøen και περιλαμβάνει τα κέντρα αγροκτήματος Skerv που λειτουργούν με Aker-BP, τη Norne που λειτουργεί με την Equinor και τη μεγαλύτερη πλατφόρμα πλατφόρμας στον κόσμο, την Aasta Hansteen που λειτουργεί με το Equinor. Μικρότερα δορυφορικά πεδία αναπτύσσονται με τεχνολογία υποθαλάσσιων και συνδέονται με αυτά τα κέντρα.

Οι εταιρείες πετρελαίου και η Νορβηγική Διεύθυνση Πετρελαίου (NPD) διαχειρίζονται τα συμφέροντά τους στη Θάλασσα του Μπάρεντς και στη Βόρεια Νορβηγική θάλασσα από γραφεία στην πόλη Harstad.

Η εξερεύνηση στο νορβηγικό ράφι και στη θάλασσα του Μπάρεντς είναι κερδοφόρα. Η αναφορά πόρων της NPD για εξερεύνηση δείχνει ότι κάθε 1.000 κορώνες που επενδύθηκαν στην εξερεύνηση στη Θάλασσα του Μπάρεντς έδωσαν 2.100 κορώνες σε αντάλλαγμα.

Από τη ρωσική πλευρά, οι πόροι πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι τεράστιοι σε μέγεθος. Η παραγωγή κυριαρχείται από την παραγωγή LNG της Novatek στην Sabetta, Yamal, με ετήσια παραγωγή περίπου 20 εκατομμυρίων τόνων ΥΦΑ και περισσότερα. Το ξηρό αέριο παράγεται επίσης στη χερσόνησο και μεταφέρεται με αγωγό. Το πετρέλαιο από την περιοχή Timan Pechora εξάγεται μέσω του τερματικού σταθμού Varandey στις ακτές της Pechora. Το πετρέλαιο παράγεται επίσης από το πεδίο Prirazlomnoje και το Kolguev στη θάλασσα της Pechora.

Αυτή τη στιγμή με δυτικές κυρώσεις βλέπουμε ότι το κινεζικό κεφάλαιο και οι εργολάβοι έχουν αποκτήσει μια σταθερή θέση στη ρωσική βιομηχανία πετρελαίου.

Οι ρωσικές δραστηριότητες έχουν από καιρό σε καιρό οδηγήσει και σε δραστηριότητες στη νορβηγική πλευρά. Με τη μορφή μεταφοράς από πλοίο σε πλοίο από δεξαμενόπλοια πάγου σε συμβατικά δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου, συμπυκνωμάτων και υγροποιημένου φυσικού αερίου στο Kirkenes και στο Honningsvåg του Βόρειου Ακρωτηρίου. Το λιμάνι Vardø εξυπηρετεί πλοία στη θαλάσσια διαδρομή με μεταφορά προσωπικού, τεχνικού εξοπλισμού κλπ. Ενώ το Kirkenes εξυπηρετεί ρωσικά αλιευτικά σκάφη και κινεζικά σκάφη εξερεύνησης που εργάζονται στο ρωσικό ράφι.

Aasta Hansteen (Φωτογραφία: Roar Lindefjeld και Bo B. Randulff, Equinor)

Μεταφορές και εφοδιαστική
Η βόρεια πτυχή περιλαμβάνει επίσης δύο διεθνείς οδούς μεταφοράς. Η διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας (NSR) αποτελεί λωρίδα θαλάσσιας μεταφοράς μεταξύ του Ατλαντικού Ωκεανού και του Ειρηνικού Ωκεανού κατά μήκος της ρωσικής ακτής της Σιβηρίας και της Άπω Ανατολής.

Η απόσταση από τη Βόρεια Ευρώπη προς την Κίνα και αντίστροφα είναι κατά 40% μικρότερη από τη διέλευση μέσω της διώρυγας του Σουέζ ή 60% μικρότερη μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας.

Με την επιτάχυνση της ενέργειας και των ορυκτών πόρων στη Βόρεια Περιφέρεια, οι αποτελεσματικές εναλλακτικές λύσεις μεταφοράς μεταξύ Ευρώπης και Άπω Ανατολής θα αποκτήσουν μεγαλύτερη σημασία.

Κατά τη διάρκεια της ευνοϊκής εποχής του πάγου, η περιοχή της Αρκτικής έχει πλεονέκτημα μεταφοράς στις ταχέως αναπτυσσόμενες περιοχές της Άπω Ανατολής. Τα ταξίδια αυξάνονται ετησίως και οι προσδοκίες για αυτή την εναλλακτική θαλάσσια διαδρομή είναι υψηλές.

Ο νέος δρόμος μετάξι είναι ένας άλλος νεοφερμένος.

Το λιμάνι Narvik εξάγει σήμερα στις παγκόσμιες αγορές περίπου 20 εκατομμύρια τόνους σιδηρομεταλλεύματος ετησίως, μεταφερόμενο από τη Kiruna στη Σουηδία από τη σιδηροδρομική γραμμή Ofoten. Αυτός ο όγκος αναμένεται να αυξηθεί τα επόμενα χρόνια.

Το Νάρβικ Λιμάνι προωθεί τώρα τον Νέο Δρόμο Μεταξιού - έναν νέο γρήγορο διάδρομο μεταφορών τόσο μεταξύ Κίνας και Βόρειας Αμερικής. Η ραχοκοκαλιά αυτού του διαδρόμου μεταφοράς είναι ένα "ασταμάτητο" κιβώτιο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ Xi-an, Κίνα και Kouvola, Φινλανδία, με συνολικό χρόνο ταξιδιού κάτω από εννέα ημέρες. Τα άλλα τμήματα αυτής της διαδρομής αποτελούνται από σιδηροδρομικές γραμμές Kouvola - Narvik και θαλάσσιες μεταφορές Narvik - Βόρεια Αμερική.

(Εικόνα: Storvik & Co)

Το περιβάλλον
Ο κόσμος, και ιδίως η νεότερη γενιά, ζητεί να καταβληθούν προσπάθειες για την εξάλειψη των κλιματικών απειλών. Λίγοι αμφισβητούν την αναγκαιότητα αυτού.

Πολλοί ακόμη απαιτούν να διακόψουν την παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου. Στο μυαλό μας ο καιρός δεν έχει έρθει ακόμα για αυτό. Πρέπει να καταπολεμήσουμε τις απειλές με την τεχνολογία και όχι με την παθητικότητα. Μια στάση τώρα θα μείωνε την οικονομική ανάπτυξη και την ικανότητά μας να απομακρύνουμε τους ανθρώπους από τη φτώχεια και να διασφαλίσουμε την ασφάλεια, την ευημερία και τη δημοκρατία για τους λαούς του κόσμου. Το αέριο είναι το κλειδί για ένα καλύτερο περιβάλλον. Στην πρώτη φάση, το φυσικό αέριο πρέπει να αντικαταστήσει τον άνθρακα, ο οποίος θα μειώσει τη ρύπανση κατά 50%. Κατά την επόμενη φάση, η ευέλικτη χρήση φυσικού αερίου θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για να καλυφθεί το χάσμα μεταξύ των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και της ζήτησης ενέργειας. Τέλος, το αέριο που παράγεται με την απομάκρυνση και την αποθήκευση άνθρακα θα χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή μη υδρογόνου.

Οι πολιτικές και τα εργαλεία για την προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης και τη μείωση της φτώχειας πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τα οικολογικά όρια και την αλλαγή του κλίματος και να εξασφαλίζουν μια ολοκληρωμένη προσέγγιση σε διάφορα είδη δραστηριοτήτων και περιβαλλοντικές πιέσεις. Η διασφάλιση της βιώσιμης χρήσης αποτελεί προτεραιότητα για τη Νορβηγία και είναι ζωτικής σημασίας για τις δραστηριότητες που βασίζονται στον ωκεανό στη Νορβηγία και στον κόσμο ως σύνολο. Η ανάπτυξη της κυανής οικονομίας μπορεί να περιλαμβάνει και τα δύο βήματα για τη βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων των υφιστάμενων βιομηχανιών - με την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών - και την ανάπτυξη νέων βιομηχανιών που βασίζονται στον ωκεανό και έχουν μικρότερο περιβαλλοντικό αντίκτυπο.

Η παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου της Νορβηγίας είναι παγκόσμιος ηγέτης στην καθαρή παραγωγή και βελτιώνεται συνεχώς με νέες τεχνολογίες, όπως η δέσμευση και αποθήκευση άνθρακα, οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και η ηλεκτροκίνηση με βάση την παραγωγή ανανεώσιμης ενέργειας.

Ως παράδειγμα περιβαλλοντικών ζητημάτων στο Βορρά, η κυβέρνηση ανακοίνωσε αυτό το καλοκαίρι ότι αξιολογεί την εγκατάσταση αιολικής ενέργειας ανοικτής θάλασσας έξω από το Hammerfest με σκοπό την παροχή καθαρής ενέργειας για τη λειτουργία του εργοστασίου LNG του Hammerfest στο Melkøya. Το λιμάνι του Hammerfest δραστηριοποιείται επίσης σε αυτό το έργο, δημιουργώντας συστήματα τροφοδοσίας από την ξηρά έως το πλοίο και εναλλακτικές πηγές ενέργειας για σκοπούς προώθησης πλοίων.