Αγκόλα άρση όλων των σκαφών

Αφρικανική ώθηση: πλοίο κατασκευής υποθαλάσσιας σκάφους DOF (Φωτογραφία: Υποθαλάσσιο DOF)

Οι προμηθευτές υπηρεσιών και εξοπλισμού γεωτρήσεων και υποθαλάσσιων μπορεί να αισθάνονται ήδη την μερική ανύψωση που προσφέρεται από τη Δυτική Αφρικανική έθνος στην Αγκόλα για την εξάλειψη των υπεράκτιων επενδύσεων.

Τη Δευτέρα, το στρώμα καλωδίων υποθαλάσσιας βάσης Bergen, Oceanteam, ανακοίνωσε ότι το σκάφος της, ή το CSV BO 101, είχε προσληφθεί για να κρεμάσει γύρω από την αγκόλα της ανοικτής θάλασσας λίγο περισσότερο. Η Total Customer παρέτεινε τη σύμβαση ναύλωσης τουλάχιστον μέχρι τα μέσα του 2020, αν και ο φορέας εκμετάλλευσης μόλις ολοκλήρωσε μια μακρά αναπτυξιακή πορεία στο Block 17.

Η Αγκόλα, δεσμευόμενη τώρα να μειώσει τους φόρους και να επιταχύνει την εκκαθάριση των συμβάσεων προμηθευτών μετά την απόσπαση αδειών υπεράκτιων αδειών από τον κρατικό φορέα Sonangol, αναφέρει ότι έχει δεσμευτεί να υποβάλει προσφορές για νέους δικαιοδόχους το Νοέμβριο πριν από τα βραβεία του Απριλίου 2020. Τα βραβεία επιφανείας σε διαδοχικά έτη βρίσκονται σε έργα για πρώτη φορά σε μια δεκαετία.

Για τους υπεράκτιους στόλους που εξακολουθούν να προσκολλώνται στις οικονομικές ζώνες μετά από μεγάλες επενδύσεις σε τεχνολογία και μεγέθη στόλου, η Αγκόλα είναι το κλειδί για την ανάκαμψη. Ο δεύτερος μεγαλύτερος παραγωγός πετρελαίου της Αφρικής αντιπροσωπεύει μια δυνητικά τεράστια νέα πετρελαϊκή επαρχία που φαίνεται να έχει όλα: κατασκευή υποθαλάσσιων, πλωτές παραγωγούς, βαθέων υδάτων, υπερβολικά βαθέων υδάτων, μεγάλες δεξαμενές και ένα εκκρεμές κύμα παροπλισμού.

Αυτό το δυναμικό έχει σταματήσει, δεδομένου ότι η χώρα υπέκυψε στη γενική ύφεση των βαθέων υδάτων από το 2014. Η αμηχανία μόλις τώρα ανυψώνεται και οι υπεράκτιες επιχειρήσεις στόλου όπως η σκληρή νορβηγική στολή, Solstad, αναφέρουν διπλασιασμό της ζήτησης για πλοία ανοικτής θαλάσσης Αγκόλα μεταξύ του 2017 και των αρχών του 2019.

Έτοιμο για χειριστές
Η απότομη πτώση του Brent από $ 85 σε $ 52 κατά τους τρεις τελευταίους μήνες του 2018 άφησε τις αμφιβολίες για ανάκαμψη μεταξύ ιδιοκτητών στόλων. Έτσι, ένα νέο σύμφωνο έκτασης της Αγκόλας με την εταιρία πετρελαιοειδών Eni και Total δύο-FPSO (μονάδα πλωτής παραγωγής, αποθήκευσης και εκφόρτωσης) 230.000 βαρέλι ανά ημέρα Kaombo βαθέων υδάτων (που ολοκληρώθηκε το 2018 ) έχουν γίνει φάροι ελπίδας ότι περισσότερο είναι στον αέρα από αυτές τις πρωτεύουσες λεκάνες.

Ενώ "αρκετές εκατοντάδες σκάφη" εξακολουθούν να κατακλύζονται παγκοσμίως, η Αγκόλα και οι γείτονες της Δύσης και της Νότιας Αφρικής είναι νεκροί που θέλουν να καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να φέρουν τη δραστηριότητα πίσω στην "περίοδο ακμής" 2013-2016. Σύμφωνα με τα ιστορικά δεδομένα του Baker Hughes, τον Φεβρουάριο του 2014 είδαμε 18 εξέδρες γεώτρησης ενεργές υπεράκτιες από τη χώρα που ξέσπασε από τον πόλεμο.

Τον Οκτώβριο του 2019, υπήρχαν μόνο δύο. Τα σημάδια, ωστόσο, είναι πολύ ελπιδοφόρα.

Με μεγάλο μέρος της ανοικτής θάλασσας της Αγκόλα χαρτογραφημένο από WesternGeco και PGS και διαθέσιμο στους φορείς εκμετάλλευσης, η σκηνή έχει οριστεί για ταχεία επέκταση. Η συμφωνία του Eni με τη νέα Εθνική Υπηρεσία για το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και τα βιοκαύσιμα της Αγκόλα οδήγησε αμέσως σε συμφωνία διαμετακόμισης με έναν Ιταλό κύριο να έχει περισσότερη εμπειρία FPSO από οποιαδήποτε άλλη.

Η ΒΡ είναι επίσης στην περιοχή. Ο εργολάβος του περασμένου μήνα, Βάλαρς, δήλωσε ότι είχε συμβόλαιο τεσσάρων πηγών στην Αγκόλα για το σμήνος Valaris DS-12. Τώρα, οι νέες ανακοινώσεις για το βραβείο προγραμματισμού είναι προγραμματισμένες να συμπέσουν με την εκκίνηση της εκστρατείας 200 ημερών για τη διήθηση της BP τον Απρίλιο του 2020.

Θα είναι ο πρώτος γύρος παραχώρησης αδειών από το 2011 και οι προσφορές για 10 τετράγωνα στις λεκάνες Namibe και Benguela εξετάζονται ήδη πριν από τα βραβεία του Απριλίου που θα σημαδευτούν από την υπόσχεση καλύτερων όρων για την αντιμετώπιση υπερβολικά υψηλού κόστους. Οι ανακαλύψεις που θα έπρεπε να έχουν κάνει την Αγκόλα πλούσια - θα μπορούσαν να τροφοδοτήσουν καλά αυτό που σημείωσε η Εβδομάδα Πετρελαίου της Αφρικής ότι 55 νέοι όγκοι έχουν χαραχθεί στις λεκάνες του Κονγκό και του Kwanza (10 αυτός ο γύρος και εννέα στο επόμενο ).

Τα κομμάτια στη θέση τους
Απόδειξη μιας νέας είναι οι πέντε ανακαλύψεις πετρελαίου του Eni στο Block 15 από τις αρχές του 2018. Περίπου 2 δισεκατομμύρια βαρέλια φως, γλυκό αγκολέζικο πετρέλαιο λέγεται ότι μπορεί να ανακτηθεί. Συνολικά, περίπου 9 δισεκατομμύρια βαρέλια αποδεδειγμένου πετρελαίου λέγεται ότι είναι επί τόπου υπεράκτιες.

Εκτός από την Total, Eni και BP, υπάρχει η παρατεταμένη παρουσία των ExxonMobil, Equinor και Chevron . Η υποστήριξη τους είναι η TechnipFMC, η Schlumberger και η Weatherford.

Τα κομμάτια εξακολουθούν να βρίσκονται στην Αγκόλα. Οι υπεράκτιες επιχειρήσεις όπως η Bourbon - πρόσφατα σε ένα ψηφιακό τεχνολογικό σύμφωνο με την Total - αποσκοπούν στη μείωση του κόστους παραγωγής της Αγκόλας κατά 40 δολάρια ανά βαρέλι.

Αυτό το πλοίο Oceanteam CSV BO 101 με το καρουσέλ καλωδίωσης - και άλλα πλοία υποστήριξης ανοικτής θάλασσας (OSV) - περιμένουν καλύτερες επιχειρήσεις διατηρώντας την παρουσία της στην Αγκόλα. Και αν η Ανγκόλα παγώσει και πάλι, υπάρχει πάντα η Ναμίμπια στο νότο, όπου η Bourbon θα κάνει τη δουλειά εφοδιαστικής για το Bourbon που εξυπηρετεί το Total, και άλλα κράτη της Δυτικής Αφρικής με νέες επιτυχίες των χειριστών.

Προς το παρόν, η Bourbon Marine & Logistics μπορεί να ενθουσιάσει την επέκτασή της στην Αγκόλα και ένα νεοσυσταθέν έξυπνο ναυτιλιακό πρόγραμμα με Total για πέντε σκάφη ανοικτής θαλάσσης (OCV) που προορίζονται να εξυπηρετηθούν στο Block 17 και το Block 32. Η τεχνολογία κοπής κόστους θεωρείται ότι κόβει τα offshore costs ο φορέας εκμετάλλευσης του 25%.

Η παρακολούθηση των αλλαγών στη Δυτική Αφρική μπορεί να είναι δύσκολη από τώρα και στο εξής, καθώς αυτές οι επαρχίες βαθέων υδάτων βρίσκονται σε άμεση επαφή. Μετά τη Βόρεια Θάλασσα, είναι η Δυτική Αφρική, όπου οι ιδιοκτήτες στόλων αναμένουν ότι η ανάκαμψη θα γίνει αισθητή στη συνέχεια.

Αυτή είναι η συναίνεση των εφοπλιστών OSV. Τα πρόσφατα γεγονότα τα υποστηρίζουν.