Ασφαλής μετακίνηση υπεράκτιων

19 Αυγούστου 2019
Τα συστήματα διαδρόμων της Ampelmann μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μεταφορές τόσο σε σταθερές όσο και σε πλωτές εγκαταστάσεις. (Φωτογραφία: Ampelmann)
Τα συστήματα διαδρόμων της Ampelmann μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μεταφορές τόσο σε σταθερές όσο και σε πλωτές εγκαταστάσεις. (Φωτογραφία: Ampelmann)

Ο εγγενής κίνδυνος που συνδέεται με την εργασία σε παράκτιο περιβάλλον για παραγωγή πετρελαίου, φυσικού αερίου και αιολικής ενέργειας σημαίνει ότι οι μέθοδοι μεταφοράς πρέπει να εξετάζουν πλήρως και να αντιμετωπίζουν προκλήσεις όπως η ταχύτητα του ανέμου, η κατάσταση της θάλασσας, η ορατότητα, η θερμοκρασία και η κίνηση των σκαφών για την ασφαλή και ομαλή μεταφορά προσωπικού . Ειδικότερα, οι φορείς εκμετάλλευσης και οι πλοιοκτήτες πραγματοποιούν τα κρίσιμα πλεονεκτήματα ασφάλειας και αποτελεσματικότητας που παρέχουν τα συστήματα διαδρόμων, τα οποία συνδέουν ένα σκάφος με ένα περιουσιακό στοιχείο. Σε σύγκριση με τις συμβατικές μεθόδους όπως οι κούνιες σχοινιού, μπορεί να προσφέρει σημαντικά υψηλότερα οφέλη για την ασφάλεια, τη λειτουργία και το κόστος, λέει ο πάροχος λύσεων ανοικτής θαλάσσης Ampelmann.

Την περασμένη δεκαετία, η εταιρεία που εδρεύει στην Ολλανδία βοήθησε στο να καταστεί δυνατή η κίνηση W2W μέσω των πλήρως μετατοπισμένων συστημάτων διαδρόμων. Εμπνευσμένη από την τεχνολογία της αεροδιαστημικής, η μοναδική τεχνολογία εξάποδου σχεδιάστηκε με βάση την ιδέα ενός προσομοιωτή πτήσης γυρισμένος ανάποδα. Αυτό είναι ικανό να μετρά και να αντισταθμίζει και τους έξι βαθμούς ελευθερίας ενός κινούμενου σκάφους: κύμα, κυματισμό, ανύψωση, κύλιση, κλίση και στροφή.

Αντιμετωπίζοντας ακραία περιβάλλοντα
Τα συστήματα διαδρόμων χρησιμοποιούνται πλέον ευρέως σε υπεράκτιες περιοχές, όπως η Βόρεια Θάλασσα, η Δυτική Αφρική, ο Κόλπος του Μεξικού και η Μέση Ανατολή. Αυτό οφείλεται στην αποτελεσματικότητα του κόστους τους, στο ευρύτερο παράθυρο λειτουργίας τους και γενικά σε υψηλότερα πρότυπα ασφαλείας. Τον Απρίλιο, ο ολλανδικός πάροχος υπηρεσιών ανοικτής θαλάσσης ανακοίνωσε ότι είχε επιτρέψει την ασφαλή μεταφορά πέντε εκατομμυρίων ανθρώπων και 10 εκατομμυρίων κιλών φορτίου παγκοσμίως.

Η τεχνολογία διαδρόμων χρησιμοποιεί έξι υδραυλικούς κυλίνδρους σε ένα εξάποδο για να μετρήσει και να αντισταθμίσει οποιαδήποτε κίνηση του σκάφους. Στη συνέχεια διορθώνει γρήγορα την κινητικότητα για να εξασφαλίσει ότι το σύστημα έχει μηδενική κίνηση που σημαίνει ομαλή και άνετη διαδρομή προς και από το χώρο εργασίας.

Τα κράτη μεγάλης θάλασσας και οι ακραίες καιρικές συνθήκες και περιβάλλοντα μπορούν συχνά να προκαλέσουν δαπανηρές καθυστερήσεις στο υπεράκτιο προσωπικό που ταξιδεύει με ελικόπτερο ή μεθόδους σχοινιών και καλαθιού. Η καινοτόμος αντιστάθμιση κίνησης σημαίνει ότι τα συστήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν στα πιο σκληρά περιβάλλοντα.

Το αρχικό διάδρομο τύπου Α μπορεί να αντισταθμίσει έως και 3 μέτρα σημαντικό ύψος κύματος και να μεταφέρει 20 άτομα σε λιγότερο από πέντε λεπτά από ένα σκάφος σε ένα σταθερό ή πλωτό αντικείμενο. Είναι προσαρμοσμένο σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών και πρόσφατα κινητοποιήθηκε σε πλοίο στήριξης πολλαπλών οδών Micoperi (MPSV) Ocean Star, για να καταστεί δυνατή η σύνδεση και η θέση σε λειτουργία μιας πλατφόρμας πετρελαίου και φυσικού αερίου. Το έργο, το οποίο σημάδεψε την πρώτη σύμβαση του Ampelmann στο Μεξικό, επέτρεψε την ασφαλή μεταφορά περισσότερων από 9.000 ατόμων στη διάρκεια 110 ημερών. Η εκστρατεία δεν παρουσίασε τεχνικό χρόνο διακοπής λειτουργίας, με αποτέλεσμα τη μέγιστη αποτελεσματικότητα των λειτουργιών.

Το σύστημα διαδρόμων τύπου E είναι 1,5 φορές μεγαλύτερο από τον τύπο Α. Ο ισχυρός σχεδιασμός του είναι σε θέση να αντέξει σκληρές καιρικές συνθήκες που άλλες μέθοδοι W2W δεν μπορούν. Μπορεί να λειτουργήσει σε ύψος κύματος 4,5 μέτρων και να μεταφέρει πλήρη μετατόπιση έως 40 ατόμων σε 15 με 20 λεπτά.

Το σύστημα εγκαταστάθηκε πέρυσι στο σκάφος του Ολυμπιακού Ωρίωνα στη Βόρεια Θάλασσα για να υποστηρίξει μια εκστρατεία παροπλισμού του τελικού πελάτη Spirit Energy. Ένας τύπος τύπου E κινητοποιήθηκε επίσης στη Νορβηγία φέτος για την DeepOcean για να υποστηρίξει τη σύνδεση και τη θέση σε λειτουργία του έργου West Wing West (VFW), το οποίο διαχειρίζεται η Aker BP. Αυτό σηματοδότησε το πρώτο έργο της εταιρείας στη Νορβηγία. Προς το παρόν υποστηρίζει το πλοίο Normand Jarstein που επιτρέπει τη μεταφορά του βασικού προσωπικού στην κανονικά μη επανδρωμένη εγκατάσταση. Περίπου 100 εργαζόμενοι μεταφέρθηκαν με ασφάλεια από το πλοίο στην πλατφόρμα, με επιτυχή ολοκλήρωση άνω των 1.300 κατά τη διάρκεια της πρώτης φάσης σύνδεσης, η οποία διήρκεσε εννέα ημέρες.

Δυνατότητα οδήγησης
Ενώ η ασφάλεια παραμένει η ύψιστη προτεραιότητα, επιδιώκεται συνεχώς η βελτίωση της αποτελεσματικότητας καθώς οι φορείς εκμετάλλευσης επιδιώκουν τη μείωση του χρόνου λειτουργίας και του κινδύνου και τη βελτίωση της ευελιξίας. Το E1000, το οποίο μπορεί να μετατραπεί από ένα διάδρομο σε έναν βραχίονα γερανού για τη μεταφορά εμπορευμάτων, χρησιμοποιεί απομακρυσμένους ελεγχόμενους υδραυλικούς πείρους για την τοποθέτηση των βραχιόνων διαδρόμου σε λιγότερο από ένα λεπτό με ένα μόνο κουμπί και μπορεί να λειτουργεί σε ύψος κύματος έως 4,5 μέτρα.

Η αγορά W2W ανεβαίνει
Σε μια εποχή που η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου πιέζεται να βρει νέους και καινοτόμους τρόπους εργασίας, οι λύσεις W2W της Ampelmann συνεχίζουν να δημιουργούν μεγαλύτερα οφέλη για το κόστος και την ασφάλεια για τους φορείς εκμετάλλευσης, οι οποίοι στη συνέχεια μπορούν να μεταφερθούν στην αλυσίδα εφοδιασμού. Η τεχνολογία hexapod έχει ξεκλειδώσει την πλήρη ελευθερία στην αποζημίωση κίνησης για να εξασφαλίσει την ασφαλή μεταφορά του προσωπικού και του φορτίου οπουδήποτε στον κόσμο.

Το σύστημα E1000 στη λειτουργία μεταφοράς φορτίου (Φωτογραφία: Ampelmann)

Categories: Εξοπλισμός, Σκάφη, Τεχνολογία