Τι γίνεται με την παρέμβαση;

Από την Elaine Maslin13 Αυγούστου 2019
Helix Well Ops 'newbuild Q7000 semisubmersible (Φωτογραφία: Helix Well Ops.)
Helix Well Ops 'newbuild Q7000 semisubmersible (Φωτογραφία: Helix Well Ops.)

Σε μια προσπάθεια να διατηρήσουν τα ποσοστά παραγωγής, αλλά με λιγότερες δαπάνες, οι φορείς εκμετάλλευσης έχουν κοιτάξει πιο κοντά στο σπίτι. Η μείωση του κόστους και η αύξηση της αποτελεσματικότητας υπήρξαν υψηλά στην ημερήσια διάταξη. Πρέπει η παρέμβαση να είναι υψηλότερη;

Η καλή παρέμβαση, η οποία μπορεί να συμβάλει στην αύξηση της παραγωγής ή στην αποκατάσταση των φρεατίων, μπορεί να φανεί σαν μια λογική επιλογή σε ένα χαμηλότερο επίπεδο τιμών πετρελαίου και κέρδους. Αλλά οι χειριστές κάνουν όσο μπορούν;

Η αποκατάσταση των φρεατίων μπορεί να προσθέσει παραγωγή με οικονομικούς ρυθμούς, δήλωσε η Margaret Copland, ανώτερα πηγάδια και τεχνικός διευθυντής της OGA στο συνέδριο Offshore Well Intervention Europe (OWIE) στο Αμπερντίν νωρίτερα αυτό το έτος.

Έχουν βρεθεί 7.000 πηγάδια στην υφαλοκρηπίδα του Ηνωμένου Βασιλείου (UKCS). Περίπου 2.700 από αυτούς θεωρούνται ενεργοί, και περίπου 600 ήταν κλειστοί, σύμφωνα με την έκθεση του OGA για το 2018 Wells Insight. Περίπου το 32% του συνόλου είναι υποθαλάσσια πηγάδια.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΟΓΑ, το 2017, μέσω των παρεμβάσεων, προστέθηκε 22 εκατομμύρια βαρέλια ισοδύναμου πετρελαίου (boe) παραγωγής, με μέση αποκατάσταση μόλις 6,4 δολ. Ανά βαρέ. "Αυτό είναι ένα εκπληκτικό ποσοστό απόδοσης", λέει ο Copland. Παρόλα αυτά, η υποθαλάσσια παρέμβαση πραγματοποιήθηκε σε μόλις 14% των φρεατίων το 2017, όπως είπε, σε σύγκριση με το 54% των φρεατίων πλατφόρμας. «Δεδομένου ότι το 30% των φρεατίων είναι κλειστά - δεν είναι πηγάδια που βρίσκονται σε διακοπή της παραγωγής (COP), είναι το 30% των ενεργών αποθεμάτων - υπάρχει κάτι λάθος με ένα ποσοστό παρέμβασης 14%. Πρέπει να βρισκόμαστε στο 30%, προσπαθώντας να φέρουμε αυτά τα φρεάτια σε απευθείας σύνδεση, υποθέτοντας ότι οι εγκαταστάσεις μπορούν να το χειριστούν (π.χ. διαχείριση των υδάτων κ.λπ.) ".

Margaret Copland, ανώτατα φρεάτια και τεχνικός διευθυντής της Υπηρεσίας Πετρελαίου & Αερίου (Photo:: Oil & Gas Authority)

Υποθαλάσσια πρόκληση
Το κόστος μπορεί να είναι μια πρόκληση. Το υποκεφάλαιο της παρέμβασης κοστίζει το 54% του συνόλου των δαπανών παρεμβάσεως των πηγών στο UKCS το 2017, σύμφωνα με την έκθεση Wells Insight. Ένα άλλο ζήτημα είναι η έλλειψη δεδομένων σχετικά με το τι πραγματικά συμβαίνει στα πηγάδια, δηλαδή την έλλειψη καλής εποπτείας. Το ποσοστό των εργασιών παρακολούθησης ήταν μόλις το 8% του ενεργού αποθέματος το 2017 - και αυτό το ποσοστό είναι σημαντικά χαμηλότερο για τα υποθαλάσσια φρέατα - παρά το μεγάλο βραβείο που θα μπορούσε να έχει με την καλή παρέμβαση, δήλωσε ο Copland.

Ο Garry Fines, περιφερειακός διευθυντής, στο Baker Hughes, μια εταιρεία της GE, συμφωνεί, λέγοντας ότι υπάρχει ένα "χάσμα δεδομένων". "Αυτό κάνει το έργο πιο δύσκολο, ανακαλύπτοντας ποια πηγάδια θα επέμβουν", λέει. "Με την αύξηση των επιτοκίων επιτήρησης και παρέμβασης, αυξάνετε την ευκαιρία για να ξεκλειδώσετε αυτά τα αποθέματα".

Τα πρόστιμα αναφέρουν ότι ο αριθμός των φρεάτων που κλείνουν είναι μια ευκαιρία, όπως κάνει τα πράγματα διαφορετικά. Αυτό μπορεί να συμβεί, χάρη στην αλλαγή του φρουρού στη Βόρεια Θάλασσα του Ηνωμένου Βασιλείου. Μεταξύ 2014 και 2018, σημειώθηκε αλλαγή ιδιοκτησίας κατά 23%. "Αυτή η αλλαγή οδήγησε", λέει. Πολλές από τις νέες εταιρείες στη λεκάνη απορροής είναι ανεξάρτητες και συχνά υποστηρίζονται από τα ιδιωτικά επενδυτικά κεφάλαια, πράγμα που υποδηλώνει μια διαφορετική δυναμική χρηματοδότησης - δηλαδή μια ώθηση για ταχύτερη αποπληρωμή των επενδύσεων. "Για μένα, η παρέμβαση είναι μια ευκαιρία χαμηλότερου κόστους από τη διάνοιξη ενός νέου φρέατος. Είμαι κάπως αμήχανος γιατί η παρέμβαση δεν είναι ψηλότερη από την τάξη του τι θα κάνουμε ", λέει.

Σύμφωνα με τα πρόστιμα, η ζήτηση για παρέμβαση στη Βόρεια Θάλασσα - σε ολόκληρη τη Νορβηγία και το Ηνωμένο Βασίλειο - ανέρχεται συνολικά σε 1.000 ημέρες ετησίως, με 726 από αυτές τις ημέρες βασιζόμενες στην αξιοποίηση των πλατφόρμων (π.χ. πλατφόρμα) σκαφών. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η δραστηριότητα παρέμβασης διευθύνεται από σκάφη με ανυψωτική ικανότητα LWI (RLWI) σε ένα περιβάλλον με πιο άμεση αγορά. Στη Νορβηγία, η Equinor οδηγεί την ατζέντα με μακροπρόθεσμες συμβάσεις για τα πλοία RLWI. Οι εργασίες αυτές θα αυξηθούν καθώς οι εγκαταστάσεις υποθαλάσσιων θα αυξηθούν, κατά 200 περίπου έως το 2022, γεγονός που υποδηλώνει ότι χρειάζονται 6,2 συστήματα παρέμβασης στην αγορά κατά το έτος αυτό, σε σύγκριση με τα 3,9 πέρυσι, σύμφωνα με την Fines.

Λειτουργικά μοντέλα
Η προσφορά ενός αποκλειστικού σκάφους που προσφέρει πλήρεις δυνατότητες, ακόμη και ικανότητα υποστήριξης κατάδυσης, θα πρέπει να είναι ένα ελκυστικό μοντέλο για τους χειριστές, λέει η Helix Energy Solutions, η οποία έχει τα περισσότερα σκάφη παρέμβασης και το μεγαλύτερο ιστορικό και σύντομα φέρνει το νέο της Q7000 semisubmersible στην αγορά . Η εταιρεία διαθέτει επίσης πλοία LWI με ικανότητες καταδύσεων κορεσμού, που μπορούν να βοηθήσουν στην αποφυγή των κινδύνων, πραγματοποιώντας καλές επιθεωρήσεις και πραγματοποιώντας ταυτόχρονα καταδύσεις, λέει ο Neil Grieg, Αναπληρωτής Διευθυντής Έργου, στο Helix Well Ops, μέρος της Helix Energy Solutions. Αυτές οι δυνατότητες μπορούν να βοηθήσουν στη μείωση των δαπανών υποβρύχιας σύνδεσης και εγκατάλειψης, κάνοντας περισσότερη από την εργασία που θα κάνουν οι εξερευνητές, λέει.

Η TIOS, μια κοινοπραξία μεταξύ της TechnipFMC και της Νήσου Offshore Subsea, η οποία χρησιμοποιεί τα πλοία που διαχειρίζεται η Island Offshore και υπηρεσίες της Atlas Intervention, λέει επίσης ότι μια ειδική υπηρεσία είναι πιο αποτελεσματική. Ωστόσο, η Andrea Sbordone της TIOS λέει, ενώ το κόστος σχετίζεται με την αποτελεσματικότητα, συχνά τα έργα αξιολογούνται με βάση τα ποσοστά διάδοσης - λανθασμένα.

Τα πρόστιμα υποδηλώνουν ότι υπάρχει η δυνατότητα να προσφερθούν συμβάσεις βάσει αποτελεσμάτων, δηλαδή τέλη που βασίζονται σε αυξημένα ποσοστά παραγωγής ή σε προθεσμιακούς όρους πληρωμής. Προτείνει επίσης τη χρήση σκαφών ευκαιρίας. "Χρησιμοποιήστε σκάφη που είναι ήδη μισθωμένα με ελαφρά συστήματα αρθρωτής παρέμβασης", λέει. "Υπάρχουν πολλά πράγματα που μπορούμε να κάνουμε, χωρίς να ξοδεύουμε πολύ κεφάλαια. Νομίζω ότι η αγορά είναι υπό προμήθεια, υπάρχουν κλειστά σε πηγάδια που μπορούμε να εκμεταλλευτούμε. Το τμήμα του φορέα εκμετάλλευσης και το κρίσιμο σημείο ιδιοκτησίας θα μπορούσαν να οδηγήσουν τη βιομηχανία σε πιο φωτεινή και καλά εστιασμένη προσέγγιση. "\

Λειτουργίες παρεμβάσεων στην Μαλαισία (Φωτογραφία: Διαχείριση πετρελαίου Μαλαισίας)

Κοιτάζοντας στο εξωτερικό
Στη Μαλαισία, μια εκστρατεία για την αύξηση των επιτοκίων παρέμβασης απέτυχε. Το 2013, με τη μείωση των ποσοστών παραγωγής και το 50% της ανεπαρκούς απογραφής της χώρας, η Malaysia Petroleum Management (MPM), μέρος του Petronas, αποφάσισε να αναλάβει την ευθύνη. Μετά από κάποια επιτυχία, η κατάρρευση της τιμής του πετρελαίου το 2014 απαιτούσε μια νέα στρατηγική, δήλωσε ο Shahril Mokhtar, επικεφαλής της ολοκλήρωσης της MPM, στο OWI. Το κόστος ήταν υπερβολικά υψηλό και τα ποσοστά επιτυχίας ήταν πολύ χαμηλά, στο 65%. Η νέα στρατηγική, Integrated Idle Wells Restoration (IIWR), που δρομολογήθηκε στο πλαίσιο του εθνικού προγράμματος Cost Reduction Alliance (CORAL 2.0), αποσκοπούσε στη μείωση του κόστους αυτού και στην αύξηση του ποσοστού επιτυχίας.

Μέχρι το 2018 συμμετείχαν 10 φορείς εκμετάλλευσης και 13 έργα, συμπεριλαμβανομένης της πρώτης παρέμβασης στην υποθαλάσσια περιοχή της Μαλαισίας και των πρώτων υποθαλάσσιων επιχειρήσεων παροπλισμού. Οι υποθαλάσσιες εργασίες παρέμβασης σε ένα έργο τριών πηγών έγιναν στα 12 εκατομμύρια δολάρια κάτω από τον προϋπολογισμό (τελικό κόστος 8 εκατομμυρίων δολαρίων) με ποσοστό επιτυχίας 100%, λέει ο Mokhtar. Οι νέες τεχνολογίες για την περιοχή έχουν επίσης αναπτυχθεί, συμπεριλαμβανομένων των συσκευών διάτρησης, πλύσης και τσιμέντου (PWC), συσκευών τσιμέντου και συστημάτων Ampelmann με τα πόδια. Συνολικά, έχουν εκτελεστεί 22 έργα και έχει επιτευχθεί κατά 75% περισσότερη παραγωγή στο πλαίσιο του σχεδίου, το οποίο έκλεισε νωρίτερα αυτό το έτος.

Ένα μεγάλο μέρος της επιτυχίας βασίστηκε στη χρήση ενός ολοκληρωμένου μοντέλου, που προωθεί τη συνεργασία και τον επιμερισμό των κινδύνων, όπως λέει, ενώ εξοικονόμηση κόστους πραγματοποιήθηκε χρησιμοποιώντας το σωστό λειτουργικό μοντέλο, δηλαδή χρησιμοποιώντας τη σωστή μέθοδο μεταφοράς (σπειροειδής σωλήνωση ή συρματόσχοινο, κλπ. ) και επιλέγοντας τον κατάλληλο εξοπλισμό για τη δουλειά, είπε ο Mokhtar.

Το κλειδί ήταν μια "προσέγγιση ολόκληρης της βιομηχανίας", λέει ο Mokhtar. "Για να πάρετε αυτή την προσέγγιση ολόκληρης της βιομηχανίας δεν ήταν εύκολη", λέει. "Αυτό σήμαινε ότι οι φορείς εκμετάλλευσης και οι εταιρείες παροχής υπηρεσιών θα συνεργάζονταν και θα μοιράζονταν επιθετικά τα μαθήματα, την ευαισθητοποίηση και την κατάρτιση".