Τι έγινε ο στόλος της Toisa OSV;

Το Toisa Vigilant προωθήθηκε από την GeoQuip Marine και επί του παρόντος εργάζεται στην ανοικτή θάλασσα του Aberdeen στις γεωτεχνικές επιχειρήσεις (Φωτογραφία: GeoQuip Marine)

Τον περασμένο μήνα συζητήσαμε τον στόλο της Toisa OCV και αυτή την εβδομάδα θα επικεντρωθούμε στα πλοία παράκτιας προμήθειας (OSV). Στο πλαίσιο του στόλου Toisa, οι OSV αποτελούσαν περίπου το 73% του συνολικού μεγέθους του στόλου και παρήγαγαν περισσότερα από 40 εκατομμύρια δολάρια κατά τη διάρκεια διετούς πώλησης. Τι έχει γίνει με αυτά τα περιουσιακά στοιχεία; Ποιος τους κατέχει τώρα; Έχουν αναπληρωθεί με επιτυχία και, αν ναι, ποιες συμβάσεις εργάζονται;

Toisa Coral
Toisa Coral (PSV Medium) (3.200 DWT, Φεβρουάριος 1999, Appledore) αγοράστηκε από την ελληνική τεχνολογία Krudo για $ 870.000. Το σκάφος ήταν παγωμένο, εκτός τάξης. Η VV ημέρα πριν από την πώληση ήταν $ 750.000.

Τώρα μετονομάστηκε σε Sapfir, το σκάφος έχει πρόσφατα επανατοποθετηθεί στα εσωτερικά ύδατα της Ρωσίας.

Toisa Intrepid
Toisa Intrepid (PSV Large) (4.700 DWT, Ιούνιος 1998, BAE Systems Surface Ships Govan) αγοράστηκε από το ρουμανικό GSP για $ 550.000. Το σκάφος ήταν παγωμένο, εκτός τάξης. Η VV ημέρα πριν από την πώληση ήταν 1,08 εκατομμύρια δολάρια.

Τώρα μετονομάστηκε σε GSP Altair, το σκάφος εργάζεται επί του παρόντος στη Θάλασσα του Μαρμαρά στα ανοικτά των ακτών της Κωνσταντινούπολης, παρέχοντας τα καθήκοντα εφοδιασμού για το GSP Saturn jack-up.

Το ΣΓΠ Altair, το οποίο παρέχει τα καθήκοντα εφοδιασμού του GSP Saturn στη θάλασσα του Μαρμαρά (Image: VesselsValue)

Toisa Κατακτητής
Toisa Conqueror (PSV Medium) (3.200 DWT, Μάιος 2001, Appledore) αγοράστηκε από την ισπανική εταιρεία διαχείρισης πλοίων ACSM για $ 1.40 εκατομμύρια. Το σκάφος ήταν παγωμένο, εκτός τάξης. Η ημέρα πριν από την πώληση ήταν $ 780.000.

Τώρα μετονομάστηκε σε Nautilus, το πλοίο και άρχισε να λειτουργεί από τον Απρίλιο του 2019 στην περιβαλλοντική έρευνα, την έρευνα καλωδίων ισχύος και την ταφή θέσεις εργασίας στη Βόρεια Θάλασσα.

Ο ναυτίλος εργάζεται για την περιβαλλοντική έρευνα, την έρευνα καλωδίων ισχύος και τις εργασίες ταφής στη Βόρεια Θάλασσα (Image: VesselsValue)

Toisa Crest
Το Toisa Crest (PSV Medium) (3.200 DWT, Μάιος 1999, Appledore) αγοράστηκε από τον ελληνικό υποθαλάσσιο πάροχο υπηρεσιών Maritech για $ 750.000, το πλοίο απομακρύνθηκε από την τάξη. Η VV ημέρα πριν από την πώληση ήταν $ 760.000.

Το πλοίο βρίσκεται επί του παρόντος στο Port Elizabeth της Νότιας Αφρικής.

Toisa Crest εγκατέστησε στο Port Elizabeth της Νότιας Αφρικής (Εικόνα: VesselsValue) Toisa Invincible
Toisa Invincible (PSV Μεγάλο) (4.700 DWT, Ιουλ 1998, ΒΑΕ Systems Surface Ships Govan). αγοράστηκε από την American DP Acquisitions Inc για $ 500.000. Το σκάφος ήταν παγωμένο, εκτός τάξης. Έχει μειωθεί από την αρχική τιμή των 950.000 δολαρίων λόγω βλάβης από καταιγίδα. Η VV ημέρα πριν την πώληση ήταν $ 1,08 εκατ.

Το σκάφος βρίσκεται σήμερα στον κόλπο της Ελευσίνας, στην Αθήνα.

Το Toisa Explorer, τον απεσταλμένο Toisa και τον Toisa Elan
Οι Toisa Explorer, Toisa Envoy και Toisa Elan (AHTS Super Large) (18.767 BHP, 2013, Wuchang Shipbuilding Industry Group) αγοράστηκαν από την Singaporean Eastern Navigation για 6 εκατομμύρια δολάρια το καθένα. Τα σκάφη είχαν βυθιστεί και ήταν εκτός τάξης. Τα πλοία αυτά ήταν μέρος μιας συμφωνίας τεσσάρων πλοίων, συμπεριλαμβανομένου του Toisa Wave, όπου οι πιστωτές απαιτούσαν από τον αγοραστή να αναλάβει όλα τα πλοία για συνολική τιμή 24 εκατομμυρίων δολαρίων.

Τα πλοία μετονομάστηκαν σε Ena Fortitute, Ena Frontier και Ena Future αντίστοιχα. Έχουν επανατοποθετηθεί στη Σιγκαπούρη και βρίσκονται σήμερα στην αυλή του ιδιοκτήτη, σηματοδοτώντας κερδοσκοπική κίνηση από πλευράς αγοραστή.

Το Ena Fortitute, το Ena Frontier και το Ena Future βρίσκονται σήμερα στο ναυπηγείο της Ανατολικής Πλοήγησης στη Σιγκαπούρη (Image: VesselsValue)

Toisa Ανεξάρτητη
Το Toisa Independent (PSV Large) (4.400 DWT, Μαρ 2003, Appledore) αγοράστηκε από τη δανική εταιρεία Α1 Offshore για 1.85 εκατομμύρια δολάρια. Το σκάφος ήταν τοποθετημένο, έξω από την τάξη, και VV ημέρα πριν από την πώληση ήταν 1,37 εκατομμύρια δολάρια.

Τώρα μετονομάστηκε Master Express, το σκάφος έχει επανατοποθετηθεί στη Βόρεια Θάλασσα. Αυτή τη στιγμή εργάζεται για το έργο αιολικής ενέργειας Mermaid, εκτός Βελγίου.

Master Express που εργάζεται για το έργο του αιολικού πάρκου Mermaid, εκτός Βελγίου (Image: VesselsValue)

Toisa Vigilant
Η εταιρεία Toisa Vigilant (PSV Medium) (3.400 DWT, Δεκέμβριος 2005, Wuhu Xinlian Shipbuilding) αγοράστηκε από την ελβετική γεωγραφική εταιρία GeoQuip Marine για $ 1.75 εκατομμύρια. Το σκάφος ήταν παγωμένο, εκτός τάξης.

Τώρα μετονομάστηκε GeoQuip Saentis, το σκάφος εργάζεται επί του παρόντος offshore Aberdeen για γεωτεχνικές επιχειρήσεις.

Toisa Warrior και Toisa Voyager
Το Louis Dreyfus Armateurs αγόρασε δύο πλοία Toisa κατά τη διάρκεια του Μαρτίου 2019. Το πρώτο ήταν το Toisa Warrior (PSV Large) (4.700 DWT, Μάιος 2011, Wuchang Shipbuilding Industry Group), που αγοράστηκε για $ 6 εκατομμύρια. Το σκάφος είχε παγώσει και είχε πληρωθεί το SS / DD. Η VV ημέρα πριν από την πώληση ήταν 8,84 εκατομμύρια δολάρια. Το δεύτερο ήταν το Toisa Voyager (PSV Medium) (3.400 DWT, Μάιος 2006, Wuhu Xinlian Shipbuilding), αγοράστηκε για 1 εκατομμύριο δολάρια. Το σκάφος ήταν παγωμένο, εκτός τάξης. Η ημέρα πριν από την πώληση ήταν 1,82 εκατομμύρια δολάρια.

Το Toisa Warrior μετονομάστηκε σε Ile D Ouessant και βρίσκεται υπό συντήρηση στο Dunkirk. Το Toisa Voyager μετονομάστηκε σε Wind of Pride και βρίσκεται στο δρόμο του προς το Dunkirk.

Toisa Solitaire και Toisa Sonata
Toisa Solitaire και Toisa Sonata (PSV Large) (5.300 DWT, 2009, Wuchang Shipbuilding Industry Group), το τελευταίο μετονομάστηκε τώρα σε Κιβωτό Πελαργού, αγοράστηκε από την Singapore Amber Ship Management για 2 εκατομμύρια δολάρια το καθένα. Τα σκάφη φυλάσσονταν εκτός τάξης. Η μέρα πριν την πώληση ήταν 5,19 εκατομμύρια δολάρια και 5,36 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα.

Επί του παρόντος, τα δύο σκάφη βρίσκονται στο Batam και αναμένουν την παράδοση.

Toisa Defiant
Toisa Defiant (AHTS Large) (12.240 BHP, Αυγούστου 2006, ο όμιλος Wuchang Shipbuilding Industry Purchased by Greek Offshore Services & Management Corp για $ 700.000.Το σκάφος εγκαταλείφθηκε εκτός κατηγορίας.Το Offshore Services & Management Corp ήταν σε θέση να εξασφαλίσει το πλοίο σε πολύ χαμηλότερη τιμή παρά την ημέρα VV πριν από την πώληση των 2,18 εκατομμυρίων δολαρίων.

Το πλοίο βρίσκεται σήμερα στον Κόλπο της Ελευσίνας από την Αθήνα.

Toisa Serenade
Toisa Serenade (PSV Large) (5.300 DWT, Sep 2008, Wuchang Shipbuilding Industry Group) αγοράστηκε από την Τουρκική Karadeniz Holding για $ 750.000. Το σκάφος ήταν παγωμένο, εκτός τάξης. Η αξία της ημέρας πριν από την πώληση ήταν 4,84 εκατομμύρια δολάρια.

Τώρα μετονομάστηκε σε Karadeniz Powership Turker Bey, το σκάφος έχει υποστεί ειδική έρευνα και βρίσκεται σήμερα στο Karmarine Shipyard όπου έχει περάσει ειδική έρευνα. Είναι ενδιαφέρον ότι το σκάφος κυκλοφόρησε πρόσφατα για πώληση με ζητούμενη τιμή των 6 εκατομμυρίων δολαρίων.

Toisa Daring & Toisa Dauntless
Toisa Daring και Toisa Dauntless (AHTS Large) (12.240 BHP, 2007, Wuchang Shipbuilding Industry Group) αγοράστηκαν από το Βιετνάμ Tan Cang Saigon για 1.25 εκατομμύρια δολάρια το καθένα. Τα σκάφη είχαν τοποθετηθεί εκτός τάξης και η VV ημέρα πριν από την πώληση ήταν 1,88 εκατομμύρια δολάρια και 1,92 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα.

Τώρα μετονομαζόμενα TC Queen και TC Pacific, τα σκάφη αυτά αναμένεται να υποστηρίξουν λιμενικές εργασίες για τη Saigon Newport Corporation.

TC Queen και TC Pacific στο λιμάνι της Saigon Newport Corporation στο Vung Tau, Βιετνάμ (Εικόνα: VesselsValue)