Βραζιλία OSV Ενημέρωση

(Φωτογραφία: Offshore Bram)

Ο στόλος των πλοίων υποστήριξης ανοικτής θαλάσσης (OSV) στα ύδατα της Βραζιλίας έκλεισε τον Ιανουάριο με 367 σκάφη, εκ των οποίων 328 ήταν σημαία της Βραζιλίας και 39 ήταν σημαία αλλοδαπής. Η ποσότητα παρέμεινε σχεδόν σταθερή σε σχέση με το Δεκέμβριο του 2018, όταν λειτουργούσαν ή ήταν διαθέσιμα 363 σκάφη (324 σημαία της Βραζιλίας και 39 ξένη σημαία). Συνολικά, περίπου 31 σκάφη, αρχικά με ξένη σημαία, άλλαξαν τις σημαίες τους σε σημαία της Βραζιλίας. Σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2015, 138 σκάφη με ξένη σημαία αποστράφηκαν και 74 προστέθηκαν στη σημαία της Βραζιλίας. Τα στοιχεία περιέχονται στην έκθεση του Ιανουαρίου που δημοσιεύθηκε από τη Βραζιλία Ένωση Εταιρειών Ναυτικής Υποστήριξης (Abeam). Η οντότητα διευκρινίζει ότι, από το σύνολο, δεν λειτουργούν όλες οι μονάδες, επειδή τουλάχιστον 70 σκάφη υποστήριξης είναι αγκυροβολημένα, περιμένοντας μια σύμβαση.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι σήμερα το 89% του στόλου στη Βραζιλία αποτελείται από πλοία με σημαία Βραζιλίας. Σύμφωνα με την έκθεση της Abeam, το 48% αυτών των σκαφών είναι σκάφη προμήθειας πλατφόρμας (PSV) και σκάφη αντίδρασης πετρελαιοκηλίδας (OSRV), συνολικού ύψους 178 πλοίων. Ένα άλλο 19% είναι σκάφη υποστήριξης γραμμών (LHSV) και μικρά σκάφη εφοδιασμού (SV), τα οποία αντιστοιχούν σε 69 σκάφη. Ο στόλος της AHTS (αγκυροβόλιο) έφτασε τις 46 μονάδες κατά την περίοδο, ενώ 25 ήταν πλοία μεταφοράς φασισμού (FSV) ή ταχυδακτυλουργούς, 17 σκάφη υποστήριξης σωληνώσεων (PLSV) και 11 σκάφη υποστήριξης με τηλεκατευθυνόμενο όχημα (ROV) (RSV).

Στα τέλη Ιανουαρίου, η ναυτιλιακή εταιρεία με περισσότερα σκάφη που λειτουργούσαν ή αναμενόταν να προσληφθεί ήταν η Bram Offshore / Alfanave, με 53 σκάφη (51 Βραζιλιάνοι και δύο ξένες), ακολουθούμενες από CBO (33 σκάφη) και Starnav (32) Σκάφη σημαίας της Βραζιλίας. Αυτές οι τρεις κορυφαίες ακολουθούν ο Wilson Sons Ultratug με 23 πλοία με σημαία της Βραζιλίας, ενώ 22 πλοία αποτελούσαν τμήμα του στόλου DOF / Norskan, 17 από τα οποία ήταν Βραζιλιάνοι και 5 ήταν ξένοι.

Σε συνάντηση με τα στελέχη της ναυτιλίας και τα μέσα μαζικής ενημέρωσης, ο υπουργός υποδομής Tarcisio Gomes de Freitas προέβλεψε ότι το τμήμα OSV θα "ξεπεράσει το κύμα" του κλάδου πετρελαίου και φυσικού αερίου, καθώς η αγορά θερμαίνεται εξαιτίας των αυξανόμενων υπεράκτιων δημοπρασιών πετρελαίου. Υπενθύμισε ότι έχουν περάσει επτά δημοπρασίες τα τελευταία δυόμισι χρόνια, μετά από αλλαγές στους κανόνες, οι οποίες περιλάμβαναν τη συμμετοχή της Petrobras στις ομάδες του καθεστώτος κατανομής της παραγωγής, τη διατήρηση του προγράμματος Repetro και τη μείωση των τοπικών απαιτήσεων περιεχομένου .

Ο Υπουργός τόνισε ότι το χρονοδιάγραμμα των νέων προσφορών έχει ζωτική σημασία για την προσέλκυση επενδύσεων στον τομέα του πετρελαίου και του φυσικού αερίου. "Υπάρχει ένα ημερολόγιο στις δημοπρασίες κοινής χρήσης που θα διατηρηθούν και θα συνεχίσουμε να διεξάγουμε τουλάχιστον δύο δημοπρασίες κοινής χρήσης ετησίως μέχρι το 2021 και διαπραγματευόμαστε την επαχθή αποστολή που κάνει καλά. ώθηση στην αγορά OSV ", είπε.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, η οποία έλαβε χώρα στην έδρα του Εθνικού Συνδικάτου Ναυτιλιακών Εταιρειών Ναυτιλίας (Syndarma) στο Ρίο ντε Τζανέιρο, ο υπουργός άκουσε ορισμένες ανησυχίες από πράκτορες του τομέα σχετικά με τη χρηματοδότηση των πλοίων. Ο Freitas πιστεύει ότι είναι δυνατόν να προβληματιστούμε για την οικονομική αναδιοργάνωση, λαμβάνοντας υπόψη το συγκυριακό ζήτημα που έπληξε τον τομέα πετρελαίου και φυσικού αερίου τα τελευταία χρόνια. "Οι λύσεις που τίθενται εδώ, σχετικά με τη χρηματοδότηση αυτού του κλάδου, είναι πολύ λογικές και είναι πολύ προσκολλημένες στο σενάριο που έχουμε βραχυπρόθεσμα", δήλωσε.

Όσον αφορά τις εγγυήσεις που απαιτούνται για την απόκτηση πιστώσεων, ο υπουργός τόνισε ότι οι ισχυρισμοί του τομέα θα αναλυθούν τεχνικά. "Θα μελετήσουμε όλα τα αιτήματα που γίνονται και θα δώσουμε καλύτερες τεχνικές συμβουλές σχετικά με αυτά τα θέματα", δήλωσε. Ο Freitas διαβεβαίωσε την αγορά ότι το Ταμείο Εμπορικής Ναυτιλίας (FMM) θα εξακολουθήσει να αποτελεί φορέα υποστήριξης για τις υπεράκτιες και ναυτιλιακές βιομηχανίες και δεν θα αλλάξει τον σκοπό του.

"Δεν υπάρχει καμία αλλαγή στον σχεδιασμό, τι θα συμβεί είναι η ανάγκη προσαρμογής των συμβάσεων που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη όσον αφορά την περίοδο χάριτος και την απόσβεση για να προσαρμοστούν στην τρέχουσα κατάσταση και να προσαρμοστούν αυτές οι πληρωμές υποχρεώσεων με την προοπτική αυξημένης δραστηριότητας του τομέα, είναι εγγυημένη από τις πρόσφατες επιτυχημένες δημοπρασίες της O & G ", ανέφερε. Ο στόλος OSV στα ύδατα της Βραζιλίας έληξε τον Φεβρουάριο με 366 σκάφη, από τα οποία 326 ήταν σημαία της Βραζιλίας και 40 ήταν σημαία αλλοδαπής. Με ένα σκάφος που εξέρχεται από τη Βραζιλία, ένα σκάφος λιγότερο με σημαία της Βραζιλίας και ένα ακόμη σκάφος ξένη σημαία.

Γνώστες της αγοράς OSV κληθεί από Ο.Ε. Ψηφιακή συμφώνησαν ομόφωνα ότι οι προοπτικές για νέες μακροπρόθεσμες συμβάσεις σκάφος υποστήριξης ψάχνει πολύ θετική, με το μπόνους που Petrobras δεν μπορεί να είναι ο μόνος φορέας που προσφέρει αυτό το είδος της σύμβασης λόγω της σημαντικής εισροής ξένων φορέων αποκτήσει εκτεταμένη έκταση ανοικτής θάλασσας Βραζιλία.